Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[Tixomir]

резонатор отвалился и потерялся.

Зазоры тогда можешь не проверять, без резонатора наш мотор всегда будет "фыркать" при сбросе газа.

[BT878A]

Tixomir
Действительно, поставил резонатор и все прошло. Спасибо!!

[Mortis]

На самом деле хлопки никуда не делись, просто ты их не слышишь :).

[BT878A]

Mortis

Судя по всему что-то пошло не так в движке. Откатал я на нем 500км, и вчера заметил что заметно упала тяга, вырос расход бензина. Поведение машины все больше напоминает состояние до капиталки... Сдается мне или прогар клапана, или я даже хз...

началось все после хлопков, после их появления проехал максимум 50-70км.

[shtepsel_]

BT878A мотор работает ровно?

[BT878A]

shtepsel_

Да работа мотора вроде выровнялась особенно на холостых, но поведение ухудшилось.

[Mortis]

Нее, прогар клапана - это минус один цилиндр, а не снижение мощности.

[shtepsel_]

BT878A а как всё выглядит во времени? Просто ухудшилась тяга ни с того ни с сего, и всё, держится стабильно. Правильно? Никаких проблесков, или там дальнейших изменений, ухудшений? При этом внешне всё в порядке? То есть ни стуков, призвуков, ни какого-то дыма, ничего необычного? Масло не прибывает? Бензином не пахнет? Свечи чистые, без нагара?

[BT878A]

Заметил оч просто, раньше когда на 1й передаче нужно было забраться в небольшую горочку - едешь легко, слышно как мотор начинает звонче работать, но едет без проблем. А сейчас при прочих равных мотор хрюкает и пытается заглохуть. Приходится сильнее газовать чтобы с буксом сцепления но все таки заехать. И при разгоне - нет четкой реакции на педаль, вяло разгоняемся. Иногда при резком наборе газа стало постреливать, судя по звуку в карб. Бензином воняет, но думается мне это нормально, оно всегда пахло :) Компрессию надо мерить, да задевал куда то компрессометр. Свечи нормальные.

[lexx]

Компрессию надо мерить, да задевал куда то компрессометр

С ними вечно беда, как с ключами на 13. Уже 2 или 3 компрессометра куда-то прочихали. Причем вот буквально только что был где-то тут, и вот уже нету. )))

[ed101utf8]

BT878A а ты привод трамблера не смотрел? Люфты есть? не разбитый?

[shtepsel_]

Компрессию надо мерить, да задевал куда то компрессометр.

Опять же: если в каком-то горшке упала компрессия, то мотор будет троить, на хх его будет трясти. Или ощутимо потряхивать. Потому что один цилиндр халтурит, и вращает КВ слабее остальных. Если компрессия упала по всем цилиндрам одновременно и равномерно (двигатель-то ровно работает) - то при чем здесь хлопки и хрюканье?
Если стреляет в карб - то стоит проверить:
1) Момент зажигания. Либо убежал сам, либо виновата какая-то из деталей - заклинило грузик, прошивает крышка, и так далее, проверка по обстоятельствам.
2) Состав смеси. Либо слишком малый уровень в ПК, либо плохо качает бензонасос, либо открылся где-то подсос воздуха. Но говоришь, что свечи нормальные...

[SingleEagle]

Если стреляет в карб - то стоит проверить:1) Момент зажигания. Либо убежал сам, либо виновата какая-то из деталей - заклинило грузик, прошивает крышка, и так далее, проверка по обстоятельствам.

Да это ему градусов на 90 надо "убежать", не меньше!

[1cepera]

Ускорительный то работает?

[BT878A]

1cepera
Работает.

ALL

В общем занимался машиной. Глянул клапана - сильно ушли в меньшую сторону два крайних выпускных, оказались зажаты. Остальные вроде без изменений, интересна физика процесса? Кто знает? Сильно раннее зажигание и обедненная смесь в крайних цилиндрах -> как следствие более высокая температура...

Отпустил, дерганье на ХХ ушло совсем, но на динамике не сказалось... Так же хрюкаем и так же не едем.

Подумал может с бензином что, заливал 92 фору на Роснефти, заправил 92 Лукойл, а один фиг... Значит не бензин. Компрессометр не нашел, поэтому вопрос с компрессией пока остается открытым.

Я все таки думаю что-то там поломалось, динамика и поведение движки изменилось резко, фактически после поездки.

Пробовал крутить трамблер по детонации, странно, но даже сместив на 2 риски - она не уходит, у двигателя если на 60км/ч дать полный газ чуствуется явный провал и тупняк, сопровождаемый хрюканьем и слабым моментом.

Кстати записал видео работы на ХХ, мне кажется стучит что-то.

[Tixomir]

Глянул клапана - сильно ушли в меньшую сторону два крайних выпускных, оказались зажаты. Остальные вроде без изменений, интересна физика процесса? Кто знает? quote]

Надо проверить зазоры на клапанах, скорее всего "пришлёпались" к сёдлам -зазоры уменьшились.

[BT878A]

Tixomir
Я это читал Непонятно почему пришлепались только самые крайние выпускные... остальные то без изменений.

[Mortis]

BT878A
Сильно раннее зажигание и обедненная смесь в крайних цилиндрах -> как следствие более высокая температура...
Крайние цилиндры - это первая камера карбюратора.

[BT878A]

Mortis
Олег не уловил. Из-за первой камеры что произошло?

[Mortis]

Если ты считаешь что клапана просели из за обеднения, то увеличивай жиклеры в первой камере.

[BT878A]

Вот так у меня работает двиг на ХХ, холостые высокие 950 по тахометру, ниже поставить не могу - начинается сильная вибрация.



Что-то мне кажется плохо он работает Стучит что-то, или мне кажется?

-- Вт июн 11, 2013 11:05 am --

Да и еще одно видео, стук при повороте руля, это нормально?

[СержНовоч]

Когда руль полностью выворачиваешь, поперечная рулевая тяга приподнимается и может касаться поддона двигателя, будет звук.
Сначала написал с телефона, потом посмотрел видео на компе... Действительно в рулевом стучит, или вокруг него.

[BT878A]

СержНовоч

Поддона ничего не касается, звук идет из редуктора.

[Tixomir]

Зазор на клапанах огромный судя по звуку из видео, 0,35 ставь все и будет тихо.
Стук в рулевом редукторе, устраняется легко регулировкой, ставвь колёса как при движении по прямой и подкрути шестигранником регулировочный сектор на несколько градусов до исчезновения стуков и лёгкого вращения руля.

[BT878A]

Tixomir

Спасибо

Зазоры ставил так: крайние выпускные 0.35 проходной, 0.4 не пролазит. Остальные 0.4 проходной 0.45 не пролазит.

Кстати еще вопрос, машину заметно уводит в право при движении по прямой. Можно как то самому проверить и устранить почему? Или только ехать на сход/развал?

[Tixomir]

Переставь колёёса слева направо, если что-то изменится, значит меняй резину или диски.
Если нет, то на схождение и развал надо ехать.

[BT878A]

Вот такие у меня свечи:



Хм... выходит карб обедняет смесь?

[СержНовоч]

Ну да, и тупит, и детонация. Многие же предполагали это.

[BT878A]

Кстати, нашел инфу:

Распредвал ЗМЗ-402 (ГАЗ-402) обеспечивает следующие фазы газораспределения: впускной клапан открывается с опережением на 12 градусов до прихода поршня в ВМТ, закрывается с запаздыванием на 60° после прихода поршня в НМТ, выпускной клапан открывается с опережением на 54° до прихода поршня в НМТ, и закрывается с запаздыванием на 18° после прихода поршня в ВМТ.

Указанные фазы ГРМ ЗМЗ-402 (ГАЗ-402) действительны при зазоре между коромыслом и клапаном, равном 0,5 мм. Высота подъема клапанов 10 мм.

http://spectechavto.narod.ru/index/0-21

Надо будет проверить на движке.

[Tixomir]

Надо будет проверить на движке

Смысл? До тебя 1000 раз это проверили инжинеры ЗМЗ и все эти циферки обычному механнику или водителю даром не нужны.