Анкета Scy.thian

[Scy.thian]

Чегой-то я не понимаю: зачем между белым и управляющим контактом релюхи стоит перемычка на массу? Релюха же постоянно включена будет. Нафига она там вообще нужна?

Я вот так подключил. Реле включается с включением замка зажигания.
А на картинке - со статьи на сайте.

И еще - в чем смысл раздельных масс? А если я хочу чтобы эта вся байда крокодилами на аккумулятор вешалась, тогда как быть?

Возможно и будет на крокодилах на общей массе нормально, Х.Е.З.
Я раздельную цеплял.
Подогреватель от точки подключения массы гены к РР-ке, а индикатора - на моторном щите(протянул под капот провод ).

[Mortis]

Т.е. в предельно упрощенном варианте (один белый на плюс аккума, второй с серым на минус, черный на индикатор) оно теоретически тоже может быть работоспособно?

[Scy.thian]

Т.е. в предельно упрощенном варианте (один белый на плюс аккума, второй с серым на минус, черный на индикатор) оно теоретически тоже может быть работоспособно?

Думаю , должна-бы работать.
Нужно проверить, и если что-то не так - не сложно и отдельно подключить.

-- Ср май 02, 2012 21:05 pm --

Прикрутил термопару

инерционность у коллектора - жуть...
Сегодня никуда далеко не ездил, так, по месту... Коллектор прогрелся (максимум) до 234*С .
При включении карлсона - температура падает на 10...12...15*С
Походу с этого роя - не будет них...чего.

[GuitarMan]

ды там вообще раздельные контуры прост. контур подогрева (2 провода. + и минус) и контур датчика (+ и масса, относительно которой он изменяет показания) подключать пофиг как. работать будет.

[Scy.thian]

Сегодня на работу ездил на Волге (обычно на автобусе, к тому-же бесплатно ), смотрел за температурой выпускного коллектора.
Утром - один ехал, температура воздуха около +15*, ехал не спеша (не более 80...90 км/ч) , коллектор выше 237* С не прогревался.
Домой ехал - 4 человека в машине, температура воздуха +27*С , немного быстрее ехал (до 110 км/ч)
прогрелся коллектор до 365*С.
Пока никаких выводов...
Маловато расстояние, великА инерционность коллектора.

[Сергей 33021]

прогрелся коллектор до 365*С.Пока никаких выводов...Маловато расстояние, великА инерционность коллектор

Ото ж знать бы еще сколько оно должно быть,по трассе часик-полтора подержишь 3500-4000об почти везде,так об глушак прикуривать можно вполне.

[Scy.thian]

знать бы еще сколько оно должно быть

Нуно статистику накапливать.

по трассе часик-полтора подержишь 3500-4000об почти везде,так об глушак прикуривать

Гы. Дык... Некуда столько ехать(пока)

[Сергей 33021]

Нуно статистику накапливать

А зимой показания будут другие наверно

[Scy.thian]

А зимой показания будут другие наверно

Не-а.
НЕ наверно.
А точно другие.
Потому-что нужно измерять не температуру ачугуниевого коллеХтУра,
а температуру выпуска, т.е. отработанных газоФФ.
Вот таким(примерно ) датчиком:

http://www.ebay.com/itm/K-Type-Thermoco ... 1347wt_954

[Сергей 33021]

НЕ наверно.А точно другие. Потому-что нужно измерять не температуру ачугуниевого коллеХтУра, а температуру выпуска, т.е. отработанных газоФФ

А че ты тогда коллектор меряешь

[Scy.thian]

А че ты тогда коллектор меряешь

Дык... В ачугунии нуно резьбы, и датчикоФФ нет.
US $16.99 за 1 штук
Хотя - это почти даром.
А коллектор - проще, и бесплатно.
(И безрезультатно/бестолково, кажись )
Зы, и подключается Ён к такому показометру:

http://rumin-sport.com/catalog/sensors/ ... -7S77.html

[Сергей 33021]

Зы, и подключается Ён к такому показометру:

Симпатичный такой лямбда же вроде до 350 прогреца должна чтобы адекватно показывать?А тут сколько макс.1200гр

[Scy.thian]

лямбда же вроде до 350 прогреца должна чтобы адекватно показывать?А тут сколько макс.1200гр

Лямбда (та что у меня) с подогревом встроенным. А безподогревные - да, до 350 гр должны прогреваться выхлопными газами. .
А тут до 1200 , потому-что они на высокофорсированные двиги ставится, для контроля предельных параметров.

[Сергей 33021]

А тут до 1200 , потому-что они на высокофорсированные двиги ставится, для контроля предельных параметро

Классная вещь (((чего тока не увидишь в инетах ) но тем не менее показует от 200 значит на любой движок и глушак можно ставить,по трассе этот датчег будет хорош,сразу покажет раннее-позднее уоз в городе наверно не успеет выйти на рабочий режим.

[Scy.thian]

по трассе этот датчег будет хорош,сразу покажет раннее-позднее уоз

И не только УОЗ. Походу - любой из параметров - состав смеси(богатая/бедная), качество бенза, УОЗ, и ещё Х.Е.З. что влияет на скорость сгорания, и ессно на температуру выхлопа.
http://www.opelonline.ru/fouroom/index. ... topic=1004
Установка датчика выхлопа на турбу.

[Сергей 33021]

И не только УОЗ. Походу - любой из параметров - состав смеси(богатая/бедная), качество бенза, УОЗ, и ещё Х.Е.З

Ого Вещь

-- Чт май 03, 2012 23:55 pm --

У тебя карб и так эксклюзив лямбда есть с индикатором теперь еще и датчик выхлопа хочешь

[Scy.thian]

еще и датчик выхлопа хочешь

Ага.

[GuitarMan]

мда. обычный инжектор на 406-м сосет)) выхлоп так не отслеживает)

[Scy.thian]

мда. обычный инжектор на 406-м сосет)) выхлоп так не отслеживает)

А то.

[Сергей 33021]

мда. обычный инжектор на 406-м сосет)) вых

Без шансов

[Scy.thian]

Дык... Пока ещё нет датчика температуры выхлопа...
Но я над этим думаю.

[Сергей 33021]

Пока ещё нет

Судя по тому что ты говоришь-пока нет-скоро появится у тябя вообще,как я заметил слова с делом не расходятся (((А мне сделали-спаяли индикатор,не понравилось,не то что я хочу ,будет переделывать)))

[Scy.thian]

Судя по тому что ты говоришь-пока нет-скоро появится

Пока только желание есть...

[Tixomir]

Scy.thian
Офф.
Подскажи пожалуйста!
Имеем новую магнитолу с флешками, на заглушеном ДВС всё ок, заводим и даём обороты магнитола начинает заикаться и подтрескивать. Долго искал причину, оказалось в ней нет фильтра по питанию! Поставил от авто - приёмника, теперь всё работает как надо. Питание на фильтр идёт постоянно, ничего там не воспламенится!?

[Scy.thian]

Поставил от авто - приёмника, теперь всё работает как надо. Питание на фильтр идёт постоянно, ничего там не воспламенится!?

Не должно ничего воспламенится. Для уверенности - нужно проверить ток (утечки) самого фильтра при отключенной от него магнитоле. Ток может быть в пределах нескольких микроампер , или стремиться к нулю .

[Tixomir]

Ок! Спасибо!

[Scy.thian]

Ок! Спасибо!

Пожалуйста

[Сергей 33021]

Scy.thian-Привет!Сделали мне индикатор с 10диодов по схемке,вроде все настроили с шагом 0.1в до 0.9,а вот подключил до бошевской лямбды и конечно же ниче не работает два белых провода на подогрев один на индикатор один до замка и получилось что индикатор горит постояна и не подмигивает вообще на неработающем движке это все и на работающем без разницы горит полным накалом и не мигает,сволочь.Я провода потасавал по-разному и наверно спалил датчег.Да еще и получилось как то все стремно и индикатор мне не нравится совсем,а еще еле-еле открутил глушак чтобы воткнуть кусок трубы с варенной туда лямбдой,поставил и не могу нормально зажать сечет и все,все надо опять переделывать,ни хочит работать с первого раза

-- Ср май 16, 2012 19:42 pm --

ни хочит работать с первого раза

Абидна,э..

[Scy.thian]

Scy.thian-Привет!

Сергей 33021, можно просто - Саня .

два белых провода на подогрев один на индикатор один до замка и получилось что индикатор горит постояна и не подмигивает вообще

Так ? ничего не напутал?
Два провода на массе?
Белый и серый ?

Лямбду проверить просто:
1-На чёрном лямбды проводе напругу нуно померить было до подключения к показометру.
На холодную - "0" , а с прогревом (т.е. подключаем питание на белые провода) и подачей газа от зажигалки в датчик - загораются все по очереди(такой метод "экспресс - контроля" исправности лямбды) и напряжение на выходе - чёрном проводе растёт от "0" до 0,9В
2- при отключении подогрева лямбды на чёрном проводе должно падать напряжение от 0,9 (если оно там было )до "0" (и на показометре постепенно за 2...3 сек, с остыванием лямбды, поочерёдно должны потухнуть все светодиоды).

[Сергей 33021]

Так ? ничего не напутал?Два провода на массе?

Спасиб Саня Все так,я схему распечатал и по ней подсоединял,сначала с релюхой потом напрямую

На чёрном лямбды проводе напругу нуно померить было до подключения к показометру.

Грели как раз зажигалкой и тестером меряли вроде исправная тем более новая наверно раз не работает то это я косанул гдето тем более что серый попробовал поменять с белым на секунду.Будем другой индикатор делать а то он мне сразу не понравился мутный какойто

-- Ср май 16, 2012 21:51 pm --

И диоды квадратные получились,а я хочу круглые чтобы акуратнее.Теле-видео мастер мне индикатор спаял от батарейки работает а на машине не, буду разбираться