Стопорится барабан

[Mad Max]

При замене тормозных шлангов и трубок на передних колёсах выяснил причину увода машины влево - передний левый барабан задевает внутри обо что-то.
Если придать вращение от руки с усилием, он прокручивается лишь на 2 оборота и со скрежетом в одном и том же месте останавливается.
Передний правый впорядке, вращается доооолго.

Ко всему прочему барабан не снимается, стучал через деревяшку под разным углом и крест на крест, как с наружней, так и с внутренней стороны - барабан на ступице стал вращаться с трудом, но намёков на возможность снятия по прежнему нет.

Что там может задевать? И как эту заразу стянуть?
(про болты в отверстия крепления барабана знаю, но купил М10, а надо как выяснилсь М8... поможет ли всё таки сей метод?)

[Xoxlov]

Нужно подвести правильно колодки!

[Mad Max]

Нужно подвести правильно колодки!

Прошу по-подробнее, не врубаюсь

[Серый]

сначала сними барабан он тоже может косячить..ты его открутил?

[Mad Max]

В том-то и дело, что не снимается, а снаружи он в хорощем состоянии, резьба в отверстиях крепления целая, не хочется его кувалдометром

[Серый]

колодки регулируются из под машины в нижней части колеса есть два болта с контргайками..гайки открути,и спец ключём двигай колодку..купи этот ключ он копейки стоит..

[RAV_21]

Первое-сними барабан молотком,у тебя может накладка отпала,вот и трет и не крутится.
Второе-регулируй колодки по мануалу,лыски на болтах должны смотреть на рабочий цилиндр.
Если все равно будет тереть-снимай колодку и немного обдери ее на нождаке,в тех местах где ее зажимает барабан.

[Серый]

у тебя может накладка отпала

это вряд ли..когда у меня отпала,то тут же её размололо..просто сначала попробовать отрегулировать колодки,если не получится,то тогда уже подключать кувалдометр или сьёмник..(сьёмник предпочтительней..)

[дядя вова]

Снять мешает буртик на краю изношенного барабана. Снять можно , попеременно ударяя по барабану справа и слева в направлении снятия плоским , ТЯЖЕЛЫМ молотком или полукувалдой. Барабан при этом перекашивается и сводит колодки , что позволяет его снять.

[Серый]

Снять можно

можно то можно,но я намучился знатно проще самому сьёмник сделать...

[Mad Max]

По причине отсутствия смотровой ямы в гараже, машинку отдал в хачиксервис... барабану мешало крутиться отсутствие регулировки колодок.
В результате: замена тормозных шлангов + регулировка колодок + прокачка тормозов = 500р.
Моя доволен.

[RAV_21]

у тебя может накладка отпала

это вряд ли..когда у меня отпала,то тут же её размололо..просто сначала попробовать отрегулировать колодки,если не получится,то тогда уже подключать кувалдометр или сьёмник..(сьёмник предпочтительней..)

Друг взял 24 неделю назад,бывший хозяин жаловался на то,что при торможении машину вело вправо и что-то шкрябает слева.
Разобрали,оказалось накладка на левой колодке отклеилась и шкрябала.

[dr.Di]

Из вопроса не понятно было следующее: до снятия барабана Вы тормозные шланги открутили? Если открутили, то все вышесказанное имеет место быть, а если не открутили, то существует способ снятия барабана, предварительно приоткрыв штуцер для прокачки тормозного цилиндра. В результате давление в системе падает и стяжные пружины сводят колодки к центру и посадка барабана ослабевает. Второй совет: никогда не слушайте вредные советы типа "кувалдочкой по барабану. В итоге вы расколете барабан или сделаете трещину, которая потом при движении "вылезет боком". Только медный молоток (медная кувалдочка) или через медную или алюминиевую болванку.

[дядя вова]

Давления в системе , при отпущенной педали , просто нет и колодки отходят от барабана , но только до упора поршня в разрезные кольца в цилиндрах (0,1-0,2мм), а вот если сдвинуть их до конца(что и просходит при перекосе барабана при постукивании , можно ,если надо посильнее ударить - подложить деревяшку) да еще и регулировочными эксцентриками свести колодки , то барадан снимется руками , легко. Но решение - всегда за вами. П.С. За 30 лет ни один барабан на Волге не раскололся .

[dr.Di]

Рад приветствовать очередного кандидата в лауреаты Нобелевской (а может шнобелевской) премии?
Как это давления при отпущенной педали тормоза в системе нет? А на что в главном тормозном цилиндре впускной и выпускной клапаны на выходе в систему трубопроводов? Его роль как раз и заключается в поддержании небольшого избыточного давления в пределах 1.2 кг/см2. Если этого не будет, то в систему неизбежно будет подсасываться атмосферный воздух. Другой момент - сдвиг поршеньков в рабочих тормозных цилиндрах при помощи перекоса. Ну это вообще из области фантастики. Сдвиг поршенька происходит при осевом усилии примерно в 60 кг, а усилие на пружине (если она конечно не потеряла свои свойства - примерно 25 кг). Это как надо ударить по барабану с приложением не осевой ударной нагрузки (под углом)??? Серый чугун отличается от стали и других металлов именно наличием в структуре материала графита, который и придает хрупкость детали. Это объясняется тем, что пластинчатый графит, действуя как внутренние надрезы, сильно снижает ударную прочность и вязкость детали. Далее: о каких таких "регулировочных эксцентриках для сведения колодок" Вы говорите? А для чего тогда появилось устройство для автоматической регулировки тормозных механизмов передних и задних колес, наличие которой Вы не отрицаете. Может Вы имеете ввиду эксцентрики опорных пальцев? Так они служат не для этого, а для установки правильного положения при сборке, хотя при помощи их можно отвести, предварительно отпустив гайки, концы колодок от барабана. А те эксцентрики для сведения, о которых Вы говорите ушли с конвейера вместе с ГАЗ-21 и частично УАЗа.