Проблема с прокачкой тормозов

[Serg333_Volga]

Ув.знатоки, требуется помощь в таком вопросе.Всегодня поменял гл.тормозной (24-01).Поставил,прикрутил ну и т.д.Взялись прокачивать.....и вот тут появилась конретная запара!Сколько не прочивали и в вакумном и пер.колёса-пофиг.ПЕДАЛЬ НЕ СТАНОВИТСЯ ЖЕСТКОЙ И после прокачки ОПЯТЬ ПРОВАЛИВАЕТСЬЯ ДО ПОЛИКА!!!! Решили прокачать свсю систему.Начали с прав.зад.колеса,потом лев.заднее,потом прав.переднее,лев.пер. и последний - вакуум.После этого педаль стала жёсткой,но несвовсем.Какаето ватная.Такое впекчатление что ещё гдето пад..о воздух остался.
В чем помжет быть проблема? И ещё.Есть ли разница в том,какой цилинд на передних колёсах прокачить первым-верхний или нижний.Вот этого не помню и надо ли закрывать распределитель когда прокачиваю уже на вакууме?
Заранее всем спасибо.

[Alexx]

В букваре по Волге, любого издания, однозначно:
<...>
... Прокачать тормоза в следующей последовательности: колесные цилиндры правого и левого задних тормозов, нижний и верхний цилиндры переднего левого тормоза, цилиндры переднего правого тормоза и цилиндр усилителя.
...
<...> (http://long-vehicle.narod.ru/gaz24/book ... emtorm.htm)

// а ревизию вакуумника не проводил? У самого наблюдается нечто подобное, хочу его перебрать с заменой всей резины и шлангов

[Master General]

Ай ты хочешь чтоб педаль каменная была!!! если до юза вытормаживается не сильно зверским нажатием и ниде не течет то все ОК. Проверь разделитель при исправных тормозах и включенном разделителе при попытке прокачки одного из контуров педаль становится просто каменная (если контура исправны). Я бы шланги поменял может где их раздувает или-что...

[Alen]

Друзья проблема может быть в следующем... Я сам столкнулся с этим когда переделывал тормозную систему старого образца но новую. Мы перепутали контуры на главном тормозном, т.е. на место пререднего прикрутили задний контур и т.д. Педаль была ватная и мягкая очень!

[Kir]

Коллеги!
Подскажите, правильно ли следующее: при торможении, нажимаем первый раз - ход педали больше, чем во второй раз и торможение мягче, т.е., чтобы затормозить резко надо нажать дважды, как бы подкачать. То же самое у друга на ТАЗе.

[Alexx]

Kir , дык воздух где-то в небольшом количестве. Первым нажатием давление добавил, пузырек сжался. Пока жижка где-то в трубке перетечь не успела, повторно нажал - резко затормозил. По мне так нехорошо это и неправильно, но пока от такого эффекта тоже не избавился, ищу косяки в системе.

[dvv70]

Не факт, что воздух есть - просто действительно подкачал жижу в систему и ход уменьшился. Жижа выдавливается стяжными пружинами через маааленькую дырочку и крайне постепенно.
Но! Тормозить должно с первого раза.

[Шустрик]

При нормальной работе тормозной системы педаль должна иметь некоторый ход, не быть каменной. Посудите сами: чтобы колодки прижались к барабану, поршни в колёсных цилиндрах должны подвинуться. Их двигает тормозуха. Откуда она идёт? Из ГТЦ. Значить, и поршень ГТЦ должен подвинуться. А он подвинется только если педаль получит перемещение. И не очень маленькое, в общем-то.

Кстати, лично я торможу (если не екстренно, а в обычном рабочем порядке) за несколько нажатий на педаль специально, чтобы мои стоп-сигналы мигали и водители машин, идущих сзади обратили больше внимания на то, что я снижаю скорость. При этом просиходит автоматическая подкачка :)))

Слишком большой ход педали - это не нормально. Мягкая педаль говорит скорее всего о наличии воздуха в системе. Прокачку тормозных магистралей следует начинать с прокачки самой длинной её части - так будет быстрее всего.