Помогите барану починить тормоза...

[Halfaxel]

А есть секрет в натяжке пружин тормозных механизмов?..

Есть, это не очень толстой отвёрткой делается. Можно заточить её в пику, если не жалко.
Остриё вставляется в отверстие колодки, поддевают пружину и заводят её.
Некоторый навык требуется, но ничего невозможного.
Пассатижами и прочим накидывать пружины бесполезно.

[Dikoy]

То есть шило вставить в то отверстие, куда зайдёт пружина, поддеть пружину и по этому шилу завести? Пробовал, чет не вышло...
В инетах хвостовик напильника ещё рекомендуют...

[Dikoy]

И ещё вопрос, цилиндрам не вредно крутить поршня? А то у всех пекаровских прорезь под колодку была как у азиатской женщины - поперёк. Пришлось взять долото и им, как отверткой, провернуть поршень на 90 градусов. Вроде как их так разбирают, не вывалится?

[Dimon-DM]

Вроде как их так разбирают, не вывалится?

Не вывалится,ему же некуда,пока колодки на месте.Но выйдёт из кольца,и оно перестанет работать,увеличится свободный ход,или подклинивать поршень начнёт.Лучше разобрать,и не китайскими руками собрать снова,и смазать заодно.

Пробовал, чет не вышло...

Да это чем угодно можно делать.Я летом на своей "верке" тормоза перетряхивал,там схема старая,сами тормоза дисковые,а колодки ручника маленькие барабанные,внутри диска.И всё это почти полностью за ступицей,я чуть не прослезился,когда волговские колодки вспомнил,простые,как топор.Как я мог раньше даже на секунду подумать,что их геморно собирать

[Halfaxel]

То есть шило вставить в то отверстие, куда зайдёт пружина, поддеть пружину и по этому шилу завести? Пробовал, чет не вышло...
В инетах хвостовик напильника ещё рекомендуют...

Шило и напильник не очень подходят, слабоваты. Самый подходящий инструмент для этого - отвертка с плоским шлицом, длиной хотя бы 20 см или подлиннее.
Не очень тонкая, потому что согнётся, но и не очень здоровая.
Отвёртку ставят шлицом в отверстие колодки, серединой стержня поддевают пружину. Потом без фанатизма тянете отвёртку, пружина натягивается и начинает ползти по стержню.
А дальше просто надо постараться, чтобы когда пружина доползёт до отверстия, она крючком в него попала.

[eugenese]

а я сделал пропил на шлице плоской отвертки. Этот пропил не дает пружине соскочить со шлица, которым толкаю ушко пружины растягивая ее и завожу в отверстие колодки.

[Dikoy]

А в какой последовательности прокачивают перед и машину целиком?
Клапан разделителя выкрутил на 3 оборота.

[Волголог]

Последовательно ГВУТ - Заднее правое - заднее левое - переднее правое - переднее левое. Можно наоборот, но сначала задние, потом передние. В конце не забыть закрутить разделитель.

Передние - сначала низ, потом верх.

[Dikoy]

А шланг 5135-0602502 вперёд ставить никто не пробовал? Визуально то же самое.

[Halfaxel]

шланг 5135-0602502

Просто из любопытстства, два вопроса - что это вообще за шланг такой, никаких сведений о нём нет нигде.
Второй - чем вам не угодили оригинальные 2410-3506025 или 24-3506025, которые стоят от 190 до 270 руб за штуку.

[Dikoy]

чем вам не угодили оригинальные 2410-3506025 или 24-3506025

Не угодили они всего двумя незначительными факторами:
1. В них не лезет трубка, т.к. она у меня на 12, а трубопроводы 2410 и поздних моделей на 10.
2. Шланг не устанавливается в штатное гнездо, т.к. у него нет наружней резьбы на входном фитинге.
А в остальном - отличные шланги! Два у меня сейчас лежат на столе, надо будет подарить кому-нить...

Для 24 из ныне производящихся подходит только PH217015C3 FENOX и ему не удалось найти аналог (есть ещё на ретродетали их производства, но оттуда имеет смысл тащить только кучу, по одной детали разоришься).

5135-0602502, это шланг сцепления газели. Прекрасно бьётся по автодоку и экзисту, вот его аналог с картинкой https://www.autodoc.ru/man/7956/part/11649 Размеров, разумеется, найти не удалось, поэтому заказал и буду щупать. Просто интересно стало.

[Dikoy]

Со шлангами вообще песня.
Не поняв витиеватое предостережение СержНовоч я купил шланги 01175 БАЛАКОВО ЗАПЧАСТЬ, которые для 2410 и мне не подошли. Ну ок, заменил цилиндры, поставил колодки, а шланги поменять не долго. Заказал феноксы, и выбрал доставку не от дистрибьютора, а со склада, так выходило быстрее.
Приходит две вскрытые упаковки, а в них шланги... Зря не сфоткал... Такое ощущение, что они года 3 провалялись на полу в гараже, по ним ходили, они были грязные и поржавевшими патрубками. Сказать пц - ничего не сказать.
Шланги вернул, перезаказал, уже пришли. Но теперь времени нет... И того, замена шлангов длится 10 дней уже ))))

Зато пришли с али нержавеющие болтики нужных видов, буду менять по наружке. Без тормозов, зато красивая!

[Halfaxel]

1. В них не лезет трубка, т.к. она у меня на 12, а трубопроводы 2410 и поздних моделей на 10.

Решается установкой переходников М10-М12.

2. Шланг не устанавливается в штатное гнездо, т.к. у него нет наружней резьбы на входном фитинге.

Там всего лишь проушина на кузове и 24 шланг крепится гайкой, 2410 шланг - стопорной скобой, не много разницы.

А в остальном - отличные шланги!

Ну так и ставьте их на здоровье, вам нужны только эти штуковины

[Dikoy]

Ну так и ставьте их на здоровье, вам нужны только эти штуковины

Можно ещё и мАфон поставить, карты дверей прорезать под динамики....

[iguana01]

Цилиндры подошли, а шланги нет. Штуцер трубок действительно 12. Я-то померил всё у цилиндров и всё сошлось...
Ещё и шланги с резьбовым креплением.
Как эти шланги назыаются хоть? Их производят сейчас или, может, переходники есть?

Шланги у меня есть в наличии, обращайтесь.

[Halfaxel]

Можно ещё и мАфон поставить, карты дверей прорезать под динамики....

Юмор и сарказм ценю, но гайки крутить тоже умею.
Увы, я колхозник, мне с этим теперь жить. Тормозная у меня вся новая, из магазина
На моей Волге переходники были почему-то на всех тормозах с завода, банджо-фитинги.

Если серьёзно, а вы уверены, что у вас с рабочими цилиндрами и колодками всё хорошо?
Возможно, по результатам вскрытия и рабочие цилиндры менять придётся.
Когда я свои вскрыл, там всё было очень печально, половина гидравлики и не думала работать.

[Dikoy]

Я же писал что рабочие цилиндры слева потекли, а справа они были другими (разных замен) и я махнул цилики с обеих сторон. А со шлангами влетел, и уже 2 недели их "меняю".
Правда, они уж дня 4 как у меня, но теперь времени нет дойти до гаража...

[Dikoy]

Итак, провёл научное исследование шланга 5135-0602502. По штуцерам - идентичен родному, длиньше родного на 95мм, что не должно быть проблемой. Так что как замена родному пойдёт, как мне кажется.
Плюс, у него куча аналогов: БАЛАКОВО ЗАПЧАСТЬ 11649 (именно он на фото), PILENGA ITALY BH-P 3303 (на фото в каталоге без наружней резьбы, надо проверять), ZOMMER 51350602502, FENOX PH217038C3, TSN 593. Тогда как у родного - только фенокс PH217015C3 и они не везде есть.

[Dikoy]

А вот назад 5135-0602502 не подходит... Короче родного на полтора штуцера. Обидно, хотел его туда пристроить...

Прикладывал вперёд - там он даже лучше родных т.к. длиньше и изгиб не такой резкий. Так что, по всему, даже лучше 5135-0602502 использовать спереди.

ПС. Хм... По каталогу, 53-3506025 - задний шланг. А я проверял 51-350602502. Номера похожи, но шланги, получается, разные...

[Dikoy]

Поменял шланги, прокачал систему двумя литрами тормозухи до чистоты. Слилась такая шняга. Причём сначала пошла густая пена.
Видимо, там была БСК когда-то, потом её долили ДОТ и всё перемешалось нахрен. Вообще, к жижкам у прошлого владельца было странное отношение, как я мог убедиться...
Сейчас чистый ДОТ-4 в тормозах и сцепе. Делать БСК пока не готов, а резинки в цилиндрах явно уже современные.

[Волголог]

Жди, скоро потечёт

[Mishania76]

DOT-4 думаю, зря... В ГВУТ просто не существует РТИ под DOT. Очень аккуратно катайся. На тормоза не надейся.

[Halfaxel]

Я дико извиняюсь, но передние тормозные шланги соединяются с цилиндром совсем не так.

А вот так:
В цилиндр вкручены банджо-болты, на них муфты и трубка, соединяющая верхний и нижний цилиндр. И на верхнюю муфту приходит тормозной шланг.
Извиняюсь за прописные истины

[Dikoy]

DOT-4 думаю, зря

Альтернативы? БСК сплошь бутор, самому делать - тоже не выход. Бутанол, допустим, я куплю https://rushim.ru/product_info.php?products_id=2750 но вот касторовое масло в аптеке, это вообще не факт что касторовое масло.
ДОТ-5 прикольно, но в таких количествах дорого. Тем более, что там были залежи грязи! Я не знаю что делали с машиной, но в бачках была ГРЯЗЬ! Я израсходовал 2 литра тормозухи чтобы прокачать систему один раз, и намерен весной прокачать второй раз, потому что всё дерьмо не вышло. Если это делать ДОТ-5, разориться можно.

В ГВУТ просто не существует РТИ под DOT

На ретродетали проводили проверку резинок с хранения. Единственная жижа, в которой они набухли, это современная БСК.

Жди, скоро потечёт

Ну потечёт и потечёт, поменяю резинки на свежие.

Я дико извиняюсь, но передние тормозные шланги соединяются с цилиндром совсем не так.

Там одинаковая резьба, я просто проверил посадку шланга.

[Dikoy]

Ну и слилась там не БСК. Это либо ДОТ, окрашенный остатками БСК, либо какой-то БСК-подобный компот. Запах БСК я знаю, оно совсем не пахло БСК.
Вполне возможно что ДОТ покрасили под БСК для имитации аутентичности. Так тоже делают иногда, хотя правила реставрации не запрещают применения современных жидкостей.
Ну и основной цвет там задаёт грязь всё-таки. Ощущение, что ездили с открытыми бачками.

[Волголог]

https://www.ozon.ru/product/indiyskoe-k ... h=HYLVKz7j

[СержНовоч]

Когда у меня кончиась БСК, я специально, не промывая, залил в привод сцепления ДОТ, чтобы посмотреть, что будет. Ничего не было, всё работало, только через пару лет перебирал ГЦС с разбором, при этом прокачал и рабочий ДОТом. Ничего не сворачивалось не пенилось.
Тормозной системой как то раз занялся капитально, перебрал много цилиндров, манжеты из старых запасов предварительно проверял, замачивая в ДОТ-4 на несколько дней. Не все выдерживают, многие(наверно самопал из автохозяйств) сильно разбухали. Потом заполнил систему ДОТ и пользую.

[Dikoy]

ДОТ - гигроскопичен, поэтому он естественно высасывает влагу из касторки и приводит к её сворачиванию (полимеризации), поэтому смешивать ДОТ и БСК я бы не стал. Но вот что резинки внезапно набухнут - не подтверждается. Вот статья http://retroparts.7910.org/article_info ... icles_id=4
Скорее всего, истории с разбуханием связаны либо с буторной жижкой, либо с отремонтированными резиной от сапогов цилиндрами.
На прошлой 2410 тоже использовал ДОТ и никаких проблем не было, а тут уже весь перед новый.

За наводку на касторку спасибо, учту при ремонте 21-й.

Ну и по ДОТ4, он тоже разный. Бывает более маслянистый и менее маслянистый. Лукойловский - вполне себе масло, а вот в мазду родной ДОТ реально как спирт. И использовать более маслянистый не рекомендуется. ДОТ4, это только спецификация, а подобрать можно любую тормозуху кмк.

[Dikoy]

Ну и так, если посчитать, без учёта доставок, 2л самодельной БСК обойдётся в 819+582 = 1401р. При таком ценнике уже про ДОТ5 можно задуматься :)

[Волголог]

На прошлой 2410 тоже использовал ДОТ и никаких проблем не было....

Там ДОТ4 с завода. Туда его можно и нужно лить. Проблема в 24-м ГВУТе.