Дисковые тормоза на 24-ку

[Aurora man]

3102-3001012-11 Кулак поворотный с цапфой в сборе правый
3102-3001013-11 Кулак поворотный с цапфой в сборе левый

ставились на 31029 с дисковыми тормазами R14 от 3102

http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=17&group=90

Такие кулаки есть в продаже. Вытекает вопрос подойдут ли они для данной модификации?

А вот и сами ступицы с тормозами и кулаками

http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=17&group=98

Станут конечно. Это и есть подвеска 3102...

Остались, но они в работе, нужны.

Если есть возможность снять размеры с родных ступиц то было бы замечательно, больше всего интересует внутрення часть куда подшипники запресовывать надо...

Преобрёл бы родные если не сильно нужны!

Снять то можно, но я не мастер снятия точных параметров, могу накосячить тут.

[Aurora man]

А разве 2401 и 2410 диски не отличаются по вылету?
и как тогда встают родные диски 2401 на подвеску 3102, если там другие диски должны быть?

Нет не отличаются, и у тех и у тех +6. Отличаются они только шириной обода 5 и 5.5 дюйма.

Встают легко. И +6 и 0. У меня 0 например стоит, и не только у меня. Параметр бекспейсинга ( и вообще просто геометрия таких классических дисковых тормозов) позволяют это. И +6 и 0 и даже минус встают легко без проставок.

[Наиль]

Лёша, про вылет ты сам себе противоречишь
Вот же ты сам написал:
У 24, 2410 вылет штатных дисков +6
У 3102 вылет штатных +16 ( свои диски у нее).

[Aurora man]

Чем это?
То что у 3102 штатные диски имеют вылет +16 это не потому что другие не лезут. ГАЗовцы видимо так ограничивали колею. Но это не мешает поставить диски хоть +6, хоть 0. Колея просто шире будет и все. Как пример у 3102 с дисками +16 коеля передняя 1510 ,у меня же за счет 0 вылета 1540.
На задевание об элементы тормозов или подвески не доходит даже, меняется только колея, в + притом.
ЧТо хорошо, машина на скорости стоит отлично, но и управляемость в поворотах и заносах не страдает.
У меня же диски с вылетом 0 стояли и стоят ( и Крагары и К&К). И у Плотника ) вылет, Виком 106 стоит.
У Зверогаза стояли родные 24е с вылетом +6, сечас стоят Надежды с вылетом 0.

Короче проблем нет.

[P.Vesnin]

Товарищи подскажите из чего ступицы лучше делать под заказ если с титаном и дюралием проблеммы возникнут, какая сталь (марка) подойдёт под это дело

[dima-ekb 2410]

Не забудь поделиться потом, где в Екб можно нарыть титановую болванку.
Родные ступицы чем не устраивают?
Если бъёмся за уменьшение неподрессоренных масс, то ступицами много не выиграть. Поворотный кулак+ось+шкворня не облегчить никак, а основной вес тут. Про задний мост промолчу... его вашпе с ЖД вагона сняли судя по массе.

[Наиль]

Родные ступицы чем не устраивают?

Видимо тем, что она в единственном экземпляре, а надо 2

[P.Vesnin]

Не забудь поделиться потом, где в Екб можно нарыть титановую болванку. Родные ступицы чем не устраивают?Если бъёмся за уменьшение неподрессоренных масс, то ступицами много не выиграть. Поворотный кулак+ось+шкворня не облегчить никак, а основной вес тут. Про задний мост промолчу... его вашпе с ЖД вагона сняли судя по массе.

Суть не в уменщении массы! а получении достаточно качественной и надёжной детали которая будет служить долго верой и правдой!
Именно по этому и интуресуют марки стали подхоящие под это дело, потому что с Титаном и Дюралием могут возникнуть проблеммы.
Как по самому материалу так и по цене!

Что качается кулаков и шкворень то их тоже можно сделать на ЧПУ стонках только золотая получится подвеска

Видимо тем, что она в единственном экземпляре, а надо 2

Именно из-за этого!

[dima-ekb 2410]

Не хочу спорить, но родные ступицы никаких головняков пользователю не преподносят.
Мои тыщ 300 наверно отходили, потом поменял всвязи с переходом на 5*108.

[P.Vesnin]

Не хочу спорить, но родные ступицы никаких головняков пользователю не преподносят. Мои тыщ 300 наверно отходили, потом поменял всвязи с переходом на 5*108.

Суть то в том что я не говорю что они плохие или ещё чтото, а в том что ступица у меня только одна, из этого и вытикает то что их буду делать под заказ на токарке парой, а эта про запас волятся будет воть!

На вопрос пока ответа не услышал вразумительного!!!

И ещё вопросик каой каталожгый номер у дисковых тормозов вентелируемых на 3102 а то на шёл но есть подозрение что они не вентилируемые

[P.Vesnin]

И так. На днях пришла ступица из питера спасибо Наилю и щиток правый, левый нарыть немогу ни где.

Вопросов есть несколько:
1. Марка стали для ступицы?
2. У меня газ-24М встаёт вопрос по верхним рычагам их менять или они 2410 и их можно оставить?
3. У кого есть левый щиток или кто видел в продаже и может помочь с его преобретением?
4. Диски тормозные... каталожный номер кто знает?

[Волганутый]

3- 3102-3501013 - звони в железяку походу есть как раз левый 95р
4 - 31011-3501078 Диск переднего тормоза, это?

а вот кстати в ЕКБ - http://www.dyvos.com/order/314795.html

[Наиль]

Имейте в виду, что в продаже бывают два разных томрозных диска 3102:

1. на старую подвеску
2. на подвеску нового образца

Если я правильно понял, P.Vesnin нуждается в дисках старого образца.
Я уже писал, что такие диски продаются в Питере (производитель фирма Торнадо), добро пожаловать в дружественную тему viewtopic.php?f=36&t=71489&hilit=%D0%BD ... 0%BB%D0%B8

[Волганутый]

кодом они отличаются или и у новых и у старых один код?

[Наиль]

кодом они отличаются или и у новых и у старых один код?

Вот этого я не знаю.
По идее на поздних 3102 стоит подвеска 3110...
Наверное и тормозные диски от неё...
Поправьте меня, кто знает?

[P.Vesnin]

Немного не верно...

У 3102 с тормозами R14 было два варианта тормозных дисков: вентелируемые и не вентелируемые...
От новой подвески не подайдёт даже близко ибо отверстия под крепление диска тормозного по диаметру больше чем 5х108 та что то близкое к 5х120 или 5х115 ну и посадочное отверстие больше дожно быть 100мм минимум.

[Плотник]

НЕ вентилируемые ставили так мало что они походу даже не сертифицированы были,скорее всего просто от Москвича-без переделок.
Крепление диска как раз меньше,5х112 где то и это ещё раз наводит на мысль что первые диски были от Москвича.В последствии изменили тормозной диск под вентиляцию а посадочный диаметр остался первоначальным.
Каталожный номер дисков нового образца вроде на 3105 начинаются,потому что от 3105 половина подвески перекочевало на Волгу после 1997 года и на Соболь с Газелью.

[Галкин Иван Юрьевич]

Ступица с тормозным диском R14 (3102-3103010), без ступицы не смог найти артикул, Диск тормозной R15 (3110-3501077).

[Плотник]

в каталоге Паскера есть номер

[Галкин Иван Юрьевич]

Нашел, диск тормозной R14 арт. (31011-3501078)

[P.Vesnin]

нашёл в великом интернете такую вот инфу...
что мол сталь для ступиц мона испольховать АЦ40ХГМ...

[Aurora man]

нашёл в великом интернете такую вот инфу...
что мол сталь для ступиц мона испольховать АЦ40ХГМ...

Очень даже возможно.
Если так то инфа полезная.

[P.Vesnin]

Вот отсюда информация http://www.avto-real.ru/product/stupicy

Скоро закончу с чертижами ступицы и буду заказывать...
Как изготовят и поставлю... Главное чтобы подошло всё... то чертежи выложу для общего доступа... авось пригодится...

Вопросик резьба в ступице под Колпак ступицы переднего колеса какой шаг имеет?
Замеры сделать не получается.

[Галкин Иван Юрьевич]

Колпак ступицы переднего колеса какой шаг имеет?

М 64, шаг 2мм.

[George]

Почти в тему. Недавно краем глаза видел сообщение, в котором автор утверждал что 3102 суппорта как родные встают на вольвомост Лично не проверял и не интересовался, но инфа прикольная. Товарищ тот не смог перебрать вольвосуппорта и с удивлением обнаружил лёгкую замену Соответственно я думаю что и наоборот тоже можно менять.

[P.Vesnin]

Возможно возможно... но получатся тормоза или без ручника или с гидравличиским ручником что не АЙС

[George]

Ха, а если наоборот прикрутить то можно сделать ручник на все 4 колеса Просто была тема, какие бывают аналоги суппортов 3102.

[P.Vesnin]

Ха, а если наоборот прикрутить то можно сделать ручник на все 4 колеса Просто была тема, какие бывают аналоги суппортов 3102.

Суть во взаимозаменяемости я так понимаю... а это уже итересней что и чем можно заменить...

Последнее время частенько посещает мысля об использовании супортов фирмы WilWood
В перед подобное http://www.summitracing.com/parts/WIL-120-6815 Wilwood WIL-120-6815
И диск вентелируемый нашенский влезет без проблем даже свободно будет, возможно проставки надо будет ставить между поршнями и колодками небольшие по толщине... ну а эфективность я так думаю будет не хуже 02 супартов

Что касательно 02 супартов на вольво-мост по-моему мнению лучше перебрать точто есть или заказать супорта через контору чем колхозить...
1. нет проблемм с ручником... ГТО пройти мона без заморочек... ибо к тормозам на СТО придираются особо, а темболее к ручнику...
2. гидро-ручник в повседневки не нужен ибо 24 и т.д. и т.п. не дрифт-кары чтобы в повороты закладывать с ручником... и назад такие мощные супорта просто не нужны достаточно одного поршня...

по-моему мнению лучше хороший механический ручник чем что попало...

[P.Vesnin]

Крепление диска как раз меньше,5х112

Замеры показали обратное что отверстия 5х120 со штангенциркулем не поспоришь и с сухой математикой.
внешний диаметр ступицы 182мм R=91мм вычитаем 24,5мм до края отверстия и 6,5 мм до центра отвертия и получается 91-31=60 отсюда R отвертий для тормозного диска равен 60мм
Но пилять такие допуски жудкие не одно отвертие не просверлинно по данному радиусу

[novator55]

P.Vesnin вообще-то на вольво барабанный ручник, а суппорт только под рабочие тормоза, соответственно его замена на москвичевский ни на что не повлияет (ток регулятор тормозных усилий подстроить под более мощные суппорта)