402

[GRinGo_S]

День добрый!
Автомобиль ГАЗ 24-10, двигатель - 402.10. Проблема - излишняя вибрация двигателя передающаяся на кузов. На слух вибрация и гул резко возрастает после ~2500 оборотов, т.е. на прямой (четвертой) передаче примерно после 70 км/ч. Изначально при покупке авто не особо обратил на это внимание, так как со штанов весело прорывались газы. После смены прокладки между штанами и коллектором и устранения прилегания штанов к поддону двигателя стало заметно тише, но вылезло вышеописанное.
Почесав бороды, ничего путного в голову не приходит кроме как маховика неотбалансированного (мол, старый хозяин сунул по какой-то причине). В шатку на коленвалу верить как-то не хочется, так как при замене набивки сальниковой ничего плохого замечено снизу небыло.
Компрессия по цилиндрам: 9 -9,5. Разброс вроде бы не сильно большой.
Из не связанных с этим недугов у двигателя только аппетит на масло.
Может у кого есть мысли в голове по этому поводу?

[TANKER]

подушки

[Ромак]

У меня на 80км/ч начинается резонансная вибрация, которая пропадает, если продолжать разгоняться. Одной подушке кирдык.

[joli]

ещё коробка может давать жуткую вибрацию когда подшипникам кирдык в диапазоне 70-80 км

[vlad-chk]

или мост, проверь если там масло..

[GRinGo_S]

Поменяли подушки - стало значительно тише и пропало гудение. Из текущих замечаний - слышно громко двигатель и выхлопную трубу. Можно безошибочно понять где и как проложена труба, и это при кинутом дополнительном ковре на пол и частично на передний щит... Сегодня шел на работу и прошел на светофоре мимо 24-ки. Так, по ощущениям, она сама по себе работает намного тише чем моя. При том сзади моя работает довольно тихо, основной шум в районе капота...

[Mortis]

Сечет где-то.

[1cepera]

Заткни рукой глушитель, а помошник пусть ищет где сечет.

[Sly]

GRinGo_S, не уж то звук локализовать не получаеться? Если гдето сечет то по сажевому следу можно найти. Между бошкой и выпускным коллектором как вариант, там особо не видно. Вообще коллектора скинуть, проверить на плоскость прилегания, если че шлифануть.

Оффтоп:

1cepera, почему именно рукой? Сакраментальный смысл в близких взаимоотношениях с волгой именно в этом случае требует другой затычки...

[ed101utf8]

проблема с отупением мотора и детонацией после продолжительного пробега разрешилась очень просто - достаточно просто жалюзи не закрывать

[vlad-chk]

так а показометр на приборе что показывал?

[ed101utf8]

vlad-chk показометр правильно показует. Потому как перегревается не мотор, а подкапотный воздух.

[vlad-chk]

и как это влияет на динамику мотора? слишком горячий воздух идет в карб через фильтр?

[ed101utf8]

vlad-chk, угу, забор воздуха у меня непосредственно под капотом. Поэтому когда там все адски нагревается, то гораздо меньше воздуха засасывает через мотор и поэтому ощутимо падает тяга. А то что детонация начинается, так это там всякие хитрые материи связанные с эжекцией:

Температура под капотом высокая, воздух имеет меньшую плотность, следовательно и меньше засасывает газа, так как для конкретного эжектора есть минимальная скорость потока для всасывания(газ ведь не сам поступает в карбюратор), отсюда и бедная смесь, всё это усугубляется ещё и тем, что под капотом есть проветривание, а между газом и ОЖ нет, следовательно газ нагревается почти до температуры ОЖ и имеет ещё меньшую плотность, т.е. смесь становится ещё беднее, ну и плохая наполняемость цилиндров горючей смесью, в которой в такой ситуации, в процентном отношении, преобладают выпускные газы(ведь их давление почти не изменилось, так же как и перекрытие клапанов).
Отсюда падение мощности и прогрессирующий рост температуры.

http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic. ... 33#p526233

[vlad-chk]

так у тебя ГБО?

а почему бы не сделать как должно быть с завода, там шланг с ВФ идет на кольцо, закрепленное на расширительном бачке(у меня) или сбоку от радиатора, у правой фары???

[ed101utf8]

а почему бы не сделать как должно быть с завода, там шланг с ВФ идет на кольцо, закрепленное на расширительном бачке(у меня) или сбоку от радиатора, у правой фары???

Ну во-первых у меня нет этой штуки (патрубка), во-вторых не думал что это так важно, никто об этом ни разу никогда не писал

[Crazy Frogg]

Купил Волгу 78 года......и сам вопрос отличается ли двига 4021 от 402?....как определить визуально если это возможно?...У моего стоит карб К-126Г с очком....

[Icecoldkilla]

4021 от 402?....как определить визуально если это возможно?...У моего стоит карб К-126Г с очком....

Степенью сжатия отличаются, 4021- под 76й, 402- под 93й, визуально по высоте бошки(98мм-4021 94.4мм-402)

[Crazy Frogg]

Народ а кто-нибудь слышал о ПОНе поршневая особого назначения выпускает Костромской завод "Мотордеталь".....

[VolgaDriver-52]

Конечно, слышали

[Crazy Frogg]

-- Вс фев 02, 2014 8:40 am --

вот думаю поставить башню от 402 или оставить в стоке?)))))......

-- Вс фев 02, 2014 8:42 am --

У меня и Ява 634 есть))))))).....6 вольтовая))))))))))......красная без "колхоза")))))))))))

-- Вс фев 02, 2014 8:46 am --

у братана-близнюка такой жэ ПОН стоит)))))))))...тока у него 2410 88года у мя 1978 года ГАЗ 2456 чёрная и в хроме)))))))......

[Mortis]

Нет больше завода в Костроме. То, что продается сейчас под этой маркой - Кетай.

[VolgaDriver-52]

Crazy Frogg, ты на 24Д хочешь башку от 402 поставить?

[Crazy Frogg]

VolgaDriver-52 а можно?......штоб сваю башню не точить.......не притирать весь энтот геморр короче не портить.....а просто заменить......вот и спрашиваю можно так сделать или нельзя?........я пока в энтом ...блондинка))))))).....если нет буду двигу искать 402.....проще я думаю агрегаг поменять......

[vlad-chk]

можно. у меня стояла полет нормальный был!

[VolgaDriver-52]

vlad-chk, издеваешься? А помпа у тебя в принципе отсутствовала? Парни, посмотрите, где крепятся помпы на 24Д и 402

[vlad-chk]

помпа была на блоке. блок 2401

[VolgaDriver-52]

Поздравляю У 24Д помпа на ГБЦ.

[vlad-chk]

ну блок у меня был 2401ХХХХХХХ

[Tixomir]

VolgaDriver-52
У переходок 24Д имеет помпу на блоке, шпильки ГБЦ 11мм, спаренный коллектор, блок имеет номер 402ХХХХХХ.