Вакумник от Патриота

xzx · #1

Вобщем у меня Газ 2401, собрался улучшить тормозилки, переместить вакум в нужное место и поменять родной вакумник на вакум от УАЗа Патриота, но незнаю встанет ли он на место (неупрётся в брызговик или ещё чё).

#2

Брызговик придется рихтовать (пара ударов киянкой) + делать переходную пластину и подбирать переходники для трубок. Последние не знаю, где брать, zverogaz (у него такой стоит) говорит, ему пришлось их токарю заказывать. по-моему мнению, тойотовский проще будет поставить. И дешевле. Минус - есть небольшой шанс купить убитый.

xzx · #3

Надо по разборам поспрашивать.
А много подгинать брызговик надо будет для патриотовского вакума?

Master General · #4

есть более кошерные заводские ГАЗовские варианты. Рихтовать кузов киянкой и морочиться с переходниками самопальными есть смысл если вакуумник подарили...

#5

Master General
Это еще какие?

xzx
Под патриотовский прилично надо рихтовать, под тойотовский совсем немного.

zverogaz · #6

Да не так уж и много там пришлось рихтовать... Буквально три-четыре мощных удара молотком и всё, на самом деле - безболезненно абсолютно! Не забывай: Наш любимый инструмент - кувалдометрический запрессометр!))):rulez:
И пластину переходную вовсе не обязательно использовать. Проще взять и отрезать у родного вакуумника заднюю часть со шпильками- она и будет переходной пластиной! Я так сделал! А переходники изготовит любой токарь без проблем! (Нужно будет ему для надёжности только предоставить ваш новый ГТЦ и и старую трубку)

А!... Из недостатков, то - что мне почему-то не удалось водрузить на место расширительный бачок

Капот не закрывается

Думаю это связано с особенностями расположения рёбер жёсткости капота на ГАЗ-24...(хотя это удалось, автору изобретения, но у него как раз 3110)))
Зато шток-гайки и весь этот крепёж-всё подходит как родное!
и главное - сам агрегат НОВЫЙ!, я брал за 4500руб..!
В моей анкете общий вид глянь http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 92&start=0, а завтра поближе сфотографирую и выложу фотки..
Сам я делал, опираясь на этот мануал: http://photofile.name/users/leitenant/115056926/
Но, возможно тойотовский действительно проще будет поставить...
Ещё наткнулся в инете на то, что люди ставят Lucas для Москвича М-2141-вроде довольны... Если интересно могу в личку ссылку кинуть... Там и резьба подходит, и рихтовать вроде ничего не нужно! Мне показалось, что это самый простой вариант в установке!.. (Но не знаю, лучший ли? Всё-таки УАЗ, хоть и Патриот))), но машина большая и тяжёлая, так, что установив его агрегат на Волгу, можно даже расчитывать на некий "запас прочности" ... и ещё, у них схожий объём тормозной системы...)

#7

zverogaz
Кстати, а твоему токарю еще что-нибудь заказать можно?

Hellcat · #8

мда... "брызговик... в%ебать молотком... приделать пластин... смазать дегтем... взломать тоёту... раздобыть гвоздей..."

эт вообще зачем? чем штатный 2410-3110 не угодил?

#9

Тем, что весит 10кг, хреново усиливает и живет 30-50 тык.

zverogaz · #10

И не только! В моём случае, например, ГТЦ "перепускал" из-за чего я чуть не догнал несколько раз жопу впереди тормозящей пробки на Минском шоссе... Было волнительно!..

А когда решил его всё-таки заменить, выяснилось, что они практически все такие и в этой лотерее мало шансов выбрать хороший... Да и вакуумник Патриотовский производительнее, отчего педаль мягче, а схватывает раньше и мощнее, при этом можно очень деликатно и дозированно тормозить...
А тебе, Hellcat, я думаю, просто повезло с ГТЦ и Вакуумником...

Установленные на машинах с завода, они действительно бывают хорошие! У меня одно время была 3110, и у неё действительно офигенно работали тормоза! Не знаю почему!.. А то что продаётся в магазине, уже как запчасти - зачастую отстой, выброшенные деньги, сам убедился...
Mortis, хочешь верь-хочешь не верь, но токарь, который делал для меня эти переходники, к несчастью умер...
месяц назад...Вячеславом звали, хороший был мужик...

Hellcat · #11

Насчет веса - спорное преимущество, учитывая специфику сайта)

Насчет долговечности (их на разборках можно жопой жевать и не дорого), щас у меня стоит от 3102 какой-то, вродь ничаво...

а вот гтц и правда, говно полное оказалось. но смена манжет и все норм

#12

но смена манжет и все норм
На следующие 30-50 тык.

Hellcat · #13

да я столько не наезжаю)

#14

А кто-то наезжает, поэтому нефиг им Г советовать :). Я когда на 105-й работал, у меня эти 30 тык за два-три месяца накатывались и всякие недолго живущие детали типа гидроцилиндров или маятника конкретно задолбали.

XOK · #15

Блин, мож моему тож каюк приходит? Смысл в том что когда нажимаю на тормоз - чуть растут обороты мотора

Hellcat · #16

Г - самопальные проставки в системе тормозов. В год. Общий пробег на нем как раз порядка 40-50. И сколько-то на нем еще ездили до меня. (судя по виду - немало)

Если чуть-чуть подрастает, то норм. Особенно на холостом. А отпускаешь когда - падает немного?

Кстати, манжеты сели (поршни выпали в руки) при переходе с бск на дот. Думаю связано со смешением жидкостей.

XOK · #17

Hellcat писал(а):Если чуть-чуть подрастает, то норм. Особенно на холостом. А отпускаешь когда - падает немного?

Ага, именно так

Hellcat · #18

Нажимаешь - дополнительный воздух вкачивается в коллектор. Отжимаешь - забирается.

xzx · #19

сёдня зашёл в магазин и чуть педали незапутал, вакум патриота 6700р

надо чтоли на японских разборках ещё поспрашать тойотовский

zverogaz · #20

Вот так вот!...

xzx · #21

zverogaz писал(а):Вот так вот!...

просто патриотовскиёй для меня в данный момент не покарману, а тойотовский 3тр всборе, и как оказалось, его мне сечас тоже непотянуть (переезжаю, ремонт и все из этого вытекающее

), временно приобрёл вакум от 3110 всборе, с кронштейном(теперь у меня их два), педалями - на разборе за 500р.
Займусь тормозилками чуть позже

zverogaz · #22

Удачи во всех начинаниях!

Таргитай · #23

Mortis писал(а):хреново усиливает и живет 30-50 тык.

Чепуха! Просто качественные детали покупайте - и будет вам счастье!
Я на своем уже 50 тысяч проехал - и тормозит шикарно, и намеком на умирание никаких, а сколько еще предыдущий хозяин прошел на нем!

Таргитай · #24

Hellcat писал(а):Нажимаешь - дополнительный воздух вкачивается в коллектор.

Тогда обороты падать должны, а не расти - смесь-то обедняется!

GuitarMan · #25

Но ведь увеличение подачи топлива растет из-за увеличения подачи воздуха)

romy4auto · #26

GuitarMan писал(а):Но ведь увеличение подачи топлива растет из-за увеличения подачи воздуха)

не воздуха, а бензо-воздушной смеси!

а тут именно воздуха - беднее смесь получается...