Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток

В общем, ситуация следующая: на машине стоит меняная головка под 80 бенз и прокладка гбц приказала жить долго..
Сначала там ничего не подтекало, даже после некоторой, непродолжительной, работы двигателя, затем, всёже, потекло масло. После, по-вредному совету, в систему охлаждения была залита вода, которая !как неожиданно! тоже начала течь из под прокладки гбц.
Плюс к этому, по-неопытности, машина в таком состоянии была оставлена на ночь, а слив воды из радиатора произведён только на утро...
Собственно, вопрос: возможно ли будет обойтись только заменой прокладки гбц, если будет видно, что вода из каналов охлаждения подтекала только наружу и чтобы будет в худшем случае? Тогда и крышку картера нужно будет снимать и удалять воду оттуда?
Добавлю, что при сливе масла вода из поддона, вроде, не вытекала. (слив, конечно, производился на холодном двигателе)

Тыгрь писал(а):затем, всёже, потекло масло. После, по-вредному совету, в систему охлаждения была залита вода

ошибка номер раз, как вяжется заливка воды с течью масла, где текло масло и что текло потом и то и другое ?

Тыгрь писал(а):возможно ли будет обойтись только заменой прокладки гбц

возможно с промывкой двигателя соответствующим маслом

Тыгрь писал(а):слив, конечно, производился на холодном двигателе

ошибка номер два, слив масла производится на теплом двигателе.

А может, достаточно будет просто протянуть головку?

TANKER писал(а):где текло масло и что текло потом и то и другое ?

Масло текло между ГБЦ и БЦ, затем, после заливки воды в систему охлаждения, оттуда потекла ещё и вода .

TANKER писал(а): с промывкой двигателя соответствующим маслом

Специальная промыка для удаления воды? или о какой промывке вы говорите?

TANKER писал(а):ошибка номер два, слив масла производится на теплом двигателе.

Заводить после ночного простоя с водой не хотелось, вдруг гидроудар. Да и не совсем это сейчас получается - двигатель заводится и работает только с постоянно включённым стартером. Свечи все в масле, колпачки бронепроводов все в масле.

436 писал(а):А может, достаточно будет просто протянуть головку?

Возможно, стоило проверить затяжку головки и подтянуть, но учитывая 10 летней простой машины и когдатошний перевод движка на 80ый бензин - было принято менять прокладку, а вместе с этим и голвку, под 92ой.

Нууу, после 10 лет простоя - так-то точно только снимать голову. Там небось уже головка пожранная....

Тыгрь писал(а):оттуда потекла ещё и вода

значит прокладка разложилась на атомы, разбирать и дефектовать

Цилиндры предстали нашему взору


Камрады, на гильзе 4 цилиндра виднеются эллипсоидные царапины (похожие на хондирование) и 3 не глубоких задира - это очень плохо или с этим можно жить и мотор ещё "по-ходит"? А ещё за ночь в гильзе образовалось 3 точки ржавчины

И возможно ли как-то почистить поршни, не разбирая двигатель дальше? Видел, так делают на девятке с холодными гильзами.
Не даёт покое наличие каналов охлаждения вокруг гильз -
сильно плохо будет, если в гильзу или каналы охлаждения попадёт ВДшка, а в последнии ещё, может быть, маленькие кусочки нагара, если придётся чистить поршни в таком состоянии?
Говорят, сейчас коленчатый вал не крутить, а то гильзы вылетят - не крутить? Действительно вылетят?

Ещё обнаружилась такая щёлка и очень напрягла - это так надо или там куска железа не хватает?

залей раскоксовыватель для очистки, потом всё тряпкой сотрешь а остальное выгорит само.

насчет задиров, фото слишком плохое, чтобы судить. вот на фото новый хон, дальше сам оцени насколько у тебя хуже

https://h-a.d-cd.net/d7acf3u-960.jpg

щель на блоке я вижу ? завари аргоном.

Тыгрь писал(а):обнаружилась такая щёлка

Это из щёлки так течёт или при снятии головки натекло? Вроде не то место, чтобы разморозило. Если не течёт - может это просто дефект литья.

TANKER писал(а):вот на фото новый хон, дальше сам оцени насколько у тебя хуже

На 4 цилиндре ничего похожего с той фотографией нету - только 4 полоски похожих на хондирование и парочка задиров - надеемся, выживем.

TANKER писал(а):залей раскоксовыватель для очистки

Прям сверху на поршни полить и потом тряпкой стереть? Ничего, если продукты этой операции свалятся в охлаждающие каналы или стараться быть максимально осторожным?

436 писал(а):Это из щёлки так течёт или при снятии головки натекло?

Это, скорее, как вы и говорили - прокладка на атомы разложилась и сверху масло натекло. А с щели этой не течёт, вроде.
Ну сегодня получше посмотрим, просто в неё пока нечем посветить чтобы оценить глубину.

Ещё до кучи вопрос: ничего, если помпа вся поржавевшая уже? Можно её пока не менять, чтобы просто завестись в гаи и поставиться на учёт?

Ну, значит это и не щель, просто литьё такое.
Помпа у всех поржавевшая, кто не покрасил. Забить или покрасить.
А вал - да, лучше не крутить, можно гильзы расшатать.

436 писал(а): А вал - да, лучше не крутить, можно гильзы расшатать.

не смешите

При покупке раскоксовывателя для поршней сказали, что покрутить вал можно - чтож, будем крутить, придерживая гильзы, дабы залить на ночь этого самого раскоксовывателя.
Только вот на нём написано, что он больше для колец поршня - кабы он с кольцами сейчас ничего не сделал, а то их менять ну совершенно не хочется.

Ставь прокладку и ставь бошку, чего ху*ней занимаься. Прокладка с треугольными дырками, не спутай.

Доброго времени суток, камрады.
Тут по-ходу дела вопрос назрел который ну никак не решить, будучи мотористом меньше месяца.

Сдали мы ГБЦ на шлифовку под 92ой, тоесть 94-94.5мм, а нам на выходе отдали головку с высотой в 95мм
И мы теперь совсем не понимаем что делать - сойдёт ли так? -Но тогда какие штанги брать под такую высоту? всё те же 283мм?
В местом магазине усиленно предлагают штанги 281мм, но это, кажется, для УАЗика

Либо посоветуете вернутся в сервис и попросить доточить до 94мм или, хотя бы, до 94.5мм?

Думается, полмиллиметра погоды особо не сделают, зато останется запас на возможную шлифовку в будущем. Под 93-й бензин головка 94,4 мм, так что недоточили 0,6 мм. Я бы наверное так оставил, если, конечно, не стоит задача выжать из мотора максимум мощИ.

Спасибо Дмитрию, что всегда приходит на помощь с советом в сложный момент

В общем, доделали голову до 94.5мм теперь бегаем, ищем подходящие штанги - везде предлагают 281мм, а 283 мм днём с огнём не сыскать.