Огни загораются, когда педаль почти в пол

Шланг · #1

а тормоза нормальные. В чем тут дело?

Merlin · #2

Жабку меняй

#3

или отрегулируй

user1046 · #4

Отрегулируй включатель на лампы торможения. Находится в районе крепления лапки педали тормоза. Если не ошибаюсь, регулируется перемещением двух контрогаек вверх/вниз.

Шланг · #5

Nik-Off писал(а):Отрегулируй включатель на лампы торможения. Находится в районе крепления лапки педали тормоза. Если не ошибаюсь регулируется перемещением двух гаек-контрогаек вверх/вниз.

На моей (ГАЗ-24, 1983 г.) выключателя нет. Говорят, под капотом датчик есть, его менять походу надо. (что за мудреная система такая?)
P.S. Тормоза прокачивал в августе прошлого года.
Кстати, где находится этот датчик?

user780 · #6

Кхм, если сразу не видно под капотом - объясню проще :). Это такая штука, привешенная к той хрени, в которую тормозную жидкость заливают. Там еще крышка по типу болта сделана. Откуда отходят два проводка - это и есть сигнализатор тормозов. До сих пор попадается в магазинах.

Шланг · #7

Demyan, спасибо!

ЛёхаМобиль · #8

Не надо его менять! Поставь нормальный концевик на педаль и забудь про эту проблему.

Merlin · #9

А какже аутентичность? ...я бы поменял, лет на 5-ть его нового хватит и ничего переделывать не надо.

Латыш · #10

В последнее время, что то плохо они срабатывают, на 24-ке и 21-й задолбался менять.

ЛёхаМобиль · #11

Merlin писал(а):А какже аутентичность? ...я бы поменял, лет на 5-ть его нового хватит и ничего переделывать не надо.

Во-первых - не каждому она (аутентичность) нужна, а во-вторых - кнопку на педали практически не видно, а родной датчик можно оставить на месте.
Кстати, после замены датчика магистраль от ГТЦ до ГВУТ кажется надо прокачивать... Или ошибаюсь?

Латыш · #12

Все эти советы проверены годами. Лучше кнопки нету контакта. Надо переделовать.

Андрей 2401 · #13

Латыш писал(а):Все эти советы проверены годами. Лучше кнопки нету контакта. Надо переделовать.

Не знаю, у меня всё хорошо. Но если сломается, то только замена датчика, кнопка не рулит! Вот вывести бы контроль загорания стопов на приборку (типа светодиод) - это да! (По лету обязательно заморочусь).

Atlantis · #14

...у гидролягушки контакты долго не живут, почему-то.
...я их с помощью реле разгрузил, но это усложняет конструкцию. Летом хочу всю эту хрень выкинуть и поставить кнопку на педаль, а контролька на щитке есть.

user780 · #15

Лягушка с завода прожила около 60 тыс.км, пока не разорвалась мембрана внутри. Но там другие симптомы были - наоборот, постоянно горели стопы. Сами контакты были как новенькие - но сидели очень плотно. Так что, если контакты обгорают - может нужно сами клеммы обжать/заменить?

Латыш · #16

Да, замечательные датчики продаются в магазинах, стопы загараются после полной остановки, когда на педаль до упора нажмешь и контрольная лампочка на панели у меня есть. Не спорю, родные заводские нормально работают, но не все вечно - приходится менять, а потом переделывать, жалко заднюю часть автомобиля.

M13 · #17

Контакты обгорают у всех кнопок. Немало их поменялось на грузовых мерсах и, почему-то, на Мицубиши Спейс стар.
На Мерс прекрасно становится Волговская....
Когда на одной чаше весов аутентичность, а на другой - безопасность...

evgeniuts · #18

Менял колодки спереди, естественно барабан не влезал, болгаркой срезал 1,5-2 мм там где колодка упирается в цилиндр, барабаны встали, отрегулировал там все с помощью эксцентриков, только теперь вот не пойму, по какой причине стопы перестали гореть? Может ли это быть из-за моих подточек? Или просто контакт где-то отходит? Уж очень не хочется по жопе получить, а езжу я быстро...

цилиндры надо было свести, а не колодки подрезать. то что ты сделал опасно для жизни - цилиндры слишком далеко выйдут из барабанов по мере износа колодок. Master General.

Латыш · #19

На лягушке контакты проверь, или на прямую замкни контакты, если будут гореть фонари - меняй лягушку.

evgeniuts · #20

Спасибо! Так и было лягушка-контакты на тормозном цилиндре. Правильно?

Шланг · #21

А я наконец-то поменял эту хрень(т.е. лягушку). Сначала были опасения, что придётся прокачивать тормоза, но этого делать не пришлось. Но поначалу стопари не хотели загораться. Проехал пару десятков метров, потормозил - и всё заработало!!

Латыш · #22

Перед установки лягушки в нее надо томозухи капнуть, что бы сразу начала работать.

Шланг · #23

Латыш писал(а):Перед установки лягушки в нее надо томозухи капнуть, что бы сразу начала работать.

Я к этому выводу и пришёл! Это когда они отказывались загораться совсем. Но тем не менее пришлось проехать около гаражей.

FLO · #24

У меня такая проблема:
слил БСК, промыл промыл систему Феери,залил DOT4,примерно через неделю перестали работать стопы,зато задние габариты горели постоянно,даже без ключа в замке зажигания.
Заменил пресловутую лягушку на БУшную СССРовскую,знакомый волговод подарил. Все заработало как надо.Прошло месяца два.
Сегодня таксист чуть не влетел мне в корму,остановился,полез посмотреть лягушку,а она настолько горячая,что невозможно держать рукой,плюс один из проводков буквально обломился от температуры.
Попробовал подсоединить,греется моментально,задние габариты горят постоянно, стоп не работает.
Вопрос такой,симптомы правильные при отказе лягушки или мне начинать искать коротокое в проводке?

#25

Ищи замыкание в проводке...

NoComments · #26

Замыкание поищи, но сначала на всякий случай проверь массу на фонарях, фарах и подфарниках. Иногда, когда масса пропадает, таааакие глюки начинаются...

evgeniuts · #27

вообщем меняем жабу на новую и все