Клуб владельцев ГАЗ 24

Update: вследствие подложенной нам конструкторами прибора свиньи (см. стр. 2) жидкость вытекает из корпуса. Провожу исследования на тему устранения утечки. По результатам будет отчёт.
Процесс (см. страницу 2) идёт, в успех верю!
ВСЁ РАБОТАЕТ! Утечка устранена успешно, прибор функционирует как задумано. Декабрь 2016.

Привет, коллеги!
Спешу поделиться секретными знаниями, как правильно (без конденсаторов и т.п.) убрать колебания стрелки уровня топлива при езде по неровной дороге и при повороте-разгоне-торможении.
В современных автомобилях (в которых эта стрелка ещё есть) проблема решена путём заполнения на заводе корпуса прибора вязкой невысыхающей силиконовой жидкостью (в приборке 3110 в том числе, я лично проверял). Но и с нашим прибором можно сделать то же самое. Для этого Вам нужно будет найти и купить в розницу силиконовую смазку ПМС-250 000 (прописью: Двести пятьдесят тысяч!) - это будет самый долгий и трудный этап в процессе доработки, т.к. она фиг где продаётся, я еле нашёл маленькую пробирку граммов на 5. Продающиеся в магазинах вроде Чип и Дипа ПМС-200, 500, 1000 и т.п. можете даже не смотреть - они как водичка. Если нашли такую смазку - считайте, дело сделано, потому, что с дальнейшими операциями Вы управитесь легко. Это может сделать каждый за 5 минут вру, не за 5, придётся повозиться, но ничего сверхъестественного для волговода!
Процесс:
вот она, эта смазка, после 30 секунд лежания на боку, пытается течь


Вынимаем прибор

Самые зоркие заметят, что на фото не указатель топлива, а указатель давления масла - пару недель назад я случайно ткнул в него отвёрткой, порвав несколько проводов в обмотке, и он теперь почему-то не хочет работать - поэтому использую его для опытов - конструкция один в один.

Откручиваем два винтика


Осторожно, не порвать проводки.


В центре пробка - упор оси. Её выкручиваем


И вот туда, под пробку, и надо вдуть смазку



Количество смазки лучше подобрать опытным путём, добавляя понемногу. У меня получилось: половина тоненького кончика шприца - стрелка от максимума до минимума опускается 30 секунд; целый кончик - чуть больше минуты. В общем, прямая пропорция: чем больше смазки - тем медленнее, главное не перестараться, т.к. лишнюю оттуда уже не выжмите. Для опыта накачал этот указатель до полного, сколько влезло - стрелка падает за 8 минут!

Сборка, как говорится, в обратной последовательности. Пробочку закрутить до упора и отпустить на четверть оборота.
Всё, стрелка больше скакать не будет. Результат даже превзошёл мои ожидания

Дык ёпт ты ее транквилизаторами накачал! Представляю как её таращит теперь!!!
Главное понять как оно зимой будет, не встрянет ли стрелка, и не вытечет ли чудо-мазь
p/s я бы ещё такой хернёй принудительно вмазывал по вене чудо сракеров на маршрутках, чтобы медленно научились ездить

Про сракеров - одобряю!
Про стрелку - не встанет, в 3110 же не встаёт, а там такая же субстанция залита. Это я точно знаю - я указатель из моей донорской приборки распилил напополам, чтобы так сказать своими глазами пощупать, да и потом, повторюсь:
"... олигодиметилсилоксаны имеют наименьшую зависимость вязкости от температуры. Наша промышленность выпускает их под марками ПМС с цифровым индексом, характеризующим величину вязкости, которая колеблется в широких пределах от 0,65 до 2 500 000 мм2/с в зависимости от степени полимеризации. ПМС используют при температурах от -50 до +200°C. ..."
Вытекать ей некуда: снизу пробка вкручена, там всё плотно, а наверх не потечёт - прибор стоит всё-таки под наклоном и ось со стороны стрелки выше. Да и вообще в узкие щели она как-то затекать отказывается. Подопытный указатель уже два дня лежит на подоконнике пробкой вниз - ничего не течёт. Всё должно быть путём, я так думаю!

В общем да, вечный указатель не нужен. Главное чтобы срок работы совпадал со сроком работы волги

George, ну дык этот срок в наших руках стремится к вечности
В ближайшие выходные испытания на авто, если не очень холодно будет.

О как. Знал бы я это когда на Газели работал...

А в -25 стрелка хоть чуть-чуть от нулевого положения будет отгибаться?

В -25 и посмотрим, хотя - почему нет?
На выходных поставлю, точно прокачусь (один поддатый гражданин приехал мне прям в обе левые двери второй машины => она едет на пару недель в ремонт => Волга на это время переселяется из гаража к подъезду и превращается в эвридей), не знаю, как там - морозец на след. неделе обещают? Главное, чтобы стартёр снова не начал мозг ...ть.

-- 21 ноя 2014 13:47 --

А, кстати, чего я туплю? Я пузырёк сегодня в морозилке поморожу - завтра точный ответ будет. Хотя я и так не сомневаюсь - смазка для того и предназначена и в других машинах используется.

не пузырек морозь а показометр

Я ПМС-5000 в морозилке морожу, что бы воду через чулок отфильтровать, изменений вязкости не замечаю - течёт также!

Тогда придётся не показометр подопытный, а всю собранную приборку, я собрал его уже, теперь стрелку чтобы пошевелить - придётся опять стекло с него снимать... хотя когда нас лишняя работа останавливала?! Курицу вытащу - приборку засуну!

Чтобы шевелить стрелку указателя уровня топлива - используй аккумулятор и датчик уровня топлива....

Слушай, а есть возможность в жидкий азот приборку опустить? Для пущей уверенности. Результат должен быть интересным.

Dark Yak
если у тебя найдется лишний баллон с азотом и приборка то да есть ))

Ну да, ещё в космос запустить предложите... Я не Кияшко.

436 писал(а):Ну да, ещё в космос запустить предложите... Я не Кияшко.

В принципе с этим могу помочь...

Для скептиков - подопытный указатель провёл в морозилке почти сутки, время возврата стрелки из максимума в ноль не изменилось.

436 писал(а):подопытный указатель провёл в морозилке почти сутки,

Ну вот. Теперь его медом отпаивать (

Мёд я сам съем!

За воплощение - респект. Иногда поражаюсь, как люди на, казалось бы, пустом месте, находят, чего эдакого улучшить :)
Кстати, видел, что скачки стрелки на классике "жигулей" предлагалось лечить припаиванием гибкого проводка "массы" с корпуса датчика на тягу(?) поплавка - мол, успокаивается. У нас причины прыжков стрелки не те же?

Спасибо!
Ну, может и припаивание помогает, не слышал, и конденсаторами лечить пытаются, и ещё как-то. В классике форма бака тоже способствует плесканию бензина.

Конденсаторами я пробовал лечить - лучше, но не радикально. Насчет замораживания - в описании вроде по-русски написано, что одной из фич этой жижи является минимальная зависимость вязкости от температруы.

Mortis это замораживание было для скептиков. Типа: "нате вам!" :)

Автор не улучшил а поломал все
Подергивание стрелки это фича волговская. Дергается - значит РАБОТАЕТ!!! А так стрелка залипла где-то посередине и поди скажи, это ей так поспать захотелось или у меня полбака.

Сначала стёмно будет с неподвижной стрелкой, но быстро привыкну, как ко всему хорошему. Пока непривычно: сразу после включения зажигания непонятно, сколько бензина - стрелка медленно поднимается
Теперь лампочкой остатка займусь, чтобы не мигала.

По миганию , как раз , можно судить о том , сколько топлива в баке. Но решать - вам.

Я предпочитаю не мигания-колебания, а точные показания

А я предпочитаю когда поднимается быстро а потом уже стоит как вкопанный. Указатель.

Потому что Волги и тазы - живые машины, не то что эти бездушные иномарки, где лампочка бензина или не горит когда есть бензин или горит когда нету. А в тазу, когда стрелка уже показывает ноль, по характеру моргания лампочки можно точно определить, сколько литров осталось в баке и сколько ещё можно проехать :)