Клуб владельцев ГАЗ 24

Народ, срочно нужна помощь! Когда затягивал голову,одна шпилька взяла и лопнула!!! Самое обидное,что ещё толком НЕ тянул.Короче говоря,кусок резьбы остался в блоке.Я в шоке!!!
Посоветуйте что делать.А если так оставить?... Шпилька эта тянется
3-й по порядку затяжки.Может ещё после обкатки протяну ещё разок,может будет и так ходить?
Заранее всем спасибо!!!

Головку может покорёжить, если шпильки не хватает. Чем тянул-то?

Как много шпильки осталось в блоке? Я так понял - резьбовая часть?

Если да, то есть вариант - Берётся стандартная шпилька, отрезается на нужную величину, и на ней нарезается резьба. Далее - на токарном станке изготовляется стакан с внутренней резьбой под вышеописаную шпильку, а наружная нарезается - М-16(вроде-бы). Аналогичная резьба нарезается как можно глубже в отверстии блока, куда и вкручивается переходной стакан вместе со шпилькой.

Теоретически могут сделать в ТМП или на РМЗ.

акуратно высверлить---прогнать резьбу или нарезать новую и изготовить новую шпильку под новую резьбу!
было не раз. справлялся по разному, один раз можно было заципиться, а в другой раз----акуратно высверлил, даже не повредил резьбу!

Sergunchik, если обломалась глубоко внутри то спасёт короткая ремонтная шпилька с большей резьбой.
или химический метод ( Это не прикол, ищи в ЗР, в конкурсных вопросах ). Травить обломок кислотой, удаляя жижу из отверстия пипеткой. Не помню какой именно, но она алюминий не трогает. За 3-4 дня съест обломок.

Высверлить даже не пробуй! Шпилька крепкая, сверло в сторону уведёт 100%

Если четко центр поймать , вполне можно высверлить. Сверла теперь попадаются, каленый напильник берут.
Центр я так ловил, нашел трубку железную , по диаметру отверстия в блоке ,около 14 вроде, потом сверло под внутренний диаметр ,и отпилил кусок чтобы торчал самый кончик сверла, трубку смазал "солидолом". Центр поймаем, а потом сверлом потоньше 6-8 , и все мажем (сверло) ,чтобы опилки в солидол попадали ,потом солидол меняем и тд,резьбу тоже с солидолом, особенно актуально, если опилки не магнитятся.

сверли в середине шпильке дырку и левым(с левой резьбой) вывёртышем выкручивай!

[off]Почему-то редко кто берётся за нарезание левой резьбы, то инструмента нету, то времени. Сам я ходил не один раз по рынку в областном центре по вопросу левой резьбы и х*р нашел, и даже советов умных не услышал где искать. Хотя нарезание резьбы простая процедура, но левой - редкая[/off]

резьбу никакую нарезать не надо,просто сверлиш отверстие на 1,5 милиметра меньше диаметра вывёртыша(или как он по русски называется точно не знаю,по немецки линксдреер),сам вывёртыш выглядит как мечик только с болшим конусом и имеет левый ход,закручиваеш его в отверстие до упора,а
там уже дело техники,тока не обломать,а то потом пипец

Нашёл аналогичную тему на УАЗбуке, можно интегрировать опыт…

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=26179

Много шума из ничего. При последнем капремонте 402 сломал две. Тупо выссверливаете. покупаете ремонтную (в южном порту 80 руб). нарезаете резьбу на 16. (!!! сначало купи, бывает с разным шагом) Сильно не тяните у южнопортовских хреновый металл держит только 8.0 гайки берите высокие. На оси коромысел вывернул тоже две (такой вот движок достался) все починил за день вместе с поездкой на авторынок.

Кстати, у меня тоже была аналогичная проблема....для подстраховки залейте в приготовленную резьбу "фиксатор резьбы" в маленьком синем пузырьке..он стоит 60 рублей. Он надежно фиксирует шпильку в канале.

не надо отсебятины, все разчитано, тепловые расширения, а рвёт их и ломает от перетяга и перегрева (на 24 и 402 разный момент затяжки 3-4 отличается)