Посоветуйте брать газ 24 или нет?

[коля]

у меня 24-ка 1979 года белая досталась от отца я сам перебрал подвеску как для меня машина

[Giorgio]

А вот еще чего я не могу постичь. Все пишут что купили свои волги за 10-20к. Притом машины на аватарах не выглядят помоикой. Выглядят вполне свежо и добротно.

Но заходя на авто ру, за 10 я вижу только шлаковый утиль, за 20 ржавые ведра. За 30 и 40 ситуация сильно не меняеца, ржавыепороги и крылья. И даже ща 50 может попасться машина с процарапаным и проржавелым боком. Только за 70-80к есть на что посмотреть.


Как купить волгу за 20к и что бы она при том не был черметом. В чем секрет?

я несколько месяцев искал и нашел за 30 тр и скинул до 23 тысяч. В соседних с Мск областях цены ниже можно и там поискать.

[Летучий Голландец]

Я купил свою "Волгу" 24-ку за 19т.р(кстати это моя первая машина)Она 1981г.Не гнилая.По-тихоньку привожу впорядок.Кто бы что ни говорил,я не жалею.Машина просторная,удобная.Легкая в управлении.Предсказуемая!По поводу поломок:ломается любая техника!Просто за любой машиной надо следить.Тогда она прослужит долго.Если хочешь ездить с комфортом,бери "Волгу".Все "Жигули"-это погремушки на колесах,да и металл у них плохой.Бери "Волгу".Не пожалеешь.

[pioneer]

Всем привет!
вот решил купить свою первю машину, есть где то 30000тыр нашел несколько волг 24 на ходу вроде не особо гнилые стоят от 15000-20000 тыр.
но ребята говорят не братть так как запчасти в среднем дороже чем на москвич и ваз где то раза в 2.
Вот и думаю стоит или нет?ПОДСКАЖИТЕ
P.S. я в этом деле новичок но есть хорошие друзья которые помогут если что с ремонтом :

На ваз будешь по несколько раз вкладываться особенно вподвеску, на Волге один раз поменял и поехал , не то что ваз ломается он часто

[Sera]

pawlik
спрашивает

Посоветуйте брать газ 24 или нет?

по-моему мнению, конечно, но раз такой вопрос сам по себе задается - то ответ однозначный - не брать, чтобы потом не было соплей и слюней - ах как она меня за..ла, все деньги высосала, сгнила, запчастей нет, ремонтировать никто не хочет и т.д...
волга - это не машина, волга это состояние души, это вирус. Если вирус в тебе есть - то вопросы задаются другие. Если вируса нет - то и не надо.

[Guliver]

Для езды за 30 тысяч тока жигуль. Сам собираюсь как волгу доделаю, под жопу жигуль брать. Волга она для души и для трассы.
ПЫ.СЫ. И передний привод не бери у них кузова гнуться больно легко.

[Самоварыч]

Волга она для души и для трассы.

Да нет, Дружище!
Расскажу свой опыт.
На трассе на классической настоящей "Волге" (понятно какие машины я имею ввиду) как раз хорошо засыпать за рулем при 70-90 (ибо так хорошо и плавно идёт, что убаюкивает) да везти много груза, ибо классический 402-й мотор (и все этого класса 21А, 24Д) тяговит и эластичен.
Что касается динамики - на трассах класса М вечно рано или поздно сгоняют с левой полосы Ино (при скорости Волги 100-110, что точно по ПДД и ничего не нарушаешь), обгон Ино-фур класса Volvo, MAN, Iveko котрые уже Euro-X, идущих на всех парах за 90 - ой какая проблема. Это топить тапку нужно до отказа и открывать вторую камеру, может быть добрая фура смилостивится и снизит темп жара, тогда обгон еще как-то возможен. Либо тащись за ней, но будут очень недовольны те, кто сзади, им придется обгонять сразу 2 ТС, поэтому они стараются подгонять "Волгу", чтобы та скорее пошла на обгон (издеваться любят на старушками, раз она так хорошо идёт, а может она может и больше, давай-ка помигаем грозно ей дальним, пусть подсуетится, а мы за ней пойдем на обгон!?).

А в городе при скоростях до 80-ти как раз "Волга" то, что надо!
Не мешает потоку и дышит в затылок Ино и прочим шустрикам, точно повторяя все их маневры и стиль езды. До 90-ста классическая "Волга" ходит хорошо.

[Сергей-Волгарь]

Волга ГАЗ-24 Машина выходного дня по городу летом.

[Sera]

Волга ГАЗ-24 Машина выходного дня по городу летом.

с таким же подходом думаю о волге для себя.о полагаю, что не только по городу. За город тоже можно...

Кстати, по сути в данной теме соединены две разных темы. И наверное, можно как то открыть новую тему, а эту подчистить, или модерам как-то эту тему разъединить, потому что совершенно отдельно следует обсуждать два вида вопросов:

ПЕРВЫЙ: "у меня мало денег надо купить машину на каждый день, волги недороги, и они больше жигулей - что бы выбрать из волг, чтобы проще и дешевле обслуживать и продать полегче потом, когда подкоплю денег на машину поприличноей?

ВТОРОЙ: "где искать машину в максимально живом состоянии, крайне желательно первых выпусков, и чтобы не платить барыгам суммы приближающиеся к полумиллиону рублей, и как пережить тот моральный удар, что большинство машин или светлых цветов или черные, этих цветов не хочется, а вот вишневых, зеленых, синих машин - так мало?

[Giorgio]

все сугубо индивидуально. я езжу каждый день (у меня еще -3 витка пружин и 60мм проставка сзади) все родное и я не испытываю дискомфорта. За последние 6 дней накатал 610 км)

[Сергей-Волгарь]

Я за два дня накатал на своей Волге ГАЗ-22В Универсал 1969г.в. Москва - Курск - Москва Свыше 1000км и что с того ??? Зимой я на ней вообще не езжу !!! Вот я и написал парню свой ответ ; ГАЗ-24 Летом и по выходным.На каждый день не пойдёт .Особенно Зимой.

[doktor_beb]

Привет всем! Волгой пользуюсь с отцом на двоих (у нас она лет 7 наверно) была куплена не в очень хорошем состоянии, но при надлежащем уходе и т.д. стала МАШИНОЙ! машиной именно с большой буквы, просто когда садишься в нее чувствуешь себя иначе чем на вазах тазах...ходовка очень крепкая, двигатель если не перегревать, следить за маслом и о.ж., не давать нагрузок на маленьких оборотах тоже крепкий и дешевый в ремонте, проходимость при подгруженном задке очень даже... салон просторный...нахватает ГУРа, кондея летом очень нехватает, а стоковой мощности мне за глаза, тачка не для гонок, а кому для гонок ставьте V8 от газ 53..... а я посоветую бери, она очень проста в ремонте, а как сделаешь продавать не захочешь по-моему мнению.
Сейчас берем микроавтобуса, но волгу продавать не будем

[shymanic]

чудеса бывают, но редко. волга в нормальном состоянии стоит 40 000 рублей минимум

чистая 24-ка намного лучше собрана, чем 2410. имею счастье общаться с дедами таксистами. за первыми волгами приезжали в нижний, давали 25 руб рабочим за протяжку и ездили 100 000 км ни о чем не думая. после модернизации (2410) и ослабления партийного контроля качество сильно упало (завыли мосты, коробки). хорошо сохранившихся кузовов 2410 очень-очень мало, поскольку на заводе имели обыкновение красить на голый металл, без грунта

машина комфортабельная (мягкая, просторная) даже на уровне современных иномарок. но имеет невнятное управление и тяжелый руль на малых скоростях. как первая машина не очень. да и как вторая тоже - брать только если любишь ее. кроме того требует постоянного внимания по мелочам

для каждодневной эксплуатации не подходит по одной простой причине - очень дорого. расход на 80-м бензине 17 литров по городу (на 92-м будет литров 15) при том, что я езжу спокойно. не слушайте байки про то, что она может по городу есть 10-12 литров. для этого нужно совсем задушить мотор и разгоняться со скоростью пешехода. кстати, спидометр волги сильно врет. на первом при скорости 60 км/ч показывал 70. он трещал, поменял на другой. та же картина. т.е. погрешность порядка 10 %, резина стоит правильная (я ее учел, когда писал про расход 17 литров. если не учитывать погрешность, то расход получится почти 15 литров). проблема частично решается установкой и грамотной настройкой газобаллонного оборудования

очень дорогая получается эксплуатация из-за бензина по сравнению с моей второй машиной (турбодизельный "мерседес вито").

но все равно руки так и просятся за руль волги. понимаю, что это неразумно, невыгодно, небезопасно и иногда даже геморройно ездить на ней. но это диагноз. на вито почти не езжу. это диагноз. жена не понимает, другая родня и друзья тоже

волгу не продам низачто. купил бы еще одну, но пока некуда ставить

[Winchester]

собственно повторюсь тут дабы не гонять людей в начатую мной и закрытую модератором (за ненадобностью) тему.
===
Всем привет. Собственно на роль первой машины глаз упал на АЗЛК 2141. Поторопился... И геморроя много, и битый сильно... короче решил его продавать. А о 24 волге мечтаю уже давно ибо напоминает американскую классику конца 70х=) Подскажите за сколько можно взять относительно хорошую машину и куда нужно глядеть при покупке?

[Галкин Иван Юрьевич]

Есть конечно сходство, но моё мнение, что у Волги свой не повторимый стиль, а по поводу цен бывает по разному, у нас в Казани иногда встречаются неплохие предложения за 60-80т. руб. как правило это не 24, а 2410, и бывают заколхожены, но это попровимо, самое главное это целый и крепкий кузов а остальное можно и сделать.

[Winchester]

советы исчерпали свое разнообразие?

[Mortis]

viewtopic.php?f=53&t=37874

Ну вот нахера ссылки на рушный форум сносить, а?
Война войной, но пострадает-то в конечном счете ни в чем не виноватый Winchester. Который ни с кем не ссорился.

Живые машины начинаются от 25 штук, дешевле найти теоретически возможно, но маловероятно.

[usatank]

Winchester,
могу перечислить проблемные места моей машины (2410, 90 года):

1) кузов: низ и арка передних кыльев, "уголки" дверей (как с внешней, так и с внутренней стороны), стык порога и заднего крыла, передняя кромка капота (с внутренней стороны), передний "фартук", водостоки (над дверями), стык задних крыльев и задней стойки крыши, стык задних крыльев и панели между задним стеклом и крышкой багажника, панель под номерной панелью, стык крыши и задней стойки, арки задних крыльев, низ порогов, вода в багажнике - вроде как течет через уплотнитель заднего стекла , ну и бампера
в большинстве случаев ржавчина поверхностая, но в уголках дверей и на передних крыльев наткнулся на дырки.

2) все остальное:движок кушает масло как хочет: от литра на 400 км, до литра на 1500; стуки спереди при езде по неровной дороге: перебрал все, кроме рулевого редуктора, видимо причина в нем; течет сальник левой полуоси, хреново втыкается задняя и вторая передачи.

ну а за 10 лет владения несколько раз была перебрана передняя подвеска (остались родные только рычаги и стабилизатор); по кругу установлены газомаслянные аммортизаторы Kayaba, заменено сцепление на польское, по кругу заменены рабочие тормозные цилинды, шлангочки, трубочки, колодки; из карбюратора 126Г и двух 126ГМ собрано два, которые по очереди ставятся на машину; тоже самое с бензонасосами; один или два раза запаивали радиатор; полностью заменено зажигание; заменены крестовины кардана; рессоры; глушитель и труба; передняя оптика заменена на Wesem; после аварии заменено заднее правое крыло, "кораблик", центральная и правая часть заднего бампера.

сейчас "вечный" ремонт кузова

По-моему все

[Winchester]

usatank
ужас... но у меня с моим "сорокпервым" москвичем тоже делов хватает... поторопился с покупкой и хочу продать. если хотите могу озвучить список проблем=) с 24 думаю будет поприятнее... тут одно сплошное разочарование :(

[usatank]

Winchester,
ну почему же ужас

почитав анкеты других форумчан, я пришел к выводу, что машинка у меня относительно беспроблемная!

а по поводу кузова: что ж Вы хотели? машине 20 лет, эксплуатация зимой, гараж с сырым подвалом...

[Winchester]

а у меня 1993 год, кузов непонятно какой формы и тех. состояние оставляет желать лучшего... нужно скидывать такую машину...

[Winchester]

еще советы? подскажите у кого лучше брать? стереотип: "у дедушки из деревни", сработает?

[iguana01]

тереотип: "у дедушки из деревни", сработает?

У дедушки из деревни не самый лучший вариант. Скорее всего эта машина перевезла тонны картошки по говну и буеракам и убита в хлам.

[UNDERTAKER]

Можно и за 10000р в принципе найти нормальный аппарат.
Я за 10000р купил 24 84г.в. первую попавшуюся с auto.ru
Газовое оборудование даже стоит.

Да,внешне потрёпаная.Дно с дырами.
Но она ездит.
Двигатель не пердит,не дымит.
Карбюратор правда надо перебирать.

Многие говорят,что машина для лета.
Я на ней и зимой и летом уже год катаюсь.

Манера езды у меня,как многие тут говорят "старпёрская",медленные разгоны,скорость 70-80
Но тем не менее с такой манерой езды у меня не сдохло ни одной машины,которые у меня были.

Для восстановления я тут приглядел одну Волгу 24 чёрную,без колхоза с красным салоном,с целым кузовом.Всё на ней на месте,даже молдинги и антена выдвижная,ленточная приборка.
Стоит на улице со спущенными колёсами,видимо уже давно.
Ищу хозяина сейчас.

[Winchester]

мне бы найти аппарат за 10-15 тыров=)))

[Sera]

UNDERTAKER
где ж ты такое находишь...

[Галкин Иван Юрьевич]

мне бы найти аппарат за 10-15 тыров=)))

Найти не проблема за 10т. руб., главное чтобы он потом ездил и доставлял удовольствие, а не головную боль.

[Winchester]

вот об этом я и говорю=))

[Галкин Иван Юрьевич]

Ты наверно как и я оптимист но найти с целым кузовом за 10т. руб. невозможно

[valioot]

почему не возможно пару лет назад продавали у нас за 15 тыщ 24ку начало 80-ого кузов в идеалепроблемы были тока с подвеской вроде но она ушла за пару дней.Также прибыла с Казани белая 24-ка 81 года с ино сидухами с газом на литье ушла в колхоз за 20 штук наверно скоро где нибудь в чермете всплывет.
P.S.Так что господа не отчаевайтесь просто надо искать.