Какие лампочки в фары ставить?

[Scy.thian]

А в такую оптику можно галогеновую лампочку поставить? Или для галогенки надо ставить оптику без заглушки?

Можно . Ближний чётче ограничивается сверху . У мну такие . На осень поставил . До этого стояли без заглушки , дальний одинаков , а ближний - чётче на фарах с заглушками .

[Boris Nic]

Машина досталась недавно , 85 года . Но передок у нее заменен ( битый ) .
Не нашел подробной темы про разгрузочное реле . Оно ставится для уменьшения нагрузки на проводку ? Или для улучшения света ? Для лампы Osram Silvestar 55/60 +50 необходимо ставить это реле ?

[George]

Для обоих вещей ставится, а главное не будет гореть ЦПС. Улучшение света зависит от отжатости проводки и ЦПС. Но даже с хорошей проводкой и новым ЦПС результат налицо.

Для проверки, что даст реле, ночью кинь на колодку фары плюс напрямую с аккума. Увидишь разницу.

ЦПС горит у всех у кого нет разгрузочного реле. Просто через разное время. У меня например это было через 35000км после выхода машины с завода.

[Boris Nic]

А можно увидеть схемку подключения разгрузочного реле ?

[George]

вот здесь например
http://gazclub.ru/faq/?mess_id=375

[Boris Nic]

Интересует техника установки галогеновых ламп . Разъем Н4 . Т.к. лампы относительно дороги хочется заранее узнать , чтобы не поломать .
-В этот разъем просто вставляются или надо прокрутить ?
- За лампы браться руками в матерчатых перчатках ?
- Чем протереть светоотражающую часть фары . В том смысле , что эта часть фары важна и не хочется оставить разводы на ней , которые снизят светоотражение .

[Вениамин]

Интересует техника установки галогеновых ламп . Разъем Н4 . Т.к. лампы относительно дороги хочется заранее узнать , чтобы не поломать .
-В этот разъем просто вставляются или надо прокрутить ?

Если оптика старая, то нужны специальные переходники под галоген, иначе ничего не выйдет.
Если оптика поновее и уже рассчитана под галоген, то лампа просто вставляется, без всяких вкручиваний.

- За лампы браться руками в матерчатых перчатках ?

За стекло лампы лучше не браться вообще. Только за металлический цоколь.

- Чем протереть светоотражающую часть фары . В том смысле , что эта часть фары важна и не хочется оставить разводы на ней , которые снизят светоотражение .

Туда тоже лучше не лазить. Блестящее покрытие внутренней поверхности фары легко стирается. В карйнем случае - осторожно, без нажима, протереть сухой мягкой тканью.

[Вениамин]

Машина досталась недавно , 85 года . Но передок у нее заменен ( битый ) .
Не нашел подробной темы про разгрузочное реле . Оно ставится для уменьшения нагрузки на проводку ? Или для улучшения света ? Для лампы Osram Silvestar 55/60 +50 необходимо ставить это реле ?

Реле ставится и для того, и для другого. Указанные лампы требуют установки реле.

[Boris Nic]

На соседнем форуме была рекоменджация ставить не четыре , а одно реле . У меня электропроводка 24-й , где один провод на фары . Можно-ли поставить одно реле 30 А + предохранитель ?

[Scy.thian]

На соседнем форуме была рекоменджация ставить не четыре , а одно реле . У меня электропроводка 24-й , где один провод на фары . Можно-ли поставить одно реле 30 А + предохранитель ?

Одно на ближний , второе- на дальний . Итого два реле . Все остальные варианты- или чрезмерно усложнённые , или не решают поставленной задачи .

[Таргитай]

Boris Nic, средний контакт - это, насколько помню, ближний свет, два боковых (параллельных) соответственно дальний и масса. Массу определить легко: средний контакт подсоединяешь к одной клемме аккумулятора, один из боковых - к другой. Если горит одна спираль, то подсоединенный боковой контакт - масса. Если обе вполнакала - это дальний.

[Boris Nic]

Спасибо , Таргитай . Но методом отключения проводов я уже разобрался и поэтому удалил свое сообщение .
Только что поставил 2 реле ( на ближний и на дальний свет ) . Все работает нормально , но хочу спросить , почему при включении света заметно на слух падают обороты двигателя при ХХ ? Раньше вроде не замечал , но может ошибаюсь . Может и раньше так было .
У меня пока 3 варианта : 1 - проверял на старых лампах , а это какие-то " xenon " 100/90 w . К тому - же с потемневшей колбой . Завтра поеду брать освар 55/60 +90 .
2- слабый генератор . Заглядывал с фонарем и с зеркалом , но так и не прочитал на задней стенки его мощность . На вид кто говорит штатный , кто более мощный . Снимать не хочется .
3- Слабый аккумулятор ?
Или так и должно быть ?

[dima-ekb 2410]

Нормально всё, при возросшей нагрузке на гену обороты немного падают.
ЗЫ. Но лампы "стопицот ватт" всё равно в топку!

[Godric]

Сегодня был в легком шоке. Для пущей аутентичности на васильковой Волге решили оставить родную оптику с 45/40Вт. На одной лампе перегорела нить ближнего, купили в магазине, заменили... родная - белая, новая - противно-тускловато-желтая. Нашел в гараже старую фару в сборе, выдернул оттуда лампочку, поставил - обе белым светят. МАЯ НИПАНИМАТ!

[HoTKoT]

Чему удивляться, я вот филипс когда покупал,продавец стал проверять .... Светят ну не так ... у меня такие же были .... Говорю поменяйте ... Он мне в ответ --- Да не это нормально разгорятся еще, разработаются
В итоге поменяли ...

[Guliver]

У меня освар под галоген и с габаритом. Плоская такая похожа на хелу. Цена около 130р. Лампочки самые дешевые маяк. Светит все это после зубилы шикарно

[Газ-2401-78]

Стояли Narva 55/60 при штатном подключении, поставил Osram Night Breaker Plus(+90%+10%), купленные в Германии и подключил от генератора через предохранители и реле. Разница очень заметна. Фары Освар.

[Вениамин]

Сегодня был в легком шоке. Для пущей аутентичности на васильковой Волге решили оставить родную оптику с 45/40Вт. На одной лампе перегорела нить ближнего, купили в магазине, заменили... родная - белая, новая - противно-тускловато-желтая. Нашел в гараже старую фару в сборе, выдернул оттуда лампочку, поставил - обе белым светят. МАЯ НИПАНИМАТ!

А что тут такого? КачестВО - только и всего.

[Вениамин]

хочу спросить , почему при включении света заметно на слух падают обороты двигателя при ХХ ? Раньше вроде не замечал , но может ошибаюсь . Может и раньше так было .
У меня пока 3 варианта : 1 - проверял на старых лампах , а это какие-то " xenon " 100/90 w . К тому - же с потемневшей колбой . м
Вот поэтому и падают. Нагрузка на генератор от таких ламп резко возрастает, для вращения генератора требуется бОльшее усилие, поэтому обороты несколько снижаются.
Возможно и то, что из-за большой потребляемой мощности падает напряжение в цепи зажигания.

2- слабый генератор . Заглядывал с фонарем и с зеркалом , но так и не прочитал на задней стенки его мощность . На вид кто говорит штатный , кто более мощный . Снимать не хочется .

И не надо. Вот когда появится серьёзная проблема - тогда снимешь и посмотришь, а без нужды лишняя работа ни к чему.

[архаров александр]

а можно по правилам в габариты что в фарах и в задние фонари ставить диодные лампочки а то меня тут запугали что до 15 суток могут дать или штраф закабенить

[Вениамин]

а можно по правилам в габариты что в фарах и в задние фонари ставить диодные лампочки а то меня тут запугали что до 15 суток могут дать или штраф закабенить

Насколько мне известно, на сегодня серьёзная ответственность предусмотрена только за нарушения цветности. Спереди огни должными быть белыми, оранжевыми или жёлтыми, с боков - оранжевые, сзади - красные и оранжевые (кроме фонаря освещения номера и зх, которые должны быть белыми).
О светодиодах я нигде ничего не встречал, и если цветность их соответствует требованиям, то ничего страшного быть не должно.

Есть ещё отдельная тема о газоразрядных лампах, но они светодиодами не являются.

[Scy.thian]

Насколько мне известно, на сегодня серьёзная ответственность предусмотрена только за нарушения цветности. Спереди огни должными быть белыми, оранжевыми или жёлтыми, с боков - оранжевые, сзади - красные и оранжевые (кроме фонаря освещения номера и зх, которые должны быть белыми).
О светодиодах я нигде ничего не встречал, и если цветность их соответствует требованиям, то ничего страшного быть не должно.

Есть ещё отдельная тема о газоразрядных лампах, но они светодиодами не являются.

В форуме Украинских Волговодов о светодиодах тема :
http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=13&t=17246

А на моей габариты и тормоза диодные. Уже с завода в 2000году делали! Кстати ГАЗ самый первый в Европе заказал у HЕLLА задние фонари со светодиодами и это была Волга 3111. Еще в 1996году!

[lostvegas]

У меня сейчас Philips Vision Plus 50%. В общем доволен.
До этого были General Electric, прослужили больше года.

[Vicente]

У меня вообще стоят две разных лампочки H4 90/100w и без разгрузочного реле даже! Светят отлично =)

[Zlobnyy Vint]

Оффтоп:

У меня вообще стоят две разных лампочки H4 90/100w и без разгрузочного реле даже! Светят отлично =)

Вот только долго ли они так простоят... И на проводку штатную нагрузка и на ЦПС. по-моему мнению лучше поставить хорошую оптику и лампы, результат будет тем же.

[Scy.thian]

У меня вообще стоят две разных лампочки H4 90/100w и без разгрузочного реле даже! Светят отлично =)

Vicente, это тебе так кажется, что они Светят отлично.
200 Вт через ЦПС пропускать - по крайней мере не разумно.
Да и пожароопасно к тому-же .
До ламп ватт 100...130 если и доходит, то хорошо, а остальная мощь проводку греет и ЦПС .

[Вениамин]

Повышенная мощность типа 100W на самом деле ничего не даёт в смысле улучшения освещения. От повышения мощности растёт главным образом потребление энергии и теплоотдача, быстрее горит ЦПС, плавятся колодки на самих фарах.

Работа фар улучшается при правильной регулировке, а не от повышения мощности ламп. Регулировать фары весьма непросто - это тонкая работа, требующая специальной аппаратуры и добросовестного подхода. Правильно отрегулированная фара с лампами 60\55W светит вполне удовлетворительно, не хуже современных аналогов, уступая лишь газоразрядным.

Другая серьёзная проблема на сегодняшний день - это недолговечность ламп. Осрам превратился теперь вообще незнамо во что - его ламп стало хватать на 3-4 месяца, среди них попадается много кривых, не принимающих регулировок.

[александр 75]

Повышенная мощность типа 100W на самом деле ничего не даёт в смысле улучшения освещения. От повышения мощности растёт главным образом потребление энергии и теплоотдача, быстрее горит ЦПС, плавятся колодки на самих фарах.

Вениамин, а ты дома вкрути лампочку 60 Вт и 100 Вт, и посмотри на отсутствие "улучшения освещения". Да, при правильном подключении ламп 55/60 Вт хватает вполне, но и здесь не факт, что современные аналоги (типа "+30%", "+50%" и тем более "+100%") имеют мощность именно 55/60 Вт, как написано на цоколе или на упаковке. Мощность (Р) зависит от величины нагрузки (R), приложенной к источнику энергии (U), Р=U/R, как-то так.

[45-45]

"без разгрузочных реле..."
Это от незнания, а не от крутости.
Включи ближний и брось 12 вольт с аккума проводком на клемму у радиатора, в моторном отсеке.
А теперь можно посмотреть, сравнить.
Разницу видно без микроскопа
Пожалей ЦПС, ему долго жить хочется.

[Вениамин]

[
Вениамин, а ты дома вкрути лампочку 60 Вт и 100 Вт, и посмотри на отсутствие "улучшения освещения". Да, при правильном подключении ламп 55/60 Вт хватает вполне, но и здесь не факт, что современные аналоги (типа "+30%", "+50%" и тем более "+100%") имеют мощность именно 55/60 Вт, как написано на цоколе или на упаковке. Мощность (Р) зависит от величины нагрузки (R), приложенной к источнику энергии (U), Р=U/R, как-то так.

Я уже через эту болезнь прошёл. Раньше мне тоже казалось, что увеличение мощности улучшает освещённость, но у автомобильных ламп это не так: никакой заметной разницы освещённости между 60 и 100 W на самом деле нет, а отрицательные последствия - есть.