Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет такая ситуация вечером приехал с деревни утром не смог завести двигатель 402 без контактное зажигание компресса в норме свечи новые провода недавно менял катушка новая искра есть маслает но не заводится трамблёр не реагирует если крутишь не чихает не стреляет вакуум проверил все нормально

zherebec писал(а):искра есть

А бенз поступает?

Smooth Criminal писал(а):

zherebec писал(а):искра есть

А бенз поступает?

Да конечно

Ну стрелять не будет. Т.К. Смесь не воспламеняется. Посмотри свечи может залил?

Проверял свечи сухие

Ну так это наталкивает на мысль, что бензин не поступает! С ускорительного насоса струйка бензина брызжет?

Грм вообще работает?

Lomonosov24 писал(а):Грм вообще работает?

Боюсь не поймет.

Так проще спросить!

zherebec

Бегунок вращается при работе стартера ?

Бегунок бегает шестерни в порядке текстолитовые смесь брызжет свечи были залиты их поменяли все равно мертвая

zherebec писал(а): двигатель 402 без контактное зажигание

zherebec писал(а):искра есть

А искра вовремя подаётся? на бесконтактном (если трамблёр Волговский с холлом) имеется вероятность проворота трамблёра вокруг оси. Или датчик индуктивный?
И какой длины промежуток искра пробивает? При малой мощности искры на воздухе есть искра, на свече в цилиндре её нет.

Трамблёр повернуть на сто восемьдесят градусов не получается пазы не дают становиться в одном положении (трамблёр Волговский с холлом) сейчас только пришёл от машины пробовал самое главное ночь порастаяла первый поворот ключа выстрел в карбюратор после мертвая ни какой реакции

zherebec писал(а):Трамблёр повернуть на сто восемьдесят градусов не получается пазы не дают становиться в одном положении (трамблёр Волговский с холлом)

Трамблёр Волговский с холлом имеет силуминовый хомут, удерживающий от проворота весь трамблёр. Этот хомут можно крутить на 360 градусов. И ещё он частенько лопается .

Про длину искры так и не ответил.

У меня трамблер совсем другой фото не получается вставить. А искра как описать я не знаю цвет рыжий на свече, а вовремя или нет только завтра посмотрю

zherebec, искру проверять на свече - это только её наличие/отсутствие можно определить. А определить мощность можно только по максимальной длине искрового промежутка, пробиваемого искрой.
Снимается центральный провод с крышки трамблёра, и фиксируется на расстоянии от массы (кузов, или мотор)10...12 мм. Искра должна пробивать . если не пробивает 10...12 мм, то в цилиндре её на свече тоже не будет.

Scy.thian писал(а):zherebec, искру проверять на свече - это только её наличие/отсутствие можно определить. А определить мощность можно только по максимальной длине искрового промежутка, пробиваемого искрой.
Снимается центральный провод с крышки трамблёра, и фиксируется на расстоянии от массы (кузов, или мотор)10...12 мм. Искра должна пробивать . если не пробивает 10...12 мм, то в цилиндре её на свече тоже не будет.

Искра есть проверил, как писалось, но интересно, почему рыжая.

zherebec писал(а):Искра есть проверил, как писалось, но интересно, почему рыжая.

Сколько миллиметров пробивает? Я не нашёл у тебя в сообщениях о длине искрового промежутка.

zherebec писал(а): А искра как описать я не знаю цвет рыжий на свече,

НА свече ничего не определить.
Рыжая - значит холодная. Мало энергии в искре.
Вот так искра проверяется

Искра есть весь период вращения стартером? Неделю назад поменял контактную группу замка зажигания. Искра проскакивала только в момент отпускания ключа из положения "стартер" в положение "зажигание".

Scy.thian писал(а):

zherebec писал(а):Искра есть проверил, как писалось, но интересно, почему рыжая.

Сколько миллиметров пробивает? Я не нашёл у тебя в сообщениях о длине искрового промежутка.

Миллиметров пять десять искра бьет

zherebec писал(а):Миллиметров пять десять искра бьет

Пять мм и десять мм - это разница по напряжению в два раза. При 10-ти мм - двиг работает, а при 5-ти мм - нет.