Тормозные шланги на переходку.

[Плавник]

У меня переходная модель 85 года, подвеска как у 2410, но шланги не подходят, да и от 24 не подходят... В прошлом году менял, за зиму все в трещинах! Современные родные полное дерьмо! Может кто знает аналоги импортные? Надо срочно менять... Или нет аналогов? В одной из тем читал, что от Нивы подходят к Волгам, но подходят ли к мутанту?

[Федя92]

Смотайтесь в какую-нибудь путную контору по РВД, там сделают из буржуйских шлангов с какими угодно резьбами и тд.

[Metalstorm]

Что именно не подходит?

[Плавник]

Родные шланги подходят, проблемы нет. проблема лишь в том, что нынешние родные отвратительного качества! Хватает на год и надо менять! Год назад ставил новые, а сейчас сплошные трещины. Вот и хочется поставить более качественный продукт, найти импортный аналог... Учитывая, что от 2410, от 24 не подходит, только для переходной модели (такой же, кажется, на газ 53). Кстати, задний шланг до сих пор стоит родной! 32 года стоит и ни каких проблем! Вот это было качество!

[AvtobusNick]

У меня такая же машина, подошли шланги 2410.

[iguana01]

подвеска как у 2410, но шланги не подходят, да и от 24 не подходят

Такого не может быть.
Надо начинать с того, какого диаметра сейчас на машине стоят тормозные трубки и от чего тормозные цилиндры?
Наверняка, в тормоза раньше уже залезали.

[Halfaxel]

Учитывая, что от 2410, от 24 не подходит, только для переходной модели.

Александр, тут что-то неправильно. Не бывает такого. Все резьбы стандартные, гидравлика не исключение. Никто не будет изобретать особый размер резьбы именно для этой машины.
Поэтому для начала измерьте резьбу на шлангах, шаг и диаметр. Либо можно будет подобрать аналог, либо просто поставить шланги на переходники, они вытачиваются грамотным токарем за 15 минут и бутылку водки.
Вот чего нельзя делать - так это пытаться перерезать резьбу на штуцерах или цилиндрах.

-- Вт мар 14, 2017 12:06 pm --

Кстати, задний шланг до сих пор стоит родной! 32 года стоит и ни каких проблем! Вот это было качество!

Не показатель. В заднем тормозном контуре давление меньше, поскольку там стоит регулятор давления, "разгрузка". Чем меньше машина нагружена - тем слабее работают задние тормоза.
Да и вообще, основной тормозной контур - передний.

[NoComments]

Советских времён тормозные шланги приходят в негодность как правило из-за расслоения внутри. При этом снаружи шланг, которому 50-60 лет, после оттирки от грязи будет как новенький, без трещин и с заводскими надписями (год выпуска, партия). А задние ходят больше из-за того, что у них меньше перегибов.