Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет.Такая ситуация. движок 24д,в цилиндре компрессия 2(расход 50л на 100км ).В сервисе предложили капиталку за 35тысяч. установка 402 в другом месте выходит в 30 тысяч. 406 движок сказали на 24ку ставить не вариант(переделывать пол тачки).
Может кто посоветует сервис или гаражников тех кто шарит из Москвы? кто поможет с решением данной проблемы? куда не обращался,никто не хочет браться.

мотор перекинуть на аналогичный, который стоит от 5000 - полдня работы

ну в сервисах цены ломят логично

TANKER писал(а):мотор перекинуть на аналогичный - полдня работы

Самостоятельно - при наличии необходимого инструмента, минимума специальных приспособлений и, желательно, с помощниками.

barhat88 писал(а):ну в сервисах цены ломят
логично

Им не хочется за копейки ковыряться со старой машиной, где резьбовые соединения часто заржавевшие и отламываются, а подкапотное пространство, как правило, в дерьме и масле.

Специальных сервисов почти не осталось, как вариант обратиться по поводу замены двигателя к гаражным спецам. Рекомендовать никого не буду.

iguana01 а все навесное от 24д подходит на 402 движок?

Частично.

iguana01 писал(а):Специальных сервисов почти не осталось

рядом со мной есть один..но цены тоже не радуют.перекинуть двиг 10-15 т.р.

Серый что за сервис? есть сайт с прайсом? скинь адрес пожалуйста.

-- Вт мар 17, 2015 20:51 pm --

iguana01 твое мнение,что проще и дешевле? перекинуть 402 или откапиталить 24д?

Другой б/у мотор - кот в мешке, как повезёт, зато дёшево, если ставить самостоятельно.

Перебрать с использованием качественных запчастей у проверенного моториста лучше, но стоит денег и времени (запчасти + время на то, чтобы найти "правильные" и работа моториста).

iguana01 писал(а):Другой б/у мотор - кот в мешке, как повезёт, зато дёшево, если ставить самостоятельно.

Перебрать с использованием качественных запчастей у проверенного моториста лучше, но стоит денег и времени (запчасти + время на то, чтобы найти "правильные" и работа моториста).

спасибо

Есть мотор Б.Н. с пробегом до 1 т.км. (был запасным , но теперь - не нужен , Волг больше нет ) , но долго лежал - лет 7-8 , есть и гараж со всеми приспособами , инструментом и ямой , но к сожалению сам не могу работать по состоянию здоровья. Есть интерес - звоните с 12 до 22 час. Владимир Владимирович , тел. в аватаре , или дайте свой телефон для связи.

barhat88 писал(а):Серый что за сервис? есть сайт с прайсом? скинь адрес пожалуйста.

сайта наверное нету.он далековато от тебя..рядом с Зеленоградом.делают волги,уазы,вазы.

iguana01 писал(а):Другой б/у мотор - кот в мешке, как повезёт

верно..если брать незнамо у кого.. barhat88,могу посодействовать

компрессия низкая только в одном цилиндре? может клапан подгорел. снять головку и поменять клапан, полдня работы, с перекурами.

Ну хоть бы как у Хазанова в известной байке дедулька "Частично скончался" , а то сразу УМЕР.

TixomirAdler ну в сервисе так сказали, мол компрессия в одном цилиндре 2. делай капитальный ремонт за 40 кесов

В сервисе такое говорить любят! Может и правда клапан прогорел или закоксовался и завис открытый.

barhat88, по нормальному надо померить компрессию с маслом. А потом скинуть головку и посмотреть реальное состояние мотора. Часто люди делают частичный ремонт, поэтому может оказаться что поршневая и коленвал в ремонте не нуждаются, а надо лишь отзенковать седла и притереть новые клапана в головке. Или наоборот.
А вообще как-то дешево просят за капиталку. Если это настоящая капиталка, а не просто название, то на одни запчасти может уйти 20...25к. Плюс работа (с кучей мех.обработок) будет 30...35к. На круг может выйти до 60к. Но это получится по-настоящему откапиталенный мотор, у которого ресурс сравним с ресурсом нового заводского мотора.
P.S. По сабжу посоветовал бы свои услуги, но уже не работаю в Мск.

russian427 ну 60к не разумно вкладывать в такой двиг на мой взгляд. еще пару десятков и можно так и до установки 406 дойти на инжекторе что куда интереснее,ну или типичного 1jz

russian427
Понеслось! Тут уже капиталили мотор на Волге за 120 т.р. только потом в чермет её сдали вместе с мотором.

Мне для ремонта понадобилось 5 т р. , мотор получился вполне новый.
В сарайчике пробный запуск

На машине .

barhat88, по этой причине большинство владельцев и не соглашаются на капиталку в таких "дорогих" сервисах. А склоняются в сторону более дешевых предложений, проводящих "капиталку" по усеченной схеме.
по-моему мнению, типичный 1jz с японопомойки через 40...45ткм после свапа тоже попросит капиталки, но уже за другие деньги.
Tixomir, ссылку можно?
ТО, что вам понадобилась малая сумма, еще ни о чем не говорит. Не известно состояние мотора до ремонта и полнота проведенного ремонта, а соответственно и примерный ресурс до следующего.

russian427 один хрен капиталить 24д за 40к или покупать 1jz и переделывать всю машину что еще плюс тысяч 20-40 на мой взгляд. Лично мне нужен вариант простой и бюджетный. Спокойно ездить и быть уверенным что через пару сотен км,авто не встанет на дороге.

-- Чт мар 19, 2015 22:30 pm --

Tixomir это ты конечно молодец но у меня к сожалению нету ни собственного гаража ни навыков чтобы самому откапиталить или даже тупо поставить другой б.у. мотор

russian427 писал(а):ТО, что вам понадобилась малая сумма, еще ни о чем не говорит. Не известно состояние мотора до ремонта и полнота проведенного ремонта, а соответственно и примерный ресурс до следующего.

Это говорит о том, что менялось только то, что износилось , поршневая в моем случае и мелочевка ввиде набивки и сальников и вкладыши, ГБЦ перебрал с притиркой клапанов, К\В заменил на хороший Б\У. До ремонта мотор как и в названии этой темы УМЕР, мосло лилось ручьем со всех щелей, с сапуна дыма больше чем из глушителя, давления 0.

Сколько пройдет этот мотор до следующего ремонта я и не думаю, ездит и хорошо, помрет оживим. Платить 40-60-или 120 т.р. за ремонт 24Д или 402 , это невежество или хуже даже начинающего волговода.

Tixomir писал(а):Платить 40-60-или 120 т.р. за ремонт 24Д или 402 , это невежество или хуже даже начинающего волговода.

а какие есть еще варианты в моем случае?

Медведей учат на мотоцикле ездить и они ездят. Разбирай мотор, учись, там нет ничего сложного . Будут вопросы форум поможет.

barhat88, вам просто нужно найти хорошую мастерскую, которая отремонтирует то что сломано и не будет разводить на капремонт.
Tixomir, не путайте теплое с мягким. Вы говорите о ситуации с конкретно вашим мотором и вашей работой. Я же описываю стоимость ПОЛНОГО капитального ремонта в случае критического износа ВСЕХ деталей мотора. Чем лучше будет состояние мотора на момент ремонта, тем меньше понадобится финансов.

Tixomir ну ты сказал конечно
нет ни гаража ни понятия как в какой последовательности откручивать и что шлифовать. Чайник короче

-- Чт мар 19, 2015 23:08 pm --

russian427 спасибо,ищу всеми силами, но ответа 2. либо не занимаемся либо "надо смотреть,капитальный ремонт выйдет примерно 40"

barhat88 писал(а):а какие есть еще варианты в моем случае?

Пригласи опытного волговода, он посмотрит и скажет. В сервисы с волгой лучше вообще не суйся.

barhat88 писал(а): либо не занимаемся либо "надо смотреть,капитальный ремонт выйдет примерно 40"

Правильно, ни одна контора не будет браться за то что не принесет прибыль

Отдай на капиталку Володе (Тихомиру) и не парься.

Мое мнение нифига не авторитетное, потому что я еще ни одного двигателя в волге не поменял.
Но лично мое по-моему мнению, что лучше всего найти нормальный рабочий 402ой, они сейчас стоят не так дорого, и просто поменять его. Или самому, или в гаражах.
В сервисах понятно что возьмут стоимость двух волг.

А потом уже если есть место и неограниченно времени, можно сидеть 24д перебирать. Просто во дворе такую операцию не провернешь.