Клуб владельцев ГАЗ 24

ПаЗ рабочий, перебирал в 12 году, новая поршневая (скорее китайская) . Пару дней нахад появился еле слышный стук на холодном моторе, сегодня стучит отчетливо. На прогретом стук почти пропадает. Давление и прочее в норме. Не троит , тянет хорошо (бензин из бака) На ХХ работает как часы тихо и стуков нет, стоит прикоснуться к гашетке , сразу появляется .

Что скажете по поводу стука ? В понедельник или вторник буду вынимать мотор т.к. ГБЦ на ПаЗике не снимаются без снятия мотора.

Лично снимал обе головки с пазика на месте. Да не удобно, но хороший набор инструмента решает (а не набор ключей в женской сумке). Скинь навесные ремни. У меня, к примеру, на холодную генератор шумит.

Ремни скидывал в первую очередь. 1cepera Пазик какой модели 3205 ?

Трудно определить природу звука, все-таки запись - это не вживую слушать, но есть подозрение, что стучит верхняя головка одного из шатунов. А точнее, палец в ней.

На ХХ грохотало бы сильнее чем на оборотах если палец в шатуне болтается.

Может быть. У меня картина была похожая: на холостом ходу почти не слышно, чуть дать газу - появляется стук, потом при оборотах выше 2000 он исчезал. В итоге оборвало шатун.

Пришел к выводу, что гремит выхлопной коллектор, трещина либо прокладка под ним , либо посторонний предмет внутри его. Если резко надавить на газульку то выхлопные газы прорываются с правой стороны в районе коллектора, стуки как раз там . Пусть ездит , разбирать пока не буду. Хороший стук наружу вылезет.

Tixomir писал(а):Ремни скидывал в первую очередь. 1cepera Пазик какой модели 3205 ?

Наверное 3205, а там еще какие то бывают? У меня с короткой базой был. Хотя был и длинобазный с дизелем, там тоже голову сдергивал на месте.

Вот что осталось от прокладки. Там не хватает 2 шпилек , они заломлены вот в районе их и прогорела прокладка.


Ну а гремела будто правда шатун с пальцем .
Заменил прокладку, думаю на три года или больше её хватит без этих шпилек.