Беда с тормозами и рулём

[IceWind]

Не пойму одну вещь. Тормоза вроде не подтекают, а тормозуха начинает постепенно уходить. Стала все чаще загораться лампочка что контур отрмозов не исправен, иногда педель просто проваливается. Поразила одна вещь. Вчера ехал и необходимо было резко остановитьяс на светофоре и немного повернуть вправо. Нажал на тормоз, повернул руль а машина прямо едет! Даже не поварачивает и не тормозит! Такое ощущение что колеса передние живут своей жизнью.
п.с Рулевая подрасшатана немного, но меня посещают плохие мысли что колеса вообще не поварачиваются при торможение. Эффект очень похож когда на передней оси зимой стоят летние покрышки и вы пытаетесь затормозить и повернуть. Именно так я и думал сначала что на лёд попал, но когда на сухой дороге чуть мерседес в задницу не догнал.....

[Tyler]

Для начала проверь давление в колёсах. Это самое бональное. Затем обязательно проверь рулевую муфту. Может она надорвана и при торможении исправный контур тянет машину на себя а ты рулишь в противоположную сторону, муфта с надрывами растягиваеца и машина не слушаеца руля. Вот примерно так такой эфект происходит. Проверь тормозные цилиндры в колёсах, может какой заклинило или он воздух подсасывает. Что бы лампочка не загоралась надо отрегулировать давление в этом датчике. Для чего выкрути датчик, вынь шарик и попроси когонибудь нажать на тормоз. Проследи в какую сторону двигаеца поршенёк. Как только засёк в каком контуре давление меньше от этого и пляши, а дальше по мануалу. Ещё тормозная жидкость может в ГВУТ уходить, но конешно не значительно.

[Наиль]

может для начала прокачать передний тормозной контур?

[Таргитай]

Если подтекает ГТЦ типа 2410, то потеков и не заметишь - тормозуха будет просачиваться в ВУТ, а оттуда засасываться во впускной коллектор и далее через цилиндры-выпуск - на выхлоп.

[IceWind]

Да я вот и боюсь что в вакуумник зараза просачивается, но не постоянно же такое случается, я имею в виду машина тормозит исправно, но имеет место такие вот косяки. Плюс еще бывает педаль западает и назад не идет, все таки я думаю вакууумник

Что бы лампочка не загоралась надо отрегулировать давление в этом датчике. Для чего выкрути датчик, вынь шарик и попроси когонибудь нажать на тормоз. Проследи в какую сторону двигаеца поршенёк. Как только засёк в каком контуре давление меньше от этого и пляши, а дальше по мануалу.

Не понял про какой шарик речь идет, где он расположен

[Таргитай]

В сигнальном устройстве. Из ГТЦ выходят две трубки и подходят к Н-образной приблуде - это и есть сигнальное устройство. А шарик находится под фиговиной на этой приблуде, от которой идут 2 провода.

[IceWind]

Вот видишь русским языком объяснил и все понятно)))

[Tyler]

Я как раз русским языком и объяснил. Речь же шла про сигнальное устройство, вот я и думал, что ты в курсе. Вот когда мне обясняли и называли одну вещь Штанами, я долго не мог допереть что это колектора. Хотя никакого сходства в них я не вижу. Шафёрский жаргон-это ОТСТОЙ!

[Таргитай]

Шафёрский жаргон-это ОТСТОЙ!

Чувак, в натуре, мух не ловит. Думает, что раз допетрить до мозга нет билета, то и без курева не фонтан.

[Tyler]

В натуре. Могу допетрить. Вот именно в натуре. И не как иначе. В натуре.

[nigulab]

Таргитай, а вот из сигнального устройства идут два провода. У меня вторая клемма свободна, при нажатии на педаль лампочки загораются. Зачем нужна вторая клемма?

[Вениамин]

Неправильно подключена проводка. На сигнальное устройство должен идти один провод. он подключается к любой из двух клемм. Сигнальное устройство в случае сработки, а не просто при нажатии на педаль, даёт на них массу, отчего на комбинации приборов загорается маленькая лампочка (!) и большая красная лампа.
А вот зачем две клеммы - это вопрос к конструкторам.

[SpiridonOFF]

Нечего спорить! к сигнализатору идут 2 провода... и это правельно!
с одним не работает

[RAV_21]

Tyler Если шАферской жаргон ОТСТОЙ,то придумай другой.

ЗЫ: Выучи русский язык.
ЗЫЫ: Штаны-это не коллектора,а приемные трубы.

[Александр AKV]

Если подтекает ГТЦ типа 2410, то потеков и не заметишь - тормозуха будет просачиваться в ВУТ, а оттуда засасываться во впускной коллектор и далее через цилиндры-выпуск - на выхлоп.

Ах вот бл... что у меня там в коллекторе за жидкость постоянно

Тогда понятно зачем мне на СТО сказали менять вакумник.