Клуб владельцев ГАЗ 24

Привет волговоды, столкнулся с такой проблемой. Утром не могу растолкать двигатель. Ни на бензине, ни на газу не заводится. Причем такой происходит когда на улице меньше 15 градусов,а так заводится. Через минут 15 мучений-заводится и проблема исчезает. Так получилось что я поменял себе двигатель(стоял 24д, поставил 402 после капиталки), понял что проблема в зажигании и теперь думаю что делать! Искру проверял-сразу есть! Машина не дергается, едет отлично. После простоя днем-заводится легко. Менял свечи и провода, завтра еду за коммутатором. Может кто сталкивался? Стоит БСЗ с датчиком холла.

anykey писал(а):Стоит БСЗ с датчиком холла.

Именно с датчиком Холла? Или все же с магнитной обмоткой?

Сдается мне что зажигание тут не причем...
А как заводишься? Подсос и тд.

с датчиком холла, подсос пробовал. Она даже не схватывает, а потом БАЦ и заводится на бензе или на газе.

Catmaps писал(а):Сдается мне что зажигание тут не причем...

Все остальное поменялось, от старого мотора осталось зажигание.

А карбюратор то какой?Если к-151 , качаем в ручном режиме бенз в карб(переведя клапан бензина в ручной режим)потом нужно педалькой накачать бенз(в мануале написано),вытянуть подсос (педальку чуть притопить,если к-151-с и другие то она сама утопится),после этого запускаем.НУ если все правильно сделали и не пустили двиг,я бы смотрел на правильность зажигания в трамблере,а так же проверил бы бензонасос-на газу он работает постоянно и мембрана и клапана выходят из строя.

dantist72 писал(а):А карбюратор то какой?Если к-151 , качаем в ручном режиме бенз в карб(переведя клапан бензина в ручной режим)потом нужно педалькой накачать бенз(в мануале написано),вытянуть подсос (педальку чуть притопить,если к-151-с и другие то она сама утопится),после этого запускаем.НУ если все правильно сделали и не пустили двиг,я бы смотрел на правильность зажигания в трамблере,а так же проверил бы бензонасос-на газу он работает постоянно и мембрана и клапана выходят из строя.

Извините, стоит к126г , бензин качаю ручками с открытым клапаном, слышу как он журчит, педаль топил, подсос дергал. В общем завтра займусь этой бедой. куплю коммутатор, проверю катушку, гляну цвет искры. Отпишусь. Спасибо!

anykey, был у меня знакомый с Волгой... Карб К126. Плохо заводилась именно с утра. Чем холоднее - тем хуже. Он с утра открывал воздухан, и в "горло" первичной камеры 3...5 см3 бенза заливал. После "подпитки" - заводилась сразу.
Причина была в забитом распылителе ускорительного насоса. Т.е. - он вааще не работал. Накачать газулькой й бенза во впускной коллектор - просто не представлялось возможным.
Отака хвигня...

У меня та же петрушка: до -15 можно завестись, а чем ниже температура: -17 с трудом, в -20 вообще если повезет, в -24 вообще не заведется.
Схватывает, но не заводится. Если качнуть педалью (даже один раз) - заливает свечи, перестает схватывать.
Карб 151. Индуктивное зажигание.
Подсос исправен, воздушная заслонка закрывается плотно, пусковые зазоры выставлены.
Что менял: менял индуктивный датчик в трамблере, коммутатор, свечи, провода - пофигу.
П.С. поливать кипятком коллектор не помогает.
Автор, будем страдать вместе! )

shtepsel_,anykey, походу именно для облегчения холодного пуска буржуи(ох и ленивые сволочи, нет что-бы "с бубном" вокруг машины поскакать...НУ буржуи, одним словом, чё с них возьмёшь...)придумали вот это:

anykey писал(а):Искру проверял-сразу есть!

Так искра есть или нет после простоя?? От этого и надо плясать.
Перед тем как заводить проверь искру, потом сними воздухан и посмотри идет ли бензин из УН.
Чудес не быват!

shtepsel_ писал(а):пусковые зазоры выставлены.

Пусовые зазоры, как показывает практика, для каждого мотора могут быть свои. К примеру, если я на своём выставлю зазоры по книжке - фиг заведётся вообще. Оптимальные подбирал опытным путём: воздушной - чуть меньше рекомендованного, дроссельной - больше.

436 писал(а):

shtepsel_ писал(а):пусковые зазоры выставлены.

Пусовые зазоры, как показывает практика, для каждого мотора могут быть свои. К примеру, если я на своём выставлю зазоры по книжке - фиг заведётся вообще. Оптимальные подбирал опытным путём: воздушной - чуть меньше рекомендованного, дроссельной - больше.

Это однозначно. Если где не требуется индивидуальная (для каждого конкретного мотора) регулировка - там с завода нет регулировки. Вместо винта регулировки был-бы прилив на корпусе.
А указанные в мануале регулировочные данные карбюратора - чисто ориентировочные, что-бы было от чего "плясать" при настройке карба.

Scy.thian писал(а):Если где не требуется индивидуальная (для каждого конкретного мотора) регулировка.....

.... - то это не Волга!

Все оказалось проще. Я понял что сначала я пытаюсь заводить на газе. Утром проверил искру-все хорошо. Подкачал бенза и завелся. Раньше то я пробовал бензин после газа. В общем редуктор много лил, поэтому и не заводилась. На бензине завелась сразу, проблема решена. Спасибо за помощь!

anykey писал(а):В общем редуктор много лил, поэтому и не заводилась.

неверно..как и

anykey писал(а): сначала я пытаюсь заводить на газе.

многие ваще заводят и зимой и летом на бензе а потом переводят на газ.я до -13 заводился на газе..потом он подмерзал..

shtepsel_ писал(а):П.С. даже летом ей надо подсос вытягивать. Постояла часа четыре - пять - заводить с полностью вытянутым подсосом.

И у меня так-же. Считаю это нормально, накачивать УНом перед пуском не желаю.

anykey писал(а):Все оказалось проще. Я понял что сначала я пытаюсь заводить на газе. Утром проверил искру-все хорошо. Подкачал бенза и завелся. Раньше то я пробовал бензин после газа. В общем редуктор много лил, поэтому и не заводилась. На бензине завелась сразу, проблема решена. Спасибо за помощь!

А ларчик то просто открывался

Серый писал(а):я до -13 заводился на газе..потом он подмерзал..

Это рекорд :) (Но плохо для редуктора). Подача газа как организована? Врезки, смеситель сверху, снизу??

СержНовоч писал(а):shtepsel_ писал(а):
П.С. даже летом ей надо подсос вытягивать. Постояла часа четыре - пять - заводить с полностью вытянутым подсосом.

И у меня так-же. Считаю это нормально, накачивать УНом перед пуском не желаю.

У меня без подсоса заводится легко и зимой, -10 точно, ниже не знаю.
Второй авто тоже с 402м пока (авто только месяц у меня) заводится без подсоса...

Catmaps писал(а):Второй авто тоже с 402м пока (авто только месяц у меня) заводится без подсоса...

А тут от карба только зависит. На 126 даже в небольшой мороз без подсоса можно, а вот 151 летом просит заслонку прикрыть.
С нормальным аккумом, 126ГМ карбом, в -33 заводилась с пары оборотов, когда к дизельной ауди даже подходить не собирался

Catmaps писал(а):Подача газа как организована?

врезки.карб дааз.

Catmaps писал(а):(Но плохо для редуктора)

да и фиг с ним.три года так отьездил.и ещё б не знаю сколько так ездил бы,но двиг навернулся..а на сэкономленные деньги можно хоть каждый год новый редуктор покупать

-- 24 окт 2015 1:53 --

Catmaps писал(а):У меня без подсоса заводится легко и зимой,

а вот это для меня непонятно..сколько машин через мои руки прошли,с разными карбами(а это более 10),но все только через подсос..даже летом..не..завести можно конечно,но не сразу.

Я вторую волгу всегда на газе завожу, редуктор не мерзнет до 0 если нету ветра, если есть ветер или температура ниже-лью на него пару литров горячей воды, бензобак снял пару лет назад :)