Аккумулятор

[Николай2410]

Какой аккум покупать, посоветуйте? Можно ли большей емкости?

[СержНовоч]

Можно ли большей емкости?

Можно. Если нужно. А зачем платить лишнее, если не нужно? Один фиг через 3-4 года сдохнет хоть 60й, хоть 90й.
От ценовой группы зависит срок службы. Самые дешёвые живут 1-2 года. Дорогие - и 5-7 лет могут прожить при правильных условиях эксплуатации.

[Серый]

Николай2410,подобных тем на форуме куча.всё зависит от состояния машины и где и когда будет эксплуатироваться.если машина настроена на "пол тыка" то по лету можно и любой почти убитый.а если зимой стоит на улице.масло минерлка и машина плохо настроена то и 75 мало у меня машина постоянно на улице.,поэтому беру 70-75..при настроенных карб+зажигание зимой при -30 на минералке заводился на счёт "раз-два"

[Sebastian]

http://gaz-24.com/p409277#p409277

[Николай2410]

Зимой ездить не буду. Но нужно чтобы перезимовал несколько сезонов

[Серый]

Но нужно чтобы перезимовал несколько сезонов

а теперь почитай инструкцию к ЛЮБОЙ акб."если акб не используется то зимой раз в месяц нужно подзаряжать зарядным устройством." бери 65-ку с окошком с с бОльшей минусовой температурой эксплуатации..

[Николай2410]

А что значит с окошком?

[Серый]

Николай2410

очень удобно следить за состоянием акб..зелёный цвет-заряжено..чёрный- разряжено..белый-долить электролит.

[Николай2410]

необслуживаемый брать?

[Серый]

да любой..они сейчас больше трёх лет не живут..это раньше лет по 7-8 ходили..в инете внимательно почитай как обслуживать и может 4-5 лет протянет..если всё же зимой надумаешь ездить обрати внимание на пусковой ток..чем больше-тем лучше..себе брал титан

[Николай2410]

Я бы старый оставил на лето. Зарядил его, а он за неделю разрядился (без эксплуатации). это же не нормально? Страшно с таким ездить

Почему не живут. А меня на другой машине уже 10 лет живет и не думает помирать

[Sebastian]

Зарядил его, а он за неделю разрядился (без эксплуатации).

Разрядился подключенный к машине или стоя дома? Сдаётся мне, не аккумулятор тут виноват.

[Николай2410]

Дома разрядился.

А когда покупал машину (зимой было дело) заводили с доп устройством

[Серый]

Почему не живут. А меня на другой машине уже 10 лет живет и не думает помирать

так в том то и дело..покупался то он лет 11 назад..а сейчас качество очень не то что раньше.

Дома разрядился.

ну вот есть повод купить новый со скидкой..отдаёшь старый и тебе в плюс 200-300 р.

[Sebastian]

Дома разрядился.

Ну тады точно труп.

[Николай2410]

ну вот есть повод купить новый со скидкой..отдаёшь старый и тебе в плюс 200-300 р.

де так?

Это где так?

-- Чт апр 07, 2016 18:27 pm --

С прямой же полярностью нужно брать?

242x175x190 - такого размера подойдет?

[Серый]

Это где так?

да практически везде где продают новые..в южном порту на каждом шагу..

242x175x190 - такого размера подойдет?

да в волгу только 90-ка с трудом влазиет..у меня 75-ка..а если по фен-шую то нужно смотреть по верхней рамке(если есть)

[Николай2410]

Есть рамочка.

В "Русь", наверное заеду и куплю. Думаю Multu брать

[Scy.thian]

да в волгу только 90-ка с трудом влазиет..

А у меня 100-ка поместилась. Хоть и не без напильнеГа(крепления новые пилил, не АКБ ).

[СержНовоч]

Брал два года назад самый дешёвый саратовский "Электроисточник". Волга ездиит редко, но через полтора года умер он весьма необычно. Заряжается нормально, плотность нормальная, на лампу разряжаю - нормальная ёмкость. Но при включении стартера - чвырк, и полный ноль. Потом тихонько восстанавливается и опять лампочки горят. Внутренний обрыв! Сейчас тюменский взял.

[Николай2410]

Старый не заряжается более 12,6. Этого же мало? Должно быть как мин 13,5.

[СержНовоч]

Если измеряешь после заряда, с отключенным зарядным, то это нормально. 13,5 на батарее никогда не будет.

[Николай2410]

Чего он тогда зимой не заводился

[Sebastian]

Возможно осыпался материал пластин, замкнув их, оттого и разряд. А холостое напряжение - ещё не показатель нормальности. Был у меня один такой, не автомобильный - из ИБП. На клеммах напряжение меряешь - всё в норме, заряжен, цепляешь лампочку - ноль целых @#$ десятых и ничего не горит. Отключаешь, меряешь - снова норма.

[Halfaxel]

Обязательно проверяйте, чтобы можно было открыть банки и долить водичку. А то я однажды не заметил, купил заклееный. Подвыкипел слегка - а всё, в банки не попасть. Гении маркетинга, блин.

[Sebastian]

Обязательно проверяйте, чтобы можно было открыть банки и долить водичку. А то я однажды не заметил, купил заклееный. Подвыкипел слегка - а всё, в банки не попасть. Гении маркетинга, блин.

Не обязательно, тут каждый выберет сам, что лучше: устаревшие технологии, худшие характеристики по пусковому току, необходимость следить за уровнем электролита, периодически подливая водичку в кипящую батарею и возможность высаживать в ноль или больший ток, боязнь глубоких разрядов и теоретическое отсутствие необходимости в обслуживании (как правило, на практике так и есть, хоть и не всегда). Разные технологии, разные свойства. Пробки там полюбому должны быть - банки же как-то заливают, но заранее не угадаешь, спрятаны они просто под крышкой-наклейкой или надо весь верх разрезать, чтобы долезть до них.
Кстати, любопытный момент - на многих аккумах установлен "глаз"-ареометр, у которого три состояния: "заряжен", "разряжен", "долейте воды". Как её, @#$, долить-та, если до пробок не долезть?!

[shtepsel_]

... к тому же этот "глаз" показывает плотность лишь в одной банке )

[Серый]

Обязательно проверяйте, чтобы можно было открыть банки и долить водичку.

ты не поверишь..за 10 лет использования 8 волг ни разу не пришлось доливать..просто слежу что б не перезаряжало.

-- 08 апр 2016 7:38 --

кстати..Николай2410,если нужно могу подогнать акб..есть лишний..живой..с окошком..62 а.ч.

[Halfaxel]

ты не поверишь..за 10 лет использования 8 волг ни разу не пришлось доливать..просто слежу что б не перезаряжало.

Поверю, почему бы и нет. Но долить водички - вполне штатная процедура, есть пробки - открыл, долил. Ну нахрена было заклеивать, да еще наглухо, эпоксидкой, что ли.

"глаз"-ареометр, у которого три состояния: "заряжен", "разряжен", "долейте воды". Как её, @#$, долить-та, если до пробок не долезть?!

На моем аккумуляторе на глазике было милая надпись - "заряжен-разряжен-заменить АКБ". Я ж говорю, гении маркетинга. Типа - "а вдруг вам на пальцы попадет капелька электролита?" Я понимаю, был бы какой-нибудь гелевый - нет, самый обыкновенный кислотник. Все "высокие технологии пониженного выкипания" - просто намертво приклеили пробки.
Теперь всегда проверяю, чтобы пробки отворачивались.

[Sebastian]

Все "высокие технологии пониженного выкипания" - просто намертво приклеили пробки.

Кальциевые батареи действительно не выкипают в пределах срока службы, в отличие от старых сурьмяных. Химические процессы там по-другому устроены. Поэтому у них нет вентиляции, а есть предохранительный клапан, чтобы случайно давлением не порвало.