Анкета Пряник

[Mortis]

Ты спрашивал насчет переноса шпилек- так вот, чел просверлился в рубашку охлаждения, посадил шпильки на герметик резьбы и в *** не дует.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=34492&page=2

Там около 10мм стенка.

Правда с расточкой каналов - это он зря так, по-моему мнению.

[Пряник]

О! Спасибо , Олег !!!

[Пряник]

Фух ! Вчера к середине дня выгрузили купленный у Препода кузов и ушли отсыпаться, сфоткал только сегодня.




Огромное спасибо Мортису, Патрику,Станиславу, Таргитаю и Игуане за помошь в погрузке. С меня

[Andrey_mw]

Макс, глянь. Турбина в карб. Прочитать толком не смог. Только картинки глядел.
http://moskvich-bg.org/phorum-5.2.6a//r ... 048,page=1

[Лосяш]

Мда! Человеку проделовавий такое Почет и увадение! Мне понравились работы с москвичем. Супер!

[dima-ekb 2410]

Ничо не понял, но вот это впечатлило

[Sebastian]

dima-ekb 2410, девайс называется "параллелограмм Уатта". Не знаю, насколько имеет смысл на рессорной подвеске, но на своей классике я планирую делать именно так.

[Mortis]

Sebastian
Имеет, рессоры в поперечном направлении хреновато держат.

[Sebastian]

Sebastian
Имеет, рессоры в поперечном направлении хреновато держат.

Возможно... Хотя я больше за А-рычаг. В его реализации на классике слишком много нюансов, может быть на Волге будет проще. Если у тебя есть наработки в этой области, надо бы обсудить :)

[Mortis]

Sebastian
С Волгой та же хрень, причем я не вижу особых преимуществ А-рычага перед более простыми конструкциями. Так что себе буду параллелограмм ваять, после чего рессоры можно при желании заменить прямыми тягами с короткими пружинами.

[Andrey_mw]

Тоже думал. Вобще хотел вживить целиком заднюю подвеску от скорпа. Пружины упирать в кузов боязно.
Sebastian, у классики, на мой взгляд, не плохая задняя подвеска. Реактивки, разнесённые на верх и низ моста со своим делом добре справляются.

[Sebastian]

Sebastian, у классики, на мой взгляд, не плохая задняя подвеска. Реактивки, разнесённые на верх и низ моста со своим делом добре справляются.

Продольные тяги сделаны очень правильно, да. А вот вместо поперечной панары нужен хотя бы параллелограмм Уатта, ибо даже сидя сзади я чувствую, как на кочках машина виляет задом. Наиболее ярко это заметно на ниве при прыжке, потому как то же самое, только масштаб больше :)

[Mortis]

Andrey_mw
Пружины упирать в кузов боязно.
Можно туда прикрутить поперечину, а в нее уже упирать пружины. Или просто лонжероны усилить накладками в этом месте.

[DMAD]

Я уже как то предлагал - сварнить раму, крепящуюся через стандартные полиуретановые втулки к кузову в 6 точках. 4 точки - к лонжеронам, вместо рессор, и две - к усилителю пола багажника, вместо аммортизаторов.

На такой раме можно что угодно собрать, и не один раз - хочешь - пружинная подвеска, с разными вариантами рычагов, хочешь - приделай независимую подвеску от чего-угодно. Готовый подрамник.

[Mortis]

DMAD
Лишнего веса только дофига.

[DMAD]

Лишнего веса только дофига.

А ты взвесь рессоры, а потом посмотри сколько метров профиля имеют аналогичный вес.

[Ihsahn]

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/vol ... 123985044/

Предлагаю обсудить

[LowRider]

Заметил на твоих боевых волгах , стекла ,лобовое и задние ветровое установлены без замков )))
Как они хорошо держаться ? Вода не затекает ? ))))

[Mortis]

DMAD
А, че-то я в этом ракурсе не подумал.

LowRider
Лобовуха скобами прижата снаружи, там есть фотки. Боковые - по-моему вообще оргстекло на заклепках.

[Mortis]

Ihsahn
по-моему мнению, излишне сложно.

[Sebastian]

по-моему мнению, излишне сложно.

Там мост от Мустанга, это его родная подвеска. Кстати, это есть один из вариантов избавления от панары.

[BarsV8RT]

Это не его родная подвеска. На мустанге рычаги короче. Я побаиваюсь варить рычаги из труб, поэтому возьму полностью всю жопу и подвеску и вварю вместо родной


Тем более там есть ньюансы, при установки пружин, разная ширина лонжеронов и т.д.

[BarsV8RT]

Да, кстати, интересно как надуть карбюратор? Зайдите на Аллент.ру там эту тему разжевали уже давно, и на вопросы ваши с превиликим удовольствием ответят

[BarsV8RT]

Да кстати, подвеска сделана по типу мустанга 3,8 На восьмицилиндровом там 4 амортизатора, 2 работают на ход подвески вверх вниз, а оставшиеся работают как демферы чтоб мост не гулял

[Sebastian]

Это не его родная подвеска. На мустанге рычаги короче. Я побаиваюсь варить рычаги из труб, поэтому возьму полностью всю жопу и подвеску и вварю вместо родной

Я в принципе про систему из двух продольных и двух диагональных тяг. Сами тяги ессесно самоварные.

[DoK]

Пряник, почитал вот тут все разговоры по поводу возни с задним мостом - как его зафиксировать лучше и т.д. И решил спросить у тебя - а как на спортивных волжанах ваших это реализовывали? Они ж как бы тоже часто и в занос срываются, да и вобще в таких режимах ездить...

[Пряник]

Да банально всё, для скоростей +150 км/ч делается прямая (в транспортирном положении) рессора, аллюминиеые втулки и титановые серьги и пальцы рессор ))) и *** что эту конструкцию свернет или уведет в сторону

Для предопчитающий более комфортную езду ( не путать с созвучным словом !) Уатт решает

[Эксцентрик]

аллюминиеые втулки и титановые серьги и пальцы рессор

ндам, где бы найти сейчас такое добро...

[Пряник]

ну втулки хотя бы сделать и то хорошо будет

[DMAD]

Пряник, что скажешь своим намётанным глазом про вот такую конфигурацию?