Анкета Mortis

[Lady Isabel]

Не Бахметьев, а Кизяков.

Час от часу не легче!
Спишем на солнце, бьющее в глаза.

[=Kirill=]

Mortis вопрос по эбн :
такой пойдет если поставить по твоей системе http://www.bazashop.ru/product_799432.html
и еще : у тебя обратка сливается там где показатель уровеня топлива ?

[Самоварыч]

Что то андрюха в ширь пошёл

Да нет, по сравнению с другими Волговодами (вот уж действительно, кошмар, наверное и выбирают поэтому большие машины ибо во что-то меньшее просто не поместятся ), он не полный и очень приятный скромный интеллигентный молодой человек! Талантище! Не курит!
Настоящий Инженер, Кулибин!
Очень много что подсказал и дал полезные советы

[Mortis]

=Kirill=
Да, насос пойдет. Они все стандартные, собсно. Куда обратка заходит как-то даже и не смотрел.

***

Полез сегодня ставить насос - пилять, головки винтов в дырку не проходят! Пошел, сточил их, воткнул насос... При затяжке винтов услышал какой-то странный звук. Завожу - а он не качает. Хотя жужжит. Похоже, отвалилась сеточка снизу, а без нее он до бензина не достает. Залью пока побольше, потом буду с насосом разбираться. Зато фартук прикрутил.

[valioot]

Фото хотелось бы увидеть ваше авто насколько я помню с необычным фартуком!

[Mortis]

valioot
Не, я тот еще не поставил, его перекрашивать надо.

[valioot]

Ну вот

[Андрей К.]

В меньшем и правда мне тесновато, из-за роста ну и вообще

-- 07 июн 2011 14:35 --

Mortis
Хорошо ты напомнил, надо мне себе тросс нормальный купить, рывковый с запасом прочности.

[Mortis]

Не судьба: насос хоть и жужжит, но ни фига не сосает. Пришлось новый покупать: ATS, 645р. Успешно пашет. Карбы мозг не ипут, но с новыми манжетами усилия возвратных пружин ускорительных насосов не хватает чтобы возвращать поршни в исходное положение. Поэтому пришлось поставить излишне злую пружину на дроссель, что ни разу не удобно. Надо с этим что-то делать.

Объездил весь район - ни одна блядь не берется сход-развал делать. Один вроде согласился, но когда я заикнулся про нестандартные углы, вдруг сразу сделался враждебен и тоже в отказ пошел.

С занижением переборщил немного. В плюсах то, что атоматом выставился отрицательный развал - машина рулится как карт. В минусах - появилось кочкоподруливание (bump steering), придется что-то мутить с наконечниками.

-- 08 июн 2011 20:44 --

Блин, резину жрет... Вот геморрой-то, теперь мне светят сначала поиски сход-развала, потом поиски какой-нибудь хламной резины - собрать два колеса на штамповке чтобы было на чем туда доехать.

[alex33]

Олег, если найдешь где сделать сход/развал отпишись. Тоже мучаюсь, за сход берутся, а развал ни в какую!

[=Kirill=]

а на сколько ты перед опустил
а то че та я думаю мне тоже самое светит с мои - 3 витка

[Mortis]

=Kirill=
Шнивовские пружины, резаные на виток. Не знаю как это с волговскими соотносится.

alex33
Угу. Собираюсь к Директору оллгазовскому постучаться: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=44994

[Плотник]

Ёпт,рояль в кустах!Ребята трудятся через дорогу от меня а я страдал,есдил на Вавилова и к носатым москвичам

[Андрей К.]

Mortis
Могу спросить в жиповском сервисе, где я сход-развал на гранд делал, там ребята толковые. Это в районе Нагатино.

[Mortis]

Андрей К.
Спроси, хуже не будет.

[Андрей К.]

Mortis
Спросил, в принципе могут посмотреть. Я тебе телефон в лс скину, пообщайся сам более детально.

[Mortis]

Андрей К.
Спасибо, позвоню.

***

Список альтернативных производителей клапанов для 402 пополнил Herzog. Номера HW2 7010 (есть в Экзисте) и HW2 7015, ХЗ какие из них впускные, а какие выпускные. Сами клапана тоже не видел, они в пакетики упакованы на манер SMовских. Стоят так же, около 1200р за комплект.

[RAV_21]

Олег,в чем разница Шнивовских и Волговских пружин?

[Mortis]

RAV_21
Шнивовские короче и пруток толще.

Со сход-развалом не прокатило, на следующей неделе поеду к Директору. ***, еще и стойки стабилизатора укорачивать надо. Где-то я видел такие же, только короче, но вот где...

[RAV_21]

Москвич 412.

[vovka_ximik]

я так понимаю у Олега вместе с шариками спереди соответственно стоит 105 стаб на яйцах, там стояки другие

[Rimlyan]

[quote="Mortis"]RAV_21
Шнивовские короче и пруток толще.

Вот тут нашёл самые жёсткие пружины на ШНиву: http://www.nivashop.ru/vcd-395-1-2712/goodsinfo.html
Длина (мм.): 310
Толщина прутка (мм.): 16.2
Кол-во полных витков: 7.5

Цена: 1500.00 руб

Всё таки я прикуплю ГАЗ-23, ГАЗ-24-24, ГАЗ-3110 Steyr:
Число витков, 10
Диаметр прутка, 17 (-0.07) мм
Диаметр пружины (внутр), 90 (+1,0) мм
Высота в свободном состоянии, 320 мм
Высота под нагрузкой кгс 236 (707 кгс) +/-17 мм
Номинальная нагрузка на пружину (при полной нагрузке автомобиля) -
Жесткость кгс, 84 (+/-2.4) кгс

Цена тут 1045.48 Руб за штуку:
http://www.volga-motors.ru/index2.php?stext=23-2902712

[Mortis]

Угу, он самый.

Альтернативу оперативно нашел и купил - стойки заднего стаба от тагазовского Акцента (OEM-код: 55830-25000).




Основное отличие в том, что диаметр резьбовых частей 10мм, а не 12 как должно быть. Снизу можно забить, а вот наверх надо колечки дистанционные подбирать, иначе стучать будет. Резьба везде 10х1.25, поэтому с установкой я таки обломался: надо гайки искать. Наши все с шагом или 1.0, или 1.50.

Снял с машины полгода назад поставленные, да так и не поездившие Febest - китайская резина повела себя именно так, как я и подозревал:



Мораль сей басни такова: если берете китайские шарниры (думаю, к шаровым и наконечником это тоже относится), переставляйте на них пыльники со старых. А у меня, между прочем, еще подушки движка из ЭТОГО. Хотелось бы надеяться, что там они другую резину применили.

На всякий случай выложу нарытые результаты по стойкам - подходящих нашлось несколько, эти просто можно было быстрее всего достать.

Mitsubishi Delica \ Space Gear MR 112394:



Mitsubishi Airtrek MR 403771:



Nissan Maxima 54618-0E000:



Smart 99 92 2588:



Последние наиболее интересны, т.к. вообще не имеют резинок - для управляемости самое оно. Поставил бы такие, только дорогие и ждать долго.

Ну и очередной эксперимент напоследок. Что делать если хочется полиуретановые втулки стабилизатора, но их нигде не продают? Берем техмасовские рессорные (придется подрезать) или амортизаторные, примеряем - хорошо, да только дырка в центре уж больно здоровая. Чешем репу, берем кусок 10мм топливного шланга (Gates, продается там же, где и обычный 8мм)...



И ничего не болтается.

[vovka_ximik]

а я на полиуретан.ру купил втулки на стойки стаба, тока они негуманностоют там

[Колобок]

на счет пружин, нет уверенности что если толще прут, значит пружина жестче, это работает если материал один и тот же, плюс имеет значение количество витков, при одинаковой длине самой пружины. Чем больше витков тем мягче пружина.

[Mortis]

Колобок
Жестче, проверено.

-- 10 июн 2011 18:15 --

Гайки купил, втулки подогнал, а стойки на место и не лезут. Потому что нехер было старые пружинные площадки оставлять, у них дырки под стойки в другом месте. А новые я уже на дачу увез. Мляяя....

[Aurora man]

Народ, пружины если необходимо сделать жестче перед надо ставить не от ШНивы, а Волговские Догонялочные с двумя или тремя крестами. Они же не только для V8 но и для Штайера. При необходимости их можно укоротить.
Лучше их еще ничего не придумано и не надо. Толще пруток, тяжелее и жестче.
Себе купил еще 2 года назад, но пока не ставил.

Олег ты же это все знаешь, так почему решил взять от ШНивы???

-- 12 июн 2011 9:39 --

Кстати, Олег, а что это за модификация краника маслорадиатора которую ты Самоварычу подарил?
Как это работает, какой принцип?
Расскажи пожалуйста подробнее.

[Mortis]

Aurora man
21-е пружины у меня есть, но уж больно радикально получается - будешь зубами лязгать на каждой кочке. Но может и их поставлю, если не смогу на шнивовских побороть вывешивание заднего колеса в повороте.

Краник - никакая не модификация, просто все это собрано без краника. Прямо в клапан ввернут штуцер под шланг, дальше по желанию: или где-нибудь дальше врезать в этот шланг шаровой кран, или просто воткнуть его сразу в маслорадиатор. А зимой заглушить.

[N2O]

Олег а что стойки на стаб те что с инок короче это норм или это к резанным пружинам?

[Aurora man]

Aurora man
21-е пружины у меня есть, но уж больно радикально получается - будешь зубами лязгать на каждой кочке. Но может и их поставлю, если не смогу на шнивовских побороть вывешивание заднего колеса в повороте.

Краник - никакая не модификация, просто все это собрано без краника. Прямо в клапан ввернут штуцер под шланг, дальше по желанию: или где-нибудь дальше врезать в этот шланг шаровой кран, или просто воткнуть его сразу в маслорадиатор. А зимой заглушить.

А понятно.
А идеи насчет конкретных шаровых кранов подходящих есть?
Если глушить на зиму, то как?
А мне такое можешь сделать? Был бы тебе очень признателен.