Анкета GuitarMan

[GuitarMan]

да. она самая. + подшипники промежуточного вала

[GuitarMan]

Масло циркулирует таким образом: масляным насосом из картера масло засасывается и через канал, выполненный в блоке оно подводится к´ полнопоточному´фильтру; от фильтра происходит поступление масла в главную´масляную´магистраль и по каналам, выполненным в блоке производится смазывание коренных´подшипников, подшипников промежуточного´вала, верхнего подшипника´валика привода масляного насоса и подвод масла к гидронатяжителю цепи 1-й ступени´привода распредвалов. После коренных подшипников по каналам в коленчатом валу масло поступает на шатунные подшипники и далее, по отверстиям в шатунах, к пальцам поршней. С верхнего подшипника валика привода´масляного´насоса по поперечным сверлениям и через внутреннюю´ полость´валика масло подается на нижний подшипник´валика и торцовую поверхность ведомой´ шестерни´привода. Смазывание шестерней привода маслонасоса осуществляется масляным потоком´через´сверление´диаметром 2 миллиметра в главной магистрали масла.

-- Пт май 20, 2011 23:15 pm --

я так понял что как раз отверстие в блоке диаметром 2 мм мы и слегка заглушим... туда он сказал уходит ооочень много масла.

[GuitarMan]

да. это означает что падение на этом участке, приведет к повышению давления на всех остальных участках системы.

[GuitarMan]

ды фигня))))

Вов, вопрос к вам: зачем в крышке клапанов замазывают герметиком маслопроводы? раз уж я влез в принцип смазки 406 (чего я кстати не очень хотел), надо до конца изучить вопрос.

[vovka_ximik]

GuitarMan
Мы замазываем не маслопроводы, а лабиринтное уплотнение, каторое на самом деле не очень уплотнение, пока мы туда герметика не дабавим

-- Сб май 21, 2011 7:38 am --

Я вот например на 406 пока проехал 4 тыщи, никапли масла не добавил и дроссель чистый, в колодцах сухо, ниче нигде не течет, поддон чистый, блок чистый. Я можно сказать с первых дней езды на машине решил что у меня нигде капать не будет. Даже на 402 у меня ниче нигде не капало. Сейчас я только тосола литр добавил из за его потери при смене помпы и датчика в патрубке. А так я ни масла ни тормозухи в сцепление и тормоза не добавлял, хотя периодически заглядываю под капот и проверяю. Хотя многие привыкли что из Волги должно постоянно что то капать, если не капает то значит нада долить

[GuitarMan]

вообщем-то сегодня весь день провел на сервисе. много опыта там можно получить, ребята очень грамотные.
снял вал привода маслонасоса (геморно) и в дырочку 2мм засунул проволочку 1.6 мм.
жиклер не стал, т.к. он засоряется. а эта система безупречна.
вот:

потом я вымерял 2 самых толстых вкладыша. кстати, разница у них со всеми остальными аж 2 сотки. остальные идеально одинаковые. может специально?
тока в конце концов забыл у них вкладыши и привод маслонасоса . завтра придется ехать)
с типом немного помучали головку)





потом вдвоем с главным меняли верхние салейнтблоки на соболе без съемника. ВОТ ЭТО ГЕМОР!!! он выточил на токарном станке съемник и то мы ебались ебаааались... мне поручались работы на точильном станке
потом перевернули мне венец.
открутил шпильку, которая была вкручена вместо болта, который крепит крышку коренного подшипника.
вот такая:

надо купить или выточить, т.к. резьба немного слизалась. продаются такие?

-- Сб май 21, 2011 19:45 pm --

вот что: мне масло заливать на каком я буду ездить?
или же специальное какоет обкаточное? и сколько на нем ездить?

[GuitarMan]

вообщем-то планы:
вкладываю вкладыши коренных (предварительно смазав конечно же), кладу коненвал, вкладываю вкладыши в крышки коренных, затягиваю определенным моментом (ключ есть)
одеваю кольца, вкладываю вкладыши в шатуны, через оправку засовываю поршни, вкладываю вкладыши в крышки шатунов, закручиваю определенным моментом, проверяю плавность хода КВ. прикручиваю крышку заднюю с новым сальником, вешаю маховик, вставляю привод маслонасоса, креплю цепь по меткам. верхнюю накидываю, привязываю, чтоб не болталась. прикручиваю успокоители, заранее перебранные гидронатяжители, одеваю крышку ГРМ через новую прокладки и герметик с 2-х сторон, прикручиваю маслонасос, кладу прокладки поддона ЕВРО3, прикручиваю поддон. накидываю голову через прокладку ЕВРО3, регулирую фазы. затягиваю все определенным моментом, прикручиваю все остальные крышки, датчики. мотор собран! пока не хватает:
1. 1-го болта крышки коренного
2. новой шпильки
3. головы . к следующим выходным думаю сделают
4. помпы
5. корпуса термостата (из этого пока не вывернул куски болтов)
6. болтов крышки клапанов (у старых резинкам пизда)
7. масло
это все не дорого и за неделю, думаю, приобрету
также потребуется:
1. шланги всякие
2. трос дросселя (саму педаль мне наверн дадут)
3. свечи
идем к дорогому:
4. ДПКВ
5. ДМРВ (или же дад, пока не решил)
6. коса
7. мозг
8. сцепление
9. шкив КВ
10. колокол
11. защиту от тепла от коллектора
12. форсунки. кстати говоря. у меня они длинные (имеется в виду не бош, которые на 2 мм длиннее, а форсунки старого образца, которые дленнее современных примерно на 1-1.5см!), а щас везде продают короткие. тык ведь не пойдет уже рампа старая! не так ли?
13. бензонасос
14. все фильтры
15. пыльник ДВС
16. стартер (кстати говоря, собрался я покупать новый, т.к. он не дорого стоит. буду брать редукторный. есть 3 вида: чебоксары, фенокс беллорусия и еще какойто, не запомнил, блин. какой брать?)
17. 15л тосола
вроде все...
надо еще радиатор свой прочистить
вообщем-то подумал, моего бюджета нифига на это не хватит, так что собираю ДВС и накрываю тряпочкой.
потом соберу батину 7-ку, буду на ней ездить. потом вытащу 24Д из волги, может кое что продам с него. сниму радиатор, прочищу, сниму бак, прочищу (в связи с последними событиями, приключившимися с Вовой), поменяю втулки рессор, заодно вытащу 1 из рессор (у мя их 6), сделаю проставки 40мм на зад, уберу мелкую ржавчину с кузова, поменяю резинки лобового и заднего стекол, поменяю заднее стекло на с обогревом, может еще маленько полы сделаю (кое-где ржавчинка от протекающей резинки лобового) ну и так по мелочи....
вообщем подумал, если деньги будут то к осени поеду.

-- Сб май 21, 2011 20:19 pm --

еще всеж подумываю о новом комплекте ГРМ. не дорого он стоит. 1650. потом лезть в падлу...

-- Сб май 21, 2011 20:49 pm --

почитал я щас о установке микас спорт. вопросы:
1. лямбда зонд нужен вообще?
2. ДАД необходимо устанавливать только на моторном щите и соединять силиконовой трубкой
с отдельным штуцером в ресивере, либо подсоединить через тройник к вакуумному регулятору
давления топлива.
это не очень понял...
3.Для атмосферных двигателей допускается в качестве ДТВ использовать штатный
Волговский ДТВ закрытого типа (он же ДТОЖ), ранее установленный во впускном коллекторе.
это где он??? или требуется поставить?
4. электронный датчик скорости потребуется?
5. а вентилятором он плавно управлять будет?

[vovka_ximik]

Трос акселератора бери в черной оплетке
ДПКВ наш стоит 200-300р, БОШ около тысячи
Защиту на выпускной надо брать от газели с 405 матором, для того чтобы ее пределать надо в выпускной коллектор в одном месте шпильку вкрутить
Рампа а впуску крепится 2 болтами на 8, на самой рампе есть выступы которыми она во впуск упирается, вот в нем наверна различия по длинне, можно в магазе сравнить
Я сегодня поставил погружной насос-это реалтно вещь стоющая своих денег!!!
Если уж менять весь ГРМ то реально все компоненты по отдельности купить!!!на оллгазе есть тема где написано чего и чьего производства нужно купить!
Лямбда нужна для точной настройки, если у тебя в планах нету дальнейшей модернизации 406 то не стоит и с ДАДом заморачиваться и с лямбдами
Регулятор давления топлива, установленный на конце рампы соединен вакумным шлангом с рессивером, если ставить ДАД, то нужно в этот шланчик врезать тройничек, по типу как стоит в системе омывания стекла
ДТВ находится снизу рессивера напротив 4 цылиндра, у тебя кстате помоему его может и не быть, нада вентилировать эту тему, ДТВ и ДТОЖ, кстановленном в корпусе термостата это один и тот же датчик
Электронный датчик скорости хз зачем, наверна для Микас спорт
Вентилятором скорее всего не плавно, просто за место датчика вкл вентилятора, аентилятор будут включать мозги в строго хаданном любом диапазоне температур.

[GuitarMan]

Лямбда нужна для точной настройки, если у тебя в планах нету дальнейшей модернизации 406 то не стоит и с ДАДом заморачиваться и с лямбдами

вроде есть...
скока эта лямбда стоит примерно?
а дад намного дешевле пленки . всего 600р.
кстати, там написало "если у вас стоял пленочный", т.е. мы ДМРВ убираем и ставим ДАД?

соединен вакумным шлангом с рессивером

. ппц...
кстати что такое адсорбер? и зачем нужен датчик гравитации?

-- Сб май 21, 2011 21:59 pm --

*** ваще...
если загнаться, я вообще никогда его не соберу нах...
и то надо и то.... эх... был бы донор...
нейтрализатор нужен?
у типов, какие настраивают все, есть газоанализатор. мож ну нах лямбду?

[vovka_ximik]

Адсорбер-херня каторая адсорбирует)в общем это такая штука каторая улавливает пары бензина и помоему на последних Волгах он соединен с бензобаком.
Про датчик гравитации это наверное из области космоса а не Волг)))

ДМРВ убираем, ставим ДАД, тока прежде нужно найти человека каторый это настроит, просто так замена не проходит

-- Вс май 22, 2011 1:06 am --

Нейтрализатор чего? Или ты катализатор имеешь ввиду? Или ты хочешь 406 с Евро 3 собрать? Тагда и бак надо менять на полностю герметичный и погружной мрдуль в него ставить) я думаю нейтрализатор и адсорбер это лишнее нах

[GuitarMan]

это ладно. мне прост интересно для чего это все. типа чтоб бензин не улетучивался, а его пары опять в жидкое состояние??
в 15-хах прост такая лабуда есть.
взято отсюда:
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=15233_854176
думал думал... читал читал.... заебало, ушел сюда:
viewtopic.php?f=45&t=69454&start=810

[Sebastian]

Про датчик гравитации это наверное из области космоса а не Волг)))

Гравитационный клапан - это такая шляпа, которая не дает бензину вытекать из бака при перевороте машины. Стоит на шланге, соедияющем бак с адсорбером.

Про то, как это работает на тазиках:

В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.

Так что, если вы не состоите в рядах гринписа и не подгоняете машину под нормы Евро-стопицот, на все эти адсорберы и проч. можно совершенно смело забить болт.

[GuitarMan]

пиздееееец.... какие сложности.... это *** точно не для волги
хотя гравитационный клапан прикольная вещь. активная безопасность. пазданулься куданить (а с нашими дорогами это ваще как здрасте), пока лежишь весь поломанный и ждешь МЧС, бензин не вытечет и ты не сгоришь.

-- Сб май 21, 2011 22:29 pm --

пойду спать... ночью хорошо думается...

[GuitarMan]

подумал, будет интересно:
2-я репетиция с новой группой)) я - вокалист в футболке с Волгой))
http://vkontakte.ru/club19462492#/club1 ... s-19462492

[Voronnn_ONE]

Ром,а ты в контакте есть?

[GuitarMan]

конечно)
http://vkontakte.ru/id113673585

[Ice_Man]

Вообщем, Ром, я уже начинаю искать себе укромную нору на время того, как ты будешь появляться на дороге Ты и на 24Д летал, а на этом даже страшно подумать...Может каток себе купить...Или ЖПС на тебя повесить

[vovka_ximik]

как ни странно, но личноя поставив в свой автомобиль 406 стал более спокойно ездить, раньше капец летал, а счас как то более спокойно езжу, знаю что если притопить она поедит

[GuitarMan]

Вообщем, Ром, я уже начинаю искать себе укромную нору на время того, как ты будешь появляться на дороге Ты и на 24Д летал, а на этом даже страшно подумать...Может каток себе купить...Или ЖПС на тебя повесить

наверно самое сложное будет сдерживать себя во время обкатки

как ни странно, но личноя поставив в свой автомобиль 406 стал более спокойно ездить, раньше капец летал, а счас как то более спокойно езжу,

странно....

[vovka_ximik]

ну вот как то так, прошлым летом я кайфовал от зубодробильной подвески, счас хочу помягче и автомат себе на Волгу

[Ice_Man]

Вообщем, Ром, я уже начинаю искать себе укромную нору на время того, как ты будешь появляться на дороге Ты и на 24Д летал, а на этом даже страшно подумать...Может каток себе купить...Или ЖПС на тебя повесить

наверно самое сложное будет сдерживать себя во время обкатки

как ни странно, но личноя поставив в свой автомобиль 406 стал более спокойно ездить, раньше капец летал, а счас как то более спокойно езжу,

странно....

Дык поставь отсечку в 2500 об/мин и не парься...быстрее чем нужно все равно не поедет

[GuitarMan]

ох ты... кстати. хорошая идея)))
обкатывать до 90 тысячу?

-- Пн май 23, 2011 22:47 pm --

во. много сделал...
собственно собрал двиг)
уложил коленвал, вставил поршня, все прикрутил, смазав. одел задний ссальник и маховик)
фото:
масличко) норм?

новая шпилька:

крышечка

собственно, виновник торжеств))



перевернутый венец)

накинул маховик:



укрыл... наверно до завтра...

[Voronnn_ONE]

Процесс идет Прикольно газеткой укрыл

[GuitarMan]

ну тык.... чтоб пыль не попадала) я всегда так двиг накрываю))

[Voronnn_ONE]

на фотках мотор маленьким кажется....

[GuitarMan]

ага. ды он ваще разобран. малыш. блок я в одиночку таскаю тока так)
уже вот с коленвалом нееееет....

[vovka_ximik]

мы двиг в сборе со всем всем всем втроем тоскали, масло честно сказать любое хорошее лишь бы не подделка. я для себя рещил-лето 10в40, зима 5в40. Сейчас вообще лукоил залит 10в40 и я с ним проблем не знаю, не угорает, ничего нигде не стучит, в -35 на нем же заводилась. Раньше в мой двиг лили Зик и я планирую при смене масла в субботу опять залить Зик, я када открывал двигатль то внутри было очень чисто для машины с пробегом в 60 тыщ, все просто блястело!

[GuitarMan]

ща поем, буду выкладывать фото сегодняшних работ с описанием.
пока вот что:
"Продам новый подвесной нового образца на газель,единственное в комплекте нет скобы,которая его держит,цена 300р"
в наш бак не пойдет?

-- Ср май 25, 2011 21:26 pm --

приехали педальки)))

как там конец троса запрессовать?
можно одну оплетку купить?


опять мыл((( герметика кстати там полно было. можно было не вскрывать. но теперь я спокоен))

так же отмыл гену и всякую мелочь...

одел крышку). все загерметил, выставил по меткам...

цепь...

укрыл

ну и поставил катушки....

правильно?
потом еще собирал гидронатяжители. так и не въехал каким стопорным кольцом он должен фиксироваться...
короч забил, пойду куплю новые. ну нах. не те деньги чтоб так ебаться и потом еще думать, когда оно перестанет работать. они там уже заряженные продаются?
вообщем дальше надо купить помпу (пока старую поставил для прижимки крышки), прокладку маслонасоса. ну еще масляный фильтр. потом накину голову (кстати сегодня наблюдал как ее оооочень неспеша, но за то оооочень качественно делают...).
ну и все... дальше всякое навесное... ах. надо еще ремень купить))

[Z.A.]

Я чего-то не понял ... А это что, храповик? 406 можно кривым заводить?

[vovka_ximik]

Ремень Contitech ищи, напомню-гидрогатяжители Агат или Ракета

непоскупись 200 рублями и купи новый трос в черной оплетке