Нужен совет по датчикам тормозной системы.

[Elrond]

Здравствуйте, господа!
Решил я тут перейти на систему с ВУТ и попутно заменить всю систему с 24 на 24-10 (31029). Но я столкнулся с одной проблемой. Сигнализатор в тормозной системе рассчитан на совсем другой диаметр штуцеров и трубок. Но на новом ГТЦ в крышке бачка есть датчик, который измеряет уровень жидкости и сигнализирует о его критическом значении. Вопрос вот в чем: нужны ли оба датчик или можно обойтись только тем что в крышке? Или есть какой то еще вариант?

[Сергей-Волгарь]

А как после переделки ты будешь проходить тех/осмотр ?

[alex33]

Достаточно датчика в крышке. Техосмотр пройдет легко!

[VolgaDriver-52]

Здрасте, а что модернизация деталями от поздних моделей уже запрещена?
Elrond, переходники ставят. А датчика достаточно одного, любого.

[СержНовоч]

Сигнализатор быстрее отреагирует на отказ одного контура, но это и жопомер почувствует! И сам сигнализатор сделан бестолково - не удобно потом приводить в выключенное состояние. А датчик наличия жидкости нужно внедрить, если конструкция позволяет!

[VolgaDriver-52]

СержНовоч, а как его приводить в выключенное состояние?

[СержНовоч]

По книжке - после устранения проблем с тормозами, помощник откручивает штуцер прокачки на исправном контуре , водитель тихонько давмт на педаль до погасания лампы. В этот момент движение педали остановить и штуцер закрутить.
Народ в одно лицо выкручивают датчик из сигнализатора, магнитом достают шарик, и отвёрткой сдвигают шток до среднего положения с канавкой.

[Elrond]

Спасибо, друзья Значит старый сигнализатор на пенсию.

[45-45]

Ну как знаешь. Мой живёт и не кашляет.
Лампу зажигать не разучился
Про порваный шланг или утечку из цилиндрика, трубки всегда донесёт.
Он же от разницы давлений в контурах срабатывает.
Или ты думаешь контуры в работу по очереди включаются?
Относительно вытаскивания шарика магнитом...рекомендую самому попробовать.
Поршеньки то стальные, примагничиваются на ура
Ручкой молотка выбивается шарик. Из под крыла.