Анкета Mortis

[vlad-chk]

Олег, если бы я знал что тебе надо, снял бы перед продажей 402.

[Mortis]

Забрал блок из Иномотора - опять почти месяц колупались, ******. Видимо, волговодов считают людьми второго сорта повсеместно. Фотки позже т.к. фотик протерялся куда-то, на первый взгляд нигде не накосячили. Одна шипилька вывернулась по хорошему, три других (там еще две шпильки колокола обломаны были) высверливали с последующим внедрением футорок. Это потянуло на лишние 3500р, итого почти пятнашка. И пара часов вдумчивой ебли со старой гильзой и притирочной пастой: они сразу сказали что заглубить гильзовые колодцы с допуском +\- 2 сотки не смогут, так что сошлись на том, что целиться они будут на недоход в 3 сотки до желаемой глубины в 5мм и дальше как получится. То есть задача звучала как 4.97 (+0.03). По факту получился разброс от 4.94 до 4.99, причем не разные колодцы на разной высоте (тут более менее в пару соток уложились), а плоскости завалены, т.е. один край ниже другого. Это-то мне и предстоит устранить, приведя все колодцы к горизонтали и к последней цифре по глубине. Высота бурта гильзы в среднем 5.02, допуск на выступание из блока 3-4 сотки.

Иваныч говорит, что в наших конторах это норма, т.е. именно эту операцию лучше нигде не сделают.

Блок фрезеровали в несколько приемов: формально база - нижняя плоскость, но я решил не давать ЗМЗ ни единого шанса и взял за базу плоскость разъема коренных постелей, выкрутив оттуда шпильки. Блок поставили на постели, фрезернули верхнюю плоскость, потом поставили на нее и фрезернули нижнюю. Потом, не снимая блок, прикрутили коренные крышки и фрезернули их торцы. Вот теперь я уверен, что все рабочие поверхности в одной плоскости с коленвалом. Правда это меня не спасет в случае завала нижних гильзовых колодцев перпендикулярно коленвалу, ну да ладно, без удачи с этими движками никак :).

Привез с дачи мост с танка, который последние два года валялся под открытым небом. Пыльники ручника истлели, тормоза ХЗ в каком состоянии (предположительно мертвые, пока не могу проверить), но механика как новая - все крутится. Сменил масло, добавил смазки в колпачки и можно в бой. Завтра поеду менять. Хотел заодно и рессоры новые поставить, но только сегодня вспомнил, что прошлым летом воткнул их на танк. Придется на севших докатывать.

[BT878A]

Видимо, волговодов считают людьми второго сорта повсеместно.

А я еще грешил на Воронеж, признаю был не прав! Если уж в Москве такой же подход, то....

[smithy262]

Не волговодов, а двигатели 402 считают вторым сортом.

[shtepsel_]

Олег, привет. Ты несоосность колокола когда исправлял, пересверливать не пришлось направляющие?

[Mortis]

Я еще ничего такого не исправлял.

[shtepsel_]

Эвона как. Пардон тады )

[СержНовоч]

Оффтоп:

я исправлял. По отверстиям хватило зазора между отверстием и шпилькой. Для разворачивания отверстий под ремонтные штифты пришлось сделать длинный(на длину блока) вал-удлинитель развертки.
А вот по плоскости были проблемы, так как на блоке плоскость явно была пожрана из-за отпущенных гаек крепления. Я правил плоскость к КПП кустарно - снимал лишнее болгаркой на глаз и пытался вывести плоскость - временный, подменный мотор.

[1cepera]

Пыльники ручника истлели, тормоза ХЗ в каком состоянии

Моя Волга 5 лет стояла на улице. С задними цилиндрами проблем почти небыло. Колодка только кончилась и цилиндрик побежал. Поменял колодки, задавил поршни назад монтажками и езжу дальше. А вот передние мозг мне поимели. Там в цилиндрах от долгова простоя остались отпечатки от манжет. За них манжеты и зацеплялись. Ход педали тормоза постоянно разный был, пока резинки в цилиндриках не поменял и стенки цилиндров деревянной палкой не прочистил.

[Mortis]

Начал промерять коренные постели, а там полный ахтунг: две просажены на десятку, остальные некруглые. Тут только я и заметил, что крышки не от этого блока. Попадос...

Итого: сборка движка откладывается на неопределенное время, свободных денег больше нет. Скидаю пока для танка 24д из имеющихся деталей, чтобы хоть передвигался своим ходом.

[smithy262]

Печаль однако.

Между тем я всё еще не заменил помпу, т.к. ждал патрубки. Ставить буду завтра.
Не нравился мне в ней печной штуцер, внутренний диаметр 11мм, а рассверлить его нельзя, т.к. он под шланг 18мм, а в помпу вкручивается 15мм.


В итоге ребята из автотехцентра УАЗ рассверлили отверстие и нарезали резьбу в помпе под сантехштуцер 1/2"на20мм, внутренний диаметр 15мм.
Тела хватило, завтра буду собирать. А так же танк 4025. Штуцер к нему купил в магазе с отверстием 13мм и сбитым центром. В УАЗе же поправили - теперь и там 15мм.

[Mortis]

А, эта помпа более правильно в этом смысле устроена, чем те, что максимально близко к ЗМЗшному чертежу сделаны.

[smithy262]

А, эта помпа более правильно в этом смысле устроена, чем те, что максимально близко к ЗМЗшному чертежу сделаны.

Мне товарищ показывал штуцер на 18мм, который у него остался от помпы Лузар, так он большой, как у меня новом танчике. И внутренний диаметр 15мм. Т.е. она как бы уже доработанная. Но вот мне в магазине какой-то не такой Лузар показывали.

-- Чт июл 10, 2014 1:35 am --

Олег, что лучше использовать для уплотнения при сборке?
Сантехнить типа унилок или пакля+герметик?

[Mortis]

Обычный резьбовой фиксатор.

[Dark Yak]

А можно и обычным герметиком покладочным резьбу мазнуть слегка.

[436]

Обычный резьбовой фиксатор.

Точно, он лучше в резьбе уплотняет, чем прокладочный. И, кстати, бензонасос на резьбовом герметике очень хорошо сидит. Впервые он абсолютно сухой!

[Dark Yak]

Ну хуз, у меня есть оба, однако пользуюсь покладочным, им все уплотнено.

[Mortis]

Сарайко живе! Точнее, если учитывать общее состояние, больше подойдет англоязычное слово "undead", но ездить будет. Привез с дачи мост и заначенные зимой портеровские подрессорники, намутил у Индиги живую пару рессор и зарулил на пару дней на бывшую работу.

Новые рессоры выглядят так:



Отбойники здесь пока просто прикручены посмотреть (только задние), позже по результатам промеров передние были укорочены до высоты 1.5см, задние до 3см.

C умеренной загрузкой (один пассажир на заднем сидении) до них остается еще около санитметра.





Отбойники волговские, из передней подвески.

С увеличением нагрузки включаются подрессорники и подвеске становится похую мороз :). На следующей фотке запечатлена осадка машины, в которую загружено около 200 кило:



Выше чем пустая до того :). На ходу комфортно, примерно так же, как и без загрузки. Старые рессоры были совсем пластилиновые (новодел), на снятых нижние листы остались выгнутыми вниз.

Подварил в очередной раз оторванный выхлоп, потом провел ревизию тормозов. Не было передних, но был близок к тому, чтобы остаться вообще без: одна из трубок на мосту обломилась от легкого касания, была с трещиной. Спереди шланг перетерся о рычаг:



Шланг стоял газельный. Всего на сантиметр длиннее волговского, но как раз этого сантиметра и хватило. Поменял все три.

Осталось: заменить радиатор печки, все амортизаторы, оба цилиндра сцепления (один потеет, другой перепускает) и коленвал. Оживить вольвомост (или купить новый), сварить новый выхлоп, поставить обратно пятиступку. И сарайка снова будет похожа на машину :). Как вариант - продать ее как есть штук за 30, добавить из заначки и купить запланированный китаёзный бусик на год раньше.

[shtepsel_]

С рессорами офигенно получилось. Возьму на заметку. У мну щас стоят 7-листовые: добавлен подкоренной, и в самом низу ещё один длинный, но без прикрученных резиновых отбойников - и так на пустой машине касается концами основного пакета.
Блин, на пустой жестковато )
В целом красаучик. )
З.Ы. Сзади резина ИД-220? И как? У нас на белом пылесосе такая же, но уже пошли трещины.

[Mortis]

З.Ы. Сзади резина ИД-220? И как?
Никак :). Никаких других функций, кроме демпфирующей, выполнять не в состоянии. Зато можно с буксом трогаться :).

[shtepsel_]

Хых)) А тут она стОит дороже, чем Бел-59 под заказ.

[vlad-chk]

Олег, это ты из конструкции грузовиков подрессорники перенес?)))

[Mortis]

Угу.

[Serzzz]

как ZX Spectrum с бейсиком и кассетным магнитофоном Весна, который у меня в гараже валяется

где бы такой аппарат ещё надыбать

[Mortis]

Serzzz
Явно не у меня в анкете :). На Avito, где еще.

***

Возвращаясь к вопросу "ну и как ИД-220?":



Пошла винтом, через несколько минут лопнула. Поставил запаску, проехал километр, встал в пробку - сарайка задергалась и заглохла. Вскрытие показало что в крышке трамблера вместа уголька мужской половой орган:



Почесав репу, взял саморез, обмотал изолентой, чтобы не выпадал, и воткнул вместо уголька. Так до дачи и доехал.

Блин, что хорошо было в севших рессорах - они были прямые. Поставил свежие - мост начал подруливать. Это усугубилось тем, что зад поднялся и кастер стал меньше, так что теперь поматывает сарайку в колеях.

[СержНовоч]

Возвращаясь к вопросу "ну и как ИД-220?": Пошла винтом, через несколько минут лопнула.

А, для статистики, не глянешь, чьего производства? (на боковине всегда есть логотип завода).

[Mortis]

Думаю, дело не в заводе - ей лет больше чем мне.

[losik]

ей лет больше чем мне

Ну это не показатель, какие твои годы. От тебя же куски не отваливаются не смотря на куда более суровые условия эксплуатации?

[Mortis]

Только собрался я, значицца, забить на моторостроение до осени - хрен там, Вера пилит. Хренли, говорит, расселся? Вот те деньги, пиздуй покупай новый блок и чтобы к осени движок был .

Ну, я чо - попиздовал, купил.



А пока разбирать-промерять, отдал колено в шлифовку.

ЗЫ: Вдохновившись сим трудом - http://www.drive2.ru/l/3884304 - прикупил себе коммутатор на IGBT-транзисторах.



Пока только выяснил, что сам по себе он не дает ни хрена :).

[shtepsel_]

Вера пилит. Хренли, говорит, расселся? Вот те деньги, пиздуй покупай новый блок и чтобы к осени движок был

Олег! Береги эту женщину!

-- Вт июл 15, 2014 19:15 pm --

Пока только выяснил, что сам по себе он не дает ни хрена :)

А ты мощную искру хотел?