Анкета Mortis

#571

Ога :).

#572

Допилил 135-й (оставалась средняя часть):

151-е распылители решил не одноножить: из за того, что посадочные площадки у них чуть меньше, велик риск накосячить при сверлежке, а карб у меня только один. В порядке эксперимента собрал карб с 26-ми диффузорами, посмотрим что получится.

Плотник · #573

недумал заморочиться с каким нибудь импортным карбом?

#574

Возникает вопрос, где для него жиклеры брать.

Пряник · #575

кстати, а чем он от 126го отличается то ? только дроссльной нижней частью и дифузорами что ли ?

#576

Там все немного другое, части корпусов не взаимозаменяемы. Кроме дросселей и диффузоров еще отличается привод ускорительного насоса, носики выведены в обе камеры и экономайзер вместо эконостата.

#577

Покатался на 26-х диффузорах - едет хуже, не смотря на более богатую смесь (жиклеры не трогал). Вывод: чем больше дыра, тем лучше приход :).

#578

C тихим выхлопом стало заметно, что с движком-то муйня какая-то происходит. Прямо как тут: viewtopic.php?t=68011 , звук очень похожий на детонацию, но явно другой природы - т.к. ни на 95-й бензин, ни на угол зажигания, ни на состав смеси не реагирует. Вывод: или пальцы болтаются в шатунах, или поршни на пальцах. Лучше первое, иначе 3.14здец придет очень быстро :). Думаю забить и ездить до победной капиталки. Руку дружбы только бы вот не словить...

#579

Или все ткаи детонация? Покурил тут инфу по трамблерам - похоже на сбой характеристики центробежного регулятора. Куплю-ка я новый, да посмотрю что будет. Кто-нить знает, где в Москве трамблер можно на стенда отрегулировать?

evgeniuts · #580

здаров Олег! Во ты я смотрю заморочился))
не знаешь во сколько капиталка 24Д может выльеться?

HalfMan[2494] · #581

25тр)))

436 · #582

Mortis писал(а):Или все ткаи детонация? Покурил тут инфу по трамблерам - похоже на сбой характеристики центробежного регулятора. Куплю-ка я новый, да посмотрю что будет. Кто-нить знает, где в Москве трамблер можно на стенда отрегулировать?

Сормовский проезд, владение 6, "Карбюратор-сервис" +7 (495) 725-47-72. В прошлую субботу к ним заезжал, для интереса перед этим снял трамблёр, запомнил положение стоек пружин, после регулировки на стенде - не похоже СОВСЕМ! Всё удовольствие 440 руб. А новый тоже неотрегулированный будет.

#583

#584

evgeniuts писал(а):не знаешь во сколько капиталка 24Д может выльеться?

Ну да, примерно как Леха сказал. Или даже больше, т.к. если делать правильную капиталку, то надо прибавить услуги механообработочной конторы по проточке постелей валов и самих валов + балансировка, ибо чаще всего кривое все.

Пряник · #585

ога ... наладили бы у нас точное производство - умер бы зарубежный автопром через пару лет

Agent Fred · #586

Пряник писал(а):ога ... наладили бы у нас точное производство - умер бы зарубежный автопром через пару лет

если б только потребители еще в итоге знали, что делать с продуктами точного производства =))

Пряник · #587

поставил, сели и полетел ))) арифметика проста ))) а там дальше уже у кого фантазии на сколько хватит )))

evgeniuts · #588

думаю вот если запорю окончательно двигло что делать? капиталку или движку лучше сразу б/у японскую

Пряник · #589

evgeniuts писал(а):думаю вот если запорю окончательно двигло что делать? капиталку или движку лучше сразу б/у японскую

... на вкус и цвет все фломастеры разные ...

#590

evgeniuts писал(а):думаю вот если запорю окончательно двигло что делать? капиталку или движку лучше сразу б/у японскую

по-моему мнению, ты не вполне представляешь себе объем затрат (материальных и трудовых) на японскую движку. Для этого нужен или полностью укомплектованный большой гараж + годик времени, или совсем уж вагон денег - отдать это все, чтобы сделали. Причем еще большой вопрос, кому отдавать, т.к. гарантированно за такое берется только Лехин, а это известно, что за человек. Да и вообще из чистой 24-ки зажигалку делать - неблагодарное это дело. Лучше у Новатора готовую купи, дешевле выйдет.

#591

***, карб уже разбираю как автомат Калашникова - с закрытыми глазами за 20 секунд :).

Master General · #592

сообщи народу цифры разгона до 100 . спидометр перед этим желательно проверить с помощью GPS навигатора, а то тут столько переделок, а цифр нетути...

valioot · #593

Кстати Mortis когда я ездил на 151-вом меня раздражало что небыло нормальных холостых а на горячию бывало что вообще проподал,есть способы борьбы с этим?

#594

Master General писал(а):сообщи народу цифры разгона до 100 . спидометр перед этим желательно проверить с помощью GPS навигатора, а то тут столько переделок, а цифр нетути...

Толку-то, с такой коробкой...

valioot писал(а):Кстати Mortis когда я ездил на 151-вом меня раздражало что небыло нормальных холостых а на горячию бывало что вообще проподал,есть способы борьбы с этим?

Если сам карб (заслонки) живой, то холостые лечатся чисткой деталей АСХХ. Если мертвый, то заменой нижней части.

LowRider · #595

А че с каробкой такого ?

#596

Нормально переключается только в пределах 3000 оборотов, если крутить выше - только с двойным выжимом. Масло надо попробовать другое.

valioot · #597

valioot писал(а):Кстати Mortis когда я ездил на 151-вом меня раздражало что небыло нормальных холостых а на горячию бывало что вообще проподал,есть способы борьбы с этим?

Если сам карб (заслонки) живой, то холостые лечатся чисткой деталей АСХХ. Если мертвый, то заменой нижней части.[/quote]

Спасибо за совет!

LowRider · #598

Mortis писал(а):Нормально переключается только в пределах 3000 оборотов, если крутить выше - только с двойным выжимом. Масло надо попробовать другое.

каробка скалько ступней ?

#599

4-ступка

#600

Ездил седня в Карбюратор-сервис на Сормовский, погонять трамблер на стенде. По словам мужика все оказалось в норме, но он все же там что-то подкрутил, после чего движок начал крутиться до 6000. Правда тяги при этом никакой, так что смысла нет. Надо распред менять.

Заодно заехал проверить, что я там на глаз накрутил в плане зажигания, СО на холостых и состава смеси на оборотах. Все оказалось выставлено в ноль! :) Вывод: посещение карбюраторщиков - выброшенные деньги, все и без приборов нормально настраивается.

А стучат таки шатуны. Причем скорее всего нижние головки, т.е. вкладышам кирдык.

ЗЫ: Подхожу оформляться, смотрю у них на витрине пара пыльных к-135 стоит. Продайте, говорю, на запчасти. А, говорят, забирай так, они нам нах не нужны. Ну я и забрал :).