поделитесь секретами шпаклевания кузова

[normandia]

Надо ровнять заднюю дверь (зимой в гараже занесло и об ворота...).
Править не буду, неровности небольшие. Посоветовали вывести шпаклевкой.
Никогда не делал. Поделитесь опытом. Как готовить поверхность, как работать, чем работать?
Буду благодарен за любые советы.
Читай поправки к правилам форума. Новые темы создаются в разделе "Есть вопрос".

[TANKER]

дело непростое, но если руки есть, то впролне по силам. шпаклевка неплохая Body наывается, продается в большом ассортименте (по весу).
поверхность зашкурить, обработать уайт спиритом, приготовить смесь шпаклевки там с отвердителем надо мешать, нанести на поверхность, и далее вывести по форме убрать излишки и дать высохнуть. после чего нулевкой (шкурка) зашлифовать до блеска и навести марафет обратной стороной шкурки., шкурку надо обязательно обмотать вокруг деревянного брусочка и работать только так. в идеале должна получиться поверхность не уступающая по гладкости и ровности остальной с краской. (на ощупь) если пофиг как кузов будет выглядить можно покрыть грунтовкой зашлифовать её так же и покрасить из балончика или распылителя, но лучше всего съездить к профессионалам в этом деле, поскольку покраска это уже ювелирная работа.

сам так шестерку делал когда в зад въехали, причем место проблемное было очень.ничего покрасил губкой потом, было всё равно, но получилось ровно [img]/gif/sm/sm10.gif[/img]

[СВМ 2401]

Все верно , но шкурить нужно обильно смачивая водой,так легче и лучше получается.
Удачи!

[Master General]

Я шпаклевал, потом шлифмашинкой зачищал (насухую, шкурка нулевка крепится на круг). Потом покрыл акрилловой краской. Результат: краска через полгода опять треснула. Правда происходит у меня процесс растрескивания на кромке капота где замок капота (Я иногда со злости капотом грюкаю). Там и предыдущая краска треснула, но ржавчины небыло. Меня тоже в гараже занисло позапрошлой зимой: заднее крыло шпаклевал и опять же акрилловой краской из балончика. Правда благо у меня машина черная, краску подбирать в цвет не надо. Места работы даже не видно. Главное качественно ровно зашлифовать. Машинкой на невысоких оборотах просто супер, вручную долго париться надо. Правда машинкой если руки трясутся можно и с первого раза напороть [img]/gif/sm/sm101.gif[/img] .

[normandia]

[TANKER]

в зависимости от глубины вмятины, все потом всё равно сошлифовать придется. главное не шлепать как цемент =)
кстати, забыл сказать - много сразу не надо мешать, а то засохнет нафиг то, что не успеешь нанести.

[Вадим]

Я лично много-много не пытался, типа сантиметр максимум - но точно отметил, что нельзя большой слой класть за один раз сразу. По чуть-чуть, с высыханиями. Иначе треснет, не моментально, но скоро.

[Виктор]

По моему если слой шпаклевки толще одного сантиметра, то он рано или поздно даст о себе знать, все будет зависить от интенсивности езды и вида покрытия по которому ездишь, но пару ям посерьезней сразу покажут тебе места куда была наложена шпаклевка чрезмерно толстым слоем.
Но это конечно зависит и от качества шпаклевки. Вмятины поглубже лучше подрихтовать и шпаклевать у же множество мелких (оставшихся) вмятин. Это конечно мое личное IMHO выработавшееся при работе с этим делом, небольшой опыт именно в этой сфере уже имею.

[СВМ 2401]

Виктор пишет:

Я лично много-много не пытался, типа сантиметр максимум

Уважаемыеееее! Вы чоо [img]/gif/sm/sm12.gif[/img] [img]/gif/sm/sm12.gif[/img] ? Стенку в сарае замазываете? Вы же для себя делаете! Отлетит моментально !!!
Сначала нужно как можно лучше выстукать , А вот мелкие неровности-шпаклюются.Потом затираются нулевкой с водой . Проявляются-(можно грунтовкой) .Вновь шкурится,шпоклюется..... и так несколько раз,до идеальной поверхности. Только потом покраска!!!!
Шкурить только с ВОДОЙ!

[Виктор]

Я ведь пишу именно о том, что толсый слой -это опасней чем множество тонких!

[TANKER]

сегодня мне выправляли две вмятины сзади около уса бампера. и крыло, так мастер там шапклевки немного совсем брал наносилтонким слоем, давал высохнуть, после чего еще один слой и еще. после этого шкурил на мокрую давал высохнуть и смотрел где неровности, потом опять наносил тонкий слой и т д. в итоге как новенькая получилась :)

[STALKER]

правильно я также делал свою

[DAMAGED]

А шпатлевочку то водичкой не надо Бы.... дело все делаеться на сухую... с водичкой эта после грунтованияния...

[Димок]

В принципе без разницы с водичкой (мокрое шлифование) или сухое. В инструкции к шпаклевкам всегда есть предписание. Мокрое шлифование лучше тем что удаляется пыль и наждачка незабивается, а самое главное неразносится по всему гаражу и непопадает в легкие.

[Виктор]

С водой у меня руки лучше "видят", и ещё расход наждачки заметно сокращается.

[dl24]

Народ, вы чево, какой сантиметр ?! Можно и всю дверь из шпатли вылепить, но вообще с такими вмятинами столбовая дорога сначала к рихтовщегу...

[Виктор]

[off]Тема была открыта ещё в Мае прошлого года, думаю уже удалось и отрихтовать и зашпаклевать [/off]

[DAMAGED]

позаботься о легких распиратором.... наждачка забивается при невысохшей ШП-ке или неправильные пропорциии ШП-ка ОТВ... Ну и наждачка соответсвовать должна.... Пыль в гараже - пылесос... А вот водичку выудить из шпатлевочки почти невозможно,,, она впитывается как в губку, после перекрывается грунтом,,, и вот тут начинается процццесс... КАРРРОЗЗИИИ... сразу не видно... но ведь с водичкой проще добитсся желаемого результата.... Через год, два пойдут трещщщенки РЖа подтеки...... короче очень неприятно.... ТАК ПОСТУПАЮТ ЛЮДИ В СЕРВИСАХ ДАБЫ ЗАРАБОТАТЬ побыстрее,,,....