Дисковый передок на 14. Стоит ли заморачиваться?

[Guliver]

Как уже гдето писал отправил я под списание 29 ку 99 года, путем рихтовки об отцовскую 99. Сегодня узнал, что ее распродают по запчастям. Так вот у нее передние дисковые тормоза. Вопрос такой, что нужно для переделки на мою 24-ку?
Как я знаю:
1) Поворотные кулаки вместе с диском, суппортами.
2) Вроде нужны какие то проставки на зад.
Дополните пожалуйста что я еще забыл?
:sm12:

[WheelNuts]

Нужны стойки, верхние рычаги, оси верхних рычагов, на 24-ку нижние рычаги. Под замену задние РТЦ. На зад проставки под колеса. Дополнительные трубки.

[MichaelVR]

Как уже гдето писал отправил я под списание 29 ку 99 года ...

29-е перестали выпускать в 1997 году, тогда на них ставили дисковые тормоза, но 15-ти дюймовые.
Что касается перехода с барабанных тормозов на дисковые, большого смысла не вижу ... есть у меня и то и другое, в нормальном состоянии все работает хорошо в обоих случаях.
И те и другие тормоза имеют свои достоинства и не достатки, мороки же с переделками много, а толку большого не заметил.

[Guliver]

Как уже гдето писал отправил я под списание 29 ку 99 года ...

29-е перестали выпускать в 1997 году, тогда на них ставили дисковые тормоза, но 15-ти дюймовые.
Что касается перехода с барабанных тормозов на дисковые, большого смысла не вижу ... есть у меня и то и другое, в нормальном состоянии все работает хорошо в обоих случаях.
И те и другие тормоза имеют свои достоинства и не достатки, мороки же с переделками много, а толку большого не заметил.

В ПТС был 99 год. Тормоза дисковые(он сказал), колеса на 14(сам видел). :sm36:

[alex33]

Нижние рычаги на 24-ке менять не надо! У самого стоят такие тормоза, очень доволен! Единственное засада с качеством продаваемых деталей, очень много брака... :sm33:

[Плотник]

много брака и всё дифицитное.правда бывают исключения-подшипники комплект мне обошлись в 900р.,тормозные диски можно достать за 650-750рублей шт.,суппорта вообще можно только перебирать-главное чтоб они были.И любые покупаемые детали надо пристально изучать,иначе то резба нета на шлангах,или отверстия неправильные в дисках,или диски кривые или ещё что нить.Но есть и приятные момены,если система полностью исправна,это самые эффективные тормоза среди всех Волг.
Вообще это самый безгемморойный,дешёвый и быстрый способ поставить себе дисковые тормоза.

[WheelNuts]

Нижние рычаги на 24-ке менять не надо!

Рычаги 3102 и 24 отличаются. Можно и не менять, но на 3102 больше размер резиновых втулок - по-моему мнению предпочтительнее заменить.

[HalfMan[2494]]

СТОИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sm36: :sm36: :sm36: :sm36: :sm36: :sm4: :sm4: :sm4: :sm160: :sm160: :sm160: :sm160: :sm160: :sm160:

[DMAD]

Так. Если 24-ка, то нужно менять все рычаги, если 24-10, то только верхние.
Верхние рычаги и стойки подходят от 3110, а вот поворотные кулаки надо использовать 3102-е. Трапеция тоже пойдёт от 3110.

Заморачиваться со старыми 02-ми тормозами СТОИТ!!! Это очень хорошие тормоза!!!
Главное - закупить сразу расходников лет на 5-10 вперёд, т.к. пока с этом нормально, но дальше будет хуже.

[WheelNuts]

трапеция подойдет и родная, только наружные наконечники надо сменить.

[Hellcat]

Про нижние рычани: когда переходить на 3110 ходовую менять не надо. 3102 отличается что ли?

[DMAD]

когда переходить на 3110 ходовую менять не надо. 3102 отличается что ли?

У ГАЗ-24 до 1985 года нижние рычаги оригинальные - 24-е. У Остальных Волг после 1985-го года нижние рычаги - 3102. Т.е. у 24-ки нужно менять все рычаги, а у 24-10 - только верхние.

Отличие 3110-й подвески от 3102-й(до 96-го года) - только в поворотных кулакх, рычаги и стойки у них одинаковые.

[alex33]

Машина 78-го года, нижние рычаги не менял, все нормально работает, сход-развал в норме! :sm115:
P.S. Нижние резинки действительно оригинальные, они чуть меньше...

[ЛёхаМобиль]

Машина 78-го года, нижние рычаги не менял, все нормально работает, сход-развал в норме! :sm115:
P.S. Нижние резинки действительно оригинальные, они чуть меньше...

+1 :sm115:

[Guliver]

Я пока думаю. Появилось заманчивое предложение, взять всю Волгу целиком на запчасти за 10тыров, либо без двигателя за 5т.р. До аварии была в отличном состоянии 7013 Вся подвеска живая, кпп 5 ступка.
ПЫ.СЫ. Бедный мужик уже готов ее чуть ли не даром отдать, лиш бы я от него отстал. :sm64:

[Hellcat]

DMAD, там же разнице не в форме и не в длине рычага. я не менял и все нормально (1976 год выпуска). сход - развал регулируется, проблем не замечено :sm36:

[NASCAR]

DMAD
Брат! Ты уж извини, но я тебя поправлю. 3102 выпускаются с 1987 года. В 1985 году она была ещё в проектах...

[Рамиль]

DMAD
Брат! Ты уж извини, но я тебя поправлю. 3102 выпускаются с 1987 года. В 1985 году она была ещё в проектах...

ГАЗ-3102 выпускается не с 1987го, и даже не с 1985го, а с 1982го года (Краткий автомобильный справочник НИИАТ)
А DMAD наверняка имел ввиду то, что после 85го года с началом выпуска ГАЗ-24-10 подвески были унифицированы по некоторым деталям с 3102.

[NASCAR]

Да?..
Ну, может быть может быть...

[UFO]

У знакомого была 02 82г. в так там тормоза были барабанные, может меняли а может и с завода, голова форкам. он последний хазяин, сколько до него неизвестно.

[iguana01]

На 02-ю барабанные ставили с 95-го года, раньше вряд ли.

[45-45]

Волга большой конструктор
Верхние рычаги-3110=3102
Нижние рычаги-24
Стаб-31105
Кулаки-3102
Суппорта- из 412 с проставками 3102
ГУР-3110


:-)) И живёт припеваючи

[Рамиль]

У знакомого была 02 82г. в так там тормоза были барабанные, может меняли а может и с завода, голова форкам. он последний хазяин, сколько до него неизвестно.

В мануале ГАЗ-3102 за 1984 год сказано, что имеют место оба варианта - и с дисковыми, и с барабанными тормозами.
Похоже, барабаны позднее прописались на ГАЗ-24-10.

[Часловас]

думал долго над тем как повысить эффективность торможения-и,
-дисковые хорошо-дорого и трудозатратно
-ВУТ газ-отстой

поставил ВУТ бмв(ауди)-эффективность его раза в 3 выше ВУТ газ-
-это моё решение

расходы минимальны-результат тот-же. про расходники-сами знаете -стереть барабанные колодки
большая проблема:what:

[Master General]

Часловас сделай ТРИ РЕЗКИХ торможения подряд со 140 до 60 (реальная ситуация на трассе) посмотришь, что и как будет дальше.


Дело в НАДЕЖНОСТИ и равномерности торможения. И в том, что вся планета переходит на дискотормоза. Даже на грузовиках уже их ставят. И колодки дешевле дисковые чем барабанные.

[Aurora man]

Ха, стереть барабанные колодки проблема?
Я их стираю за 10-14тыс.км.
Дисковые 02е так же ходят.

Эфективность и сила прижатия колодок в 02 дисковых больше чем у барабанных.
Когда я их поставил сразу это заметил. Да и 3.5 года езды с ними это доказали. Довести их до юз намного легче.
Да и потом с дисковыми 02 ширина передней колеи заметно больше чем с любой другой подвеской Волги. А это добавляет устойчивости на скорости, да и в поворотах стоит машина лучше.
Да и внешний вид солидный с широкой колеей.

[Часловас]

70-80 вот моя скорость и авто для меня тоже лошадь(железная)

вообще-все модернизации мои касаются экономичности и экологичности-

меняю только в случае непригодности к восстановлению

а с аврором вполне согласен-более того, в обслуживании они гораздо проще.


а насчёт износа-если не чистить барабаны внутри,то да-на 50т еле хватает