Установка ГУРа на 2410 с 402 мотором.

[436]

у нее упоры уже соответствуют углу поворота вала сошки в редукторе, и пилить их нельзя.

Запас по углу поворота вала в редукторе большой, по полоборота в каждую сторону. У меня даже с подпиленными упорами запас не выбран (это я в процессе пиления тоже контролировал) - если в крайнем положении снять сошку, руль ещё доворачивается => поршень в редукторе не упирается. А шарнир трапеции у моего знакомого оторвало по причине брака.

Я верю Гидролабу.

Они мне доказывали, что чем длиннее рычаги поворотных кулаков - тем тяжелее руль! и переубедить их мне не удалось

P.s. это я не ради спора. Вообще в нашем случае ГУР - это всегда колхоз на свой страх и риск, тут ничего не поделаешь (ещё и эти несъёмные рычаги поворотных кулаков!). Но и ездить с радиусом поворота как у грузовика - это же невозможно!

[novator55]

436 прав. Там запас огроменный и пилить можно много (ток с контролем). А чтобы было проще контролировать, сначала отметить упор в самом редукторе, а потом уже пилить. И удобнее делать на ровном швелере, а не пррикручивая гур к лонжерону

[45-45]

ГУРо сошка для шариковой подвески. Пол города исползал.
Нашёл таки. Во многих магазинах про такие и не слышали.
Обычная ГУРосошка 150 мм между центрами отверстий.
Для шаровой ГУРо подвеске 170 мм. Она вверху.

Теперь надеюсь колёса будут на больший угол поворачиваться

[436]

45-45, ещё с крайними тягами возможно мудрить надо будет, может не хватить длины регулировки муфтами: у сошек изгиб разный => трапеция сместится. Я для дальнейших экспериментов купил-таки шаровую трапецию целиком.

[45-45]

Спасибо за заботу, но новые рулевые тяги с кривой средней частью уже лежат.
Так же и длинный маятник.

[Игорь Горшков]

Что бы не создавать новую тему спрошу здесь. Сегодня приспосабливал карданчик под ГУР на колонку 24ки. Стал точить пропил под клин, смотрю если на нужную глубину пропилить, то до внутреннего отверстия можно дойти. Проточил как можно глубже, что бы резьба клина вышла на высоту гайки.
Сейчас здесь читаю, а там оказывается отверстие вала заполняют вставкой. Вот меня теперь мучает вопрос, без вставки опасно ездить так? Или С ГУР выдержит.

[ed101utf8]

Сейчас здесь читаю, а там оказывается отверстие вала заполняют вставкой. Вот меня теперь мучает вопрос, без вставки опасно ездить так? Или С ГУР выдержит.

ну да, вставку нужно делать. Некоторые советует отрезать кусок якоря от генератора и он как раз по размеру напрессовывается. Обходится без сварки.

[Игорь Горшков]

Придётся делать.

[Xoxlov]

ну да, вставку нужно делать. Некоторые советует отрезать кусок якоря от генератора и он как раз по размеру напрессовывается. Обходится без сварки.

100% я так делал, только не от генератора, а от стартера, кусок вала передней втулки.
Подходит по размеру отлично.

[Игорь Горшков]

Я болт нашёл подходящий, от япошки, у него после резьбы утолщение. Вошёл с натягом. Даже молоток пришлось применить. Отрезал головку и поставил карданчик.

[Kabachevsky]

вот поделюсь своим творчеством
http://cs618120.vk.me/v618120472/ced5/FHvu3JefJuE.jpg
вал обтачивал под родной руль
можно и руль было проточить
еще пришлось дорабатывать платиковую хрень которая отвечает за сигнал и выключение повороток
ее пришлось сделать тоньше
и замок зажигания теперь не фиксирует руль. он просто не попадает в спец отверстие колонки 3110
но это даже плюс =)

-- Пн июн 16, 2014 13:03 pm --

вопрос только один
патрубки радиатора не мешаются разве?
я на 31029 ставить буду