Герметичность контура и прокачка тормозов насосом

[Андрей Борисович]

Доброго времени суток,
Эксплуатация ГАЗ 2410 осложняется постоянным исчезновением торможной жидкости и переодическим исчезновением томозов. Было сделано:
- замена РТЦ на переднем правом колесе;
- передние тормозные шланги. При замене правого обнаружена закисшая трубка, которая впоследствии заменена с покупкой набора (640 р. на заказ гайки под ключ №12 если кому понадобится то обращаться: Техком Каширский проезд д. 10 обращаться по Волгам искл. к Марине потому, что остальные безортветственные балбесы тел. 495 950-38-34, 950-36-33, 499 725-51-89, 499 725-52-23) трубок медных. При покупке выяснилось, что бывают гайки на трубках под ключ на 10 и на 12 (что поначалу насторожило) вкручиваются обе без переходников;
- осуществлен ремонт ГТЦ с заменой манжет. Обнаружена утечка жижи в ВУТ. Жижа откачена, ГТЦ поставлен на место. При установке заменены трубки от ГТЦ до сигнального устр-ва. При замене выяснилось что гайки вкручиваюся в ГТЦ свободно только на 2/3 потом с нешутейным натягом, но затянул вроде до конца. Затем выполнена прокачка при помощи эл. насоса после чего заменен на новый бачок на ГТЦ. Подробности: купил уст-во для прокачки в Руси (67 р.) сделано из гавнолина развалилось в руках, по образу сделал все по настоящему т.е. сосок от бекамероной резины в крышку, хомуты, кислородный рукав - все соединил герметичность 100 %. При таком исполнени надо при пользовании недокручивать на 0,5 оборота крышку на бачке, но об этом после долива забыл и тут писец не спал результат - все под капотом в жиже. ФУБЛЯ. Думаю надо предусмотреть сбросной клапан. А может кто уже придумал?
После двух дней эксплуатации автомобиля наблюдается потеря тормозной жидкости (тут надо сделать смайлик где рвутся волосы изо всех мест).
Теперь всех желающих прошу высказаться с конструктивной критикой, советами, поделиться опытом и т.д. на предмет устранения постоянной потери жижи.
Пы Сы
Сижу пишу и думаю:
- наверно гайки сцат потомучто недокручиваются если так то че делать трубок днем согнем не сыщешь эти то коекак нашел и был счастлив, НО при осмотре они СУХИЕ;
- манжеты из ремкомплекта из говнолина или износ самого ГТЦ;
- Надо взять гидро пресс и опрессовать это контур. Сколько МПа допустимое давление? Гы..
- А рабочие цилинры сухие...

[ЛёхаМобиль]

Жижа может уходить в вакуумник

[Master General]

.....
- осуществлен ремонт ГТЦ с заменой манжет. Обнаружена утечка жижи в ВУТ. Жижа откачена, ГТЦ поставлен на место. ....

Жижа может уходить в вакуумник

NO COMMENTS

[Андрей Борисович]

Это понятно что она может в ВУТ уходить, тут интересует статистика замены манжет и протечек после этой замены...

[ЛёхаМобиль]

ПРОЩЁЛКАЛ, МНОГА БУКАВ

Все равно надо проверить, если манжеты поменяны - это не значит что они не текут

[Андрей Борисович]

Все равно надо проверить, если манжеты поменяны - это не значит что они не текут

Т. е. варианта два?:
1 Манжеты из говна (фирменые Газовские покупал в Руси). Комунидь попадалось?
2 Износ цилиндра? Такое бывает?

[Master General]

Фирменные ГАЗовские манжеты ....

Жидкость тоже может быть дерьмо. И от этого зависит сколько будут ходить манжеты. На цилидре могут быть задиры \, от этого может рвать кромки манжет. Надо было смотреть те, что вынул - они были
а) разбухшие
б) стертые равномерно от времени
в) с разрывом кромки в одном/двух местах
г) из говна/отсутствовали/ростворились (и такое бывает)

Жижа в системе?
а) чистая
б) черная
г) неизвестного происхожлдения??? месиво из разных (100% ибо текло)

еси жижа черная начит манжеты изнашиваются/растворяются постепенно.

Снять ВСЕ барабаны и проверить ВСЕ цилиндры. После прокачки / частичной замени жижи может потечь другой, совсем не тот о котором вы думаете.

[Андрей Борисович]

Master General
Ответы:
1 Качество жижи проверить не могу но покупаю в кондовом магазе;
2 При замене манжет цилиндр был осмотрен. Задиров и царапин не выявлено, однако настораживает наличие окисла (ржи) на стенках, что было счищено тряпкой намотанной на палку;
3 манжеты которые извлечены были равномерно стерты;
4 Жижа была черная, в бачке который порвало черный налет на стенках. Смешивание происходило в рамках DOT, но от разных производителей.
По мере ответов на вопросы выстроились действия:
- Повторно проверить наличие жижи в ВУТ
- Осмотреть все цилиндры.
Остались вопросы:
- износ цилиндра возможен?
- на какое давление расчитана система?
- как определить кач-во жижи?

[Master General]

После усилителя бывает больше 100 атмосфер. Подключать другие девайсы к тормозной системе бред. Проще попросить помощника нажать на педаль газа со всей дури на заведенном двигателе (только педаль не сломайте). А тогда уже будет видно если "с гаек ссыт".
Износ цилиндра (и его поршней) также. Коррозию алюминия и чугуна в агрессивной гигроскопической среде (ДОТ) никто не отменял. Многие проблемы от старой жижи. Как правило в ней (ДОТ) много воды и она утратила свои все полезные свойства.

[Neptun78rus]

У меня было похожее на ИЖ 2125 78г.в. пришлось менять в сборе главный тормозной, хоть зеркало свиду без задиров, но со временем
видимо кородировало и износилось, новые манжеты уже несправлялись...

[Андрей Борисович]

Заключение:
Ремонт ГТЦ т.е. замена манжет нецелесообразно по причинам:
1. Большой вероятности неправильной установки манжет
2. Износа самого узла из-за окисления
Таким образом быстрее и надежнее приобрести новый ГТЦ и наслаждаться уверенным торможением автомобиля.
Основание вывода:
Сняв в чередной раз ГТЦ обнаружил жижу в ВУТе. Ремонтировать его не стал, а установил НОВЫЙ за 994 руб.
За все время эксплуатации с неисправным ГТЦ (2 мес.) потрачено тормозной жидкости 5 л. = 450 р., прокачка тормозов в сервисе 800 р., бачек разорванный насосом при самостаятельной прокачке - 75 р., накладные расходы - 250 руб. ВСЕГО = 1575 руб. плюс новый ГТЦ 994 р. + 4р. упл. кольцо ИТОГО = 2573 руб. Что яввляется 2,6 раза дороже, что и является подтверждением того что ЖАДНЫЙ платит дважды.
Администратора прошу переименовать тему: О жадности и ремонте ГТЦ
Тему считать закрытой.
С уважением,
Андрей Борисович