Да чего проще... Фантом, как и большинство ЦЗ, управляется минусом. У тебя на водительский замок идёт пять проводов, да? Синий и зелёный - это мотор. Чёрный - постоянная масса на концевик. А на коричневом и белом масса ( минус) появляется при закрытии\открытии. На Пантере выбери схему с трёхпроводны...

АСС - это включённое зажигание.Где находится - найди контролькой.

Подключить стоит. Пользовать - как хочешь. :)
Только если лампа генератора гаснет сразу после запуска...
тогда это проще и дешевле.

Нечему, в общем, там жужжать, кроме как набору статора и подшипникам...
На стенд его. Ей-ей, будет точнее и быстрее.

Амперметр таки лучше оставить. Кстати, убить его очень трудно.
Для понимающего пользователя даёт информации больше, чем только вольтметр. Хотя ОБА - не в пример лучше..
Нет разницы в амперметрах относительно генераторов.

Не слушай их. Злые они.
Я себе точно планирую, и, ясен пень, поставлю... Вот только - я умею и знаю, а как тебе обьяснить?

Да всё, в общем, правильно. ну, если не сравниватьсовершенно идентичные моторы в плане механики, но с разными системами питания и зажигания. Хотя то же Опель. С20 нз и С20 не. Мелочь, а приятно. Главное в этом плане - более гибкое управление системой питания и зажигания, что называется - " с места"....

Панимашь... :sm3: перезаряд - это когда на батарейку валит ток, заведомо больший от требуемого, для восстановления ёмкости. . Проконтролировать процесс заряда - это надо уметь, и - иметь. в смысле - оборудование... Амперметр, если исправен, штука классная, по нём много чего можно определить.. Постоя...

Возможно, это проблема именно этого генератора. Иномарочные, как правило, имеют запас процентов 20-30, без падения напряжения.
Вывод - менять хоть на какой-то "ненаш" .

Эй-эй! Немедленно отреагируй! ТАК быть не должно! Если амперметр постоянно в хорошем плюсе, и не брешет - то очень скоро ты поменяешь АКБ, вследствие осыпания пластин... Перезаряд - штука страшная, после неё аккумулятор мёртв безнадёжно, в отличие от недозаряда.... Идеал - когда после 3-10 минут раб...

А как я тему припалил, а! Горжусь...:sm146: Работаю я инжекторщиком. Потрогал и то, и другое. Ясен пень, есть плюсы и там, и там. Как без них... Но пора забыть о том, как герои романов героически"продувают жиклёры", в полевых, ёпть, условиях... как не крути, ПРОИЗВОДИТЕЛЮ проще, дешевле и выгоднее с...

На гораздо более "навороченных" иномарках, с большим количеством потребителей, мирно стоит 75 А. И хватает.
Посчитайте суммарную мощность потребителей и прикиньте, какой генератор ВАМ нужен...
Хотя соглашусь - 40 уже мало - нет никакого запаса.

dimon2410, никто не спорит о мозгах мира.
Никто не говорит, что карб лучше. Но и не говорит, что хуже.
Мы сравниваем МОТОРЫ.
Очень хотелось бы сравнить 24й или 402й с таким же, но с впрыском.
Вот и прикидываем, пока теоретически.

Чёт я не вьехал, господа. Кто кого и что СЕРОЙ ПОКРЫВАЕТ... Сравниваете, блин, не то, что разные МОТОРЫ, но разные СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ими. Ага. кто попробует настроить карб и прописать прошивку - тот, прошу, так и будет КАТЕГОРИЧНО сравнивать... Дядя Серёжа , а что смешного-то? Озвучьте, а то непоня...

dimon2410 писал(а):!406 превосходит 402 мотор для волги во всяком случае он лучше ! и расход и разгон и обгоны на трассе! по-моему мнению

Думаю, если б 402 был того же возраста и нормально сложен, то разница так бы не чувствовалась...

Может, это прошивка тупая.
На Ланосах, кстати, та же хрень - тупит на низах. После чиптюнинга всё проходит...

Класс.
"ангельские глазки" клеить будешь?

Ага. ну, тогда... Главное, что не придётся сильно часто лампы менять, как обычно... Вот только, боюсь, стёкла из-под галогенок не пойдут. не знаю, почему, но на ксенонах всегда ровное - нерифлёное стекло, точнее, поликарбонат.. Чтоб не получилось, как тогда, когда в старые отражатели ставили галоген...

Тоже давненько думаю над этим... Пришёл к тем же выводам. Уже попросил ребят с кузовных участков подобрать мне блоки Из некондиционных фар - в своё время не додумался, а было их... ( Есть ещё и такая возможность добыть требуемое... обойдётся в пиво) Есть пара моментов. Во-первых, резать нужно ровнее...

Я, кстати, на копейке так же перепрессовывал. ходило без нареканий.
Разворачивал тоже сам.
А вот поршни перепрессовывать побоялся, хотя знакомые говорили, что не сложнее.
В Киеве сейчас с этим просто и недорого, так что неохота опять вспоминать прошлое... :sm4:

Ох, правильно... Как задрали в последнее время все "...шоу", где на фоне даже приличного аппарата кривляются самки, типа "икзотической" наружности... Вот представьте: стоит ГАЗ 21, вся "родная", блестит-сияет, любо-дорого, и вертится, её заслоняя попой\бюстом, какая-то Женя там Лопес...Так и хочется...

Да я просто спросил.
Хочу себе ставить, так сразу прикидываю, резать\нет.

Дядя серёжа, так 16 станут без подрезки?

Думаю, мощности хватило бы и 70 амперного. Но вот уменьшённый шкив... Он-то , думается, и будет главным новшеством.. В январе закончил установку 145амперного Боша, от какого-то бумера, на Г21, приятелю. Там хитрая система, шоколадка имеет внешнее управление, задрала, зараза. Схемы её нет. Плюнул, от...

Даже и не вроде, точно значится. И, насколько я помню, он всегда хорошо читается.. Так что проблем возникнуть не должно. Особенно если подключишь в полном формате - к форсунке и пр.

Ну,... прекрасный выбор. ЭБУ-то какой? Главное, он даже с М11 работает, - самым, пожалуй, п...ватым . А самое главное что? Сам MERLIN одобрил. :sm76: ( Видать, Макс себе такой ладит...) :sm36: Честно говоря, и я бы не отказался, но! Во-первых, меня жаба давит, типа дорого, во-вторых, я собираюсь вкр...

Да правильно, лезвием... Тонировщики так и снимают. Только там лезвия чуток другие, специальные, но это некритично.

Дорого же вам обойдётся трёхфазный трансформатор, да ещё на пермаллое ( Частота-то плавает)...Главное - зачем? Если второй (правильно, вообще-то, ВТОРАЯ - она ж батарея...народ, прости...:) ) АКБ только для запуска, то. Его минус - общий. Его плюс - соединяется со стартером в момент включения втягив...

А какая модель БК на ваш взгляд лутче, и с какими проблемами можно столкнуться при его подключении через К-линию??? Некоторые говорят что он вообще может не определить тип ЭБУ,и людям приходиться довольствоваться универсальным режимом без возможности расшифровки ошибок двигателя и т.п. Пожалуйста, ...

Есть ещё 15 килограммовые. Не буду врать, не видел. Вот есть ещё с Мазды старой, там другой принцип. Здоровенные... В смысле, сильные. Никогда не ломаются, потому на разборках и цены обычно не имеют ( мне отдавали полведра за пиво) по приципу "неуловимого Джо". Хотя мне думается, лучше разобраться-т...