Нет заряда, не заводится, что делать?

[Scy.thian]

а если так на постоянку оставить? ну или на месяц-два?

А найти неисправность - не судьба ?
Найти , устранить и на постоянку оставить ?

[Лосяш]

ага, как запасной вариант.

[Scy.thian]

ага, как запасной вариант.

Это ты меня уговариваешь ?
Или себя ?

[Лосяш]

себя. ..
и тебя.
Просто советуюсь, ничего страшного не будет?

[Scy.thian]

себя. ..
и тебя.

меня не нуно уговаривать . Я согласный...
Токо это называется "химия" .

Просто советуюсь, ничего страшного не будет?

Амперметр не будет работать .
И дефект не устранён .
А так -ничего .
Если дефект не вылезет ещё где-нить ...

[Лосяш]

Эво как.......Беда.....

[СержНовоч]

А провод этот всё равно надо прокладывать, напостоянку. Даже после замены амперметра. Для запитки твоих новых реле от генератора. Не дело, что они на АКБ сидят - и амперметр зазря греют, и аккумулятору мешают нормально заряжаться.

[Вениамин]

Так, минутку.
1. На старых двадцатьчетвёрках стояли маломощные генераторы всего: 350 вт. Они по любому не обеспечивали заряда при всех включенных потребителях, особенно в современных условиях: стояние в пробках, дополнительные нагрузки и пр. Так что электрик скорее всего был прав, когда говорил, что ген слишком старый.

2. Раз у него проблемы с валом и подшипниками - меняй не думая! Иначе подшипники подведут тебя в самый. как это всегда случается, неожиданный и нехороший момент.

3.И всё-таки сопротивление цепи надо измерить правильно. Сдаётся мне, что при измерении была допущена ошибка: в противном случае такое сопротивление - аж 5 ом, дало бы о себе знать гораздо раньше - и прежде всего, жутким нагревом. Проще говоря, участок цепи с таким сопротивлением просто выгорел бы давно.

4. Попробуй полное возбуждение, как описано выше - посмотри, что получится. При нормальной мощности генератора "укротить " зашкаливание амперметра включением потребителей не удаётся. Кроме того, если в цепи действительно есть сопротивление, то при таком токе оно будет сильно греться - ты это даже по запаху почувствуешь.

Поэтому я бы сделал так: сначала поставил новый хороший мощный генератор, а затем, если эффект падения напряжения останется, смотрел бы всё остальное.

[СержНовоч]

Уточню. Родной Г250Н, 40А Х 12,5В=500Вт. Недостаток его - при большой нагрузке (всё включено, плюс модернизация)начинает заряжать Акб только на оборотах более 1000-1200об/мин. У Лосяша уже , кажется, стоит на 65А! А подплавление амперметра на 24ках явление не редкое и с маломощным генератором! Лосяш еще усугубил ситуацию, подключив мощные потребители на Акб. Так что и этот вопрос нельзя оставить без внимания!

[Лосяш]

Гена на 65ть.короче если кинуть провод на аккумулятор то подключенные к клеме потебители реле запитаются от гены?или надо к силовому проводу который идет на реле подключить генератор?
Кстати подтянул амперметр и стало все ок. скинули клемы промерили сопротивление 0,1-,02 . пока все ок.

[СержНовоч]

Да, лучше все твои реле запитать по толстому проводу от генератора, а не от АКБ!

[Лосяш]

А если от генератора пустить 2 провода, один на акб второй на силовой предохранитель реле,?

[СержНовоч]

А на АКБ теперь зачем? Ты же клемы на амперметре протянул и там всё нормализовалось?

[Scy.thian]

от генератора отдельным проводом

на силовой предохранитель реле

Самое оно . А на АКБ - как и было , штатные провода по штатной схеме через амперметр .

[Лосяш]

а, вот оно че. Какого сечения провод брать?

[Scy.thian]

а, вот оно че.

Михалыч ?

Какого сечения провод брать?

на силовой предохранитель реле,?

Минимум 2,5 мм2 ; максимум 4 мм2

[Вениамин]

Кстати подтянул амперметр и стало все ок. скинули клемы промерили сопротивление 0,1-,02 . пока все ок.

Вы оказались правы, ребята!
Хорошо, что Лосяш во-время заметил, иначе там всё выгорело бы.

[Лосяш]

Мда. с него и надо было начинать диагностику неисправности. Теперь силовой провод еще проложить на реле и успокоится. Останется только генератор поменять и все.

[dr.Di]

Минимум 2,5 мм2 ; максимум 4 мм2
Провод одножильный ПТЛ для монтажа бортовой электрической сети техники. Устойчив к истиранию, вибрационным, ударным и линейным нагрузкам. Стойки к воздействию соляного тумана и плесневых грибов. Температура окружающей среды: —60/+200°С.
Сечение жилы, мм2 :
ПТЛ 2,50
ПТЛ 4,00
Конструкция:
Токопроводящая жила — медная луженая многопроволочная, круглой формы.
Изоляция — из фторопластовой пленки.
Изоляция — из стеклонити.
Оплетка — из стеклонити.
Покрытие — из кремнийорганического лака.

[Ан]

Вообще-то сутками заряжать - это перебор.

Если заряжать малым током,то можно и месяц.Это будет полезно аккуму.Тренировочные циклы ещё никто не отменял.Незнание закона не освобождает от ответственности

[dr.Di]

Формула времени заряда на самом деле очень проста: если у Вас АКБ 60 а/ч, то чтобы зарядить АКБ током в 1 Ампер Вам понадобится 60 часов или 2,5 суток. Для того, чтобы заряжать одни сутки, Вам надо выставить ток 2,5 Ампера. А можно и в течении одного часа зарядить, но ток в таком случае должен быть 60 Ампер и как итог - "коробление" пластин и снижение жизни АКБ в разы. Поэтому зарядка малыми значениями тока предпочтительнее и полезнее для АКБ. Тренировочные же циклы - это несколько иное. В этом случае после полного заряда АКБ необходимо провести разряд определенной нагрузкой и в течение определенного времени до определенного значения напряжения на штырях АКБ. В каждом конкретном случае это делается индивидуально и применительно к конкретному АКБ - будь то новый или пожилой АКБ.

[Лосяш]

То есть провод 3-3,5 квадрата нормально. желательно в двойной или даже тройной изоляции. плюс обернуть в гофру. и проложить за двигателем, что бы в случае (не дай бог дтп) его не перебило нах

[Латыш]

желательно в двойной или даже тройной изоляции. плюс обернуть в гофру. и проложить за двигателем, что бы в случае (не дай бог дтп) его не перебило нах

И еще изолентой обмотать на всякий случай.

[Вениамин]

То есть провод 3-3,5 квадрата нормально. желательно в двойной или даже тройной изоляции. плюс обернуть в гофру. и проложить за двигателем, что бы в случае (не дай бог дтп) его не перебило нах

Полезно пользуясь случаем врезать в него предохранитель от газели - волги 3110. На двадцатьчетвёрках штатной схемой предохранитель в этой цепи не предусмотрен вообще, в то время как короткое на нём особо опасно

[Лосяш]

предохранители от 3110 силовой блок уже давно стоит.

[dr.Di]

3-3,5 мм 2 это не правильно, так как сечение медной проводки имеет стандартный ряд: 1,5; 2,0; 2,5; 4,0; 6,0; 10,0; 16,0 и т.д. и как Вы можете понять таких сечений просто не существует (может только в Китае?).
Нагрузка при напряжении 220 Вольт распределится следующим образом:
- провод сечением 4,0 мм допускает нагрузку в 38 Ампер
- провод сечением 6,0 допускает нагрузку в 46 Ампер.
Нагрузку на провод при 12 Вольтах тоже можно посчитать по формуле: P=IхV, где Р - мощность, I - ток, V - напряжение. Напряжение нам известно - 12 Вольт.
Мощность - определите сами - цифру надо ставить в Ваттах.
Ну и считаем ток в Амперах, далее по стандартному ряду выбираем сечение проводника, при дробных значениях - округляем в сторону увеличения. Вроде так.

[СержНовоч]

Токовая нагрузка на провод никак не связана с напряжением сети!

[Ан]

Формула времени заряда на самом деле очень проста: если у Вас АКБ 60 а/ч, то чтобы зарядить АКБ током в 1 Ампер Вам понадобится 60 часов или 2,5 суток. Для того, чтобы заряжать одни сутки, Вам надо выставить ток 2,5 Ампера. А можно и в течении одного часа зарядить, но ток в таком случае должен быть 60 Ампер и как итог - "коробление" пластин и снижение жизни АКБ в разы. Поэтому зарядка малыми значениями тока предпочтительнее и полезнее для АКБ. Тренировочные же циклы - это несколько иное. В этом случае после полного заряда АКБ необходимо провести разряд определенной нагрузкой и в течение определенного времени до определенного значения напряжения на штырях АКБ. В каждом конкретном случае это делается индивидуально и применительно к конкретному АКБ - будь то новый или пожилой АКБ.

Аккум :60 А/ч нужно заряжать током 6А в течение 10-ти часов.Так всегда делалось. Но в этом случае за временем и током заряда нужно следить.А если вкинуть аккум на зарядку током 0,5А,то можно не париться,а спокойно пить чай.Хуже не будет.И от тренировочных циклов будет только польза.С их помощью поднимали аккумы,которые уже стояли под забором несколько лет.Только нужно знать технологию этих циклов.
Весь этот комплекс сейчас могут проделать т.н. "умные" ЗУ.Только нужно включить желаемый режим.Короче,они расчитаны на дураков и лентяев