 |
 |
Зачем менять трубки? Есть ведь переходники с 12 на 10, старые 6мм трубки практически вечные и за счет своей надежности очень удобны в подгонке.Metalstorm писал(а):Переходить на ВУТ с заменой трубок. Тут и ГТЦ на любой вкус и цвет, шланги и цилиндры
Кроме большой шляпы, остальное всё как на ГАЗ-3307 (ГАЗ-53). Недавно брал ремнабор в грузовом магазине.RAV_21 писал(а):Столкнулись недавно с проблемой поиска запчастей на ГВУТ
Как ты вкрутишь переходник в шланг? У него уплотнение медной шайбой.Газ-2401-78 писал(а):Зачем менять трубки? Есть ведь переходники с 12 на 10, старые 6мм трубки практически вечные и за счет своей надежности очень удобны в подгонке.Metalstorm писал(а):Переходить на ВУТ с заменой трубок. Тут и ГТЦ на любой вкус и цвет, шланги и цилиндры
Вообще-то переходники вкручиваются в ГТЦ и по необходимости в задние тормозные цилиндры (если менять их на неродные), а шланги непосредственно с переходниками не соединяются, и тоже остаются родные.Metalstorm писал(а):Газ-2401-78 писал(а):Metalstorm писал(а):Переходить на ВУТ с заменой трубок. Тут и ГТЦ на любой вкус и цвет, шланги и цилиндрыЗачем менять трубки? Есть ведь переходники с 12 на 10, старые 6мм трубки практически вечные и за счет своей надежности очень удобны в подгонке.Как ты вкрутишь переходник в шланг? У него уплотнение медной шайбой.
Чем меньшее усиление создает УТ, тем информативнее педаль.5hun писал(а):Интересно,что встретились противоположные мнения о том,какая система информативнее.
вот только найти бываает сложно.в одной замухрыжной газдетальмашин смотрели на меня как на инопланетянина.Газ-2401-78 писал(а):Есть ведь переходники с 12 на 10
это ты н пробовал с ино или газель бизнес..я был оень сильно приятно удивлён.5hun писал(а):склоняюсь всё же к установке ВУТ 2410. Поездил сегодня немного на Волге 2410, тормоза работают довольно приятно.
Найдите токаря и промерьте точно, что именно вам требуется. Из шестигранного прутка вытачиваются любые переходники. На медные шайбы вкручиваются.Серый писал(а): вот только найти бываает сложно.в одной замухрыжной газдетальмашин смотрели на меня как на инопланетянина.
Вот так и вкручиваешь. Шланг/медная шайба/переходник/медная шайба. Проблем никаких, давление держит.Metalstorm писал(а): Как ты вкрутишь переходник в шланг? У него уплотнение медной шайбой.
Кстати, скорость срабатывания тормозов можно менять с помощью изменения передаточного усилия на педали торомоза (перенося крепление штока ГТЦ).Мрамор писал(а):Торможение на машине с ГВУТ происходит на полсекунды позже - это связано с тем, что сей прибор стоит в правом дальнем углу моторного отсека и команду на торможение получает через сравнительно длинную систему шлангов.
да и правда,от 53 Газика СТАРОГО ОБРАЗЦА подходит,но таких запчастей нет в городеСержНовоч писал(а):Кроме большой шляпы, остальное всё как на ГАЗ-3307 (ГАЗ-53). Недавно брал ремнабор в грузовом магазине.RAV_21 писал(а):Столкнулись недавно с проблемой поиска запчастей на ГВУТ
С чего бы? Откуда такая информация?Мрамор писал(а):Торможение на машине с ГВУТ происходит на полсекунды позже - это связано с тем, что сей прибор стоит в правом дальнем углу моторного отсека и команду на торможение получает через сравнительно длинную систему шлангов.
ВУТ же стоит сразу за тормозным цилиндром около тормозной педали - то есть работает тут же. Плюс все недостатки, которые здесь уже озвучили.
Ну там нужно просто знать как проложить трубку к гцс, чтоб это не доставляло потом особых затрудненийEis писал(а): Если поставить ВУТ будет немного мешать "курица".
