Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем доброго дня!
У меня опять нубские вопросы, мешающие спать, есть и наслаждаться последним месяцем лета.

Поставил набивку, поставил коленвал на место, предварительно надел на передний конец шайбы с этим сталебаббитом. Получается такой вот пирог их шайб, крышки и шестерни:
ШейкаКВ _ шайба с покрытием _ крышка подшипника _ шайба с покрытием _ распорная шайба _ шестерня КВ.

По мануалу сборки так: Распорная шайба между шестерней коленчатого вала и передней упорной шайбой устанавливается фаской в отверстии в сторону упорной шайбы. После установки шестерни коленчатого вала замерить его осевой зазор, который должен быть в пределах 0,125– 0,325 мм. Зазор измеряют между торцом задней упорной шайбы и щекой коленвала, при этом вал должен быть отжат до предела в сторону маховика.

Правильно ли я понимаю, что сначала надо поставить кв с шайбами, придвинуть его вперед, зафиксировать его в переднем положении, прижать крышками коренных подшипников и установить шестерню, которая и не будет давать коленвалу вернуться назад, поскольку будет еще прижата болтом храповика?

nigulab писал(а):сначала надо поставить кв с шайбами, придвинуть его вперед, зафиксировать его в переднем положении, прижать крышками коренных подшипников и установить шестерню, которая и не будет давать коленвалу вернуться назад, поскольку будет еще прижата болтом храповика?

Да. И закрутив храповик проверить зазор. Чтобы не мучится с напресовкой/спресовкой ступицы коленвала, я вместо неё ставил подходящую по диаметру и длине технологическую втулку(трубку). И делал это до установки набивки. А когда убедился в правильном зазоре - собрал уже всё полностью.
И советую при сборке реально отцентрировать крышку шестерён с передним сальником коленвала с помощью изготовленной оправки, как описано в руководстве. От этого зависит долговечность сальника.

СержНовоч, ок, спасибо. Поеду собирать дальше.