Капремонт двигателя

[Robingudini]

Всем привет! Принимайте в ряды единомышленника! У меня ГАЗ-24,1977г.в. Я Волговод без стажа,посему несколько вопросов по теме...
Купил кастромскую поршневую,с кольцами. На новую головку-челябинские клапана,в новый блок расточил колено под первый ремонт.размер 0.25.
1. Нормальные ли запчасти?
2. Шпильки на новый блок продаются все,или не избавляться от старого и использовать с него?
3. Гильзы можно установить самому без приспособ?
4. Какое масло лить? В ютюбе-прбег 406 двс-380тыс,авторитетный моторист говорит что не дал бы и 20тыс,-масло финское полусинтетика
Спасибо!

[oleksandr]

По двигателю есть тема поищи.А какой мотор собственно?
Запчасти сойдут но не самые лучшие.
Шпильки лучше купить старые хрен выкрутишь.

[Mortis]

1. Кострома Костроме рознь. Когда-то давно комплект был полностью отечественным, потом с китайскими кольцами, потом полностью китайский. Первый вариант гут, во втором надо менять кольца, третий пока неизвестно какого качества.

2. Шпильки только старые. Нет никакого способа определить что ты купишь в магазине, пока не поставишь в блок, а дальше возможны три варианта. Или все будет нормально, или с них срежет резьбу потому что сырые, или они полопаются потому что перекаленные. Если старые живы, то лучше не связыватсья.

3. Да вставляются от руки.

4. Масло любое качественное.

[BT878A]

Mortis
Дополню по Китайской ПОН: менять кольца раз, подбирать из белых комплектов пальцев к поршням новые пальцы два, делать развесовку три и в принципе можно ставить Правда сколько ходить будет и стоит ли трата времени и денег: кольца 900р пальцы 600р (минимум) хороший вопрос

[Tixomir]

третий пока неизвестно какого качества.

Уже извесный! В прошлом году ставил на 523 мотор(ПАЗ) именно такую поршневую.
Искать другую небыло времени т.к. в течении суток надо было поставить на ход автобус.
Пол года синий дым после перегазовки и обильный жор масла(2,5-3 литра в месяц), остальные пол года умеренное дымление и незначительный расход масла. Сейчас не дымит и масло не жрёт совсем!!! Пробег за год более 35 тыс.км.
Сколько проходит ещё , бог его знает!?
На поршневой ПОН отечественной небыло таких обкаток длинною в год.

[Robingudini]

спасибо за ответы.
двигатель не зн какой,есть фото не зн как приклеить.

[Robingudini]

вот чудо масло-

[михаил с]

Раз уж зашла тема про качество деталей, может подскажете и мне на 406-й чьего производства брать кольца, вкладыши, поршня? Как не нарваться на Китай?

[Robingudini]

В догонку вопрос-где в Москве,купить седла клапанов и направляющие ?
По инету не нашел магазина,заехал в Русь-там тольк на ВАЗ.
Советуют ставить направляющие от газ-53 бронзовые...? Колпачки к ним предусмотрены?

[1cepera]

Такую поршневую не бери, напыление на боках быстро стачивается и у пары поршень-цилиндр появляется дополнительный нахрен не нужный зазор.

Кольца Бузулук в упаковке ЗМЗ

Поршневая с конвейера, жалоб небыло.
Вкладыши любые заводские, конкретно не подскажу, ставил все подряд.

[михаил с]

Ясно, спасибо. А если башмаки и цепи от родоса не найду, то какие еще можно?

[1cepera]

Родос или Сет.
Натяжитель у Родоса в комплекте своеобразный, можно и его ставить

[VolgaDriver-52]

Можно я сюда свой вопрос вставлю?
Я влез в свой 24Д, даже одну гильзу вынул. Пробег его 60 тыкм, похож на правду. Стоит ли менять кольца, если уж влез?

[BT878A]

VolgaDriver-52

Зачем влез? Что не устраивало в работе?

Поменять кольца можно, но надо учесть два момента: обязательно померить зазор между поршнем и новым кольцом - он не должен выходить за допуски, если выходит - канавки в поршне разбиты и смысла в замене нет. И замерить зазор в замке колец, лучше в нескольких местах гильзы, заодно это поможет оценить конусность/износ гильз. Зазор тоже должен быть в допуске.

-- Пн май 27, 2013 23:41 pm --

VolgaDriver-52
Да и замерь выступание гильз над блоком

[1cepera]

Если сможешь поставить кольца точно в таком же положении как они и стояли, то можешь не менять. По моему мнению там уже присутствует "микронный" элипс, и кольца к нему были притерты, ведь они же не крутятся в канавках поршня. Даже если ты соберешь все назад, колечкам в этом горшке потребуется притирка к новому месту.

[VolgaDriver-52]

1cepera, замки колец там и так не сильно правильно были расположены.
Так каково твоё мнение?
BT878A, глянь последнюю страницу моей анкеты

[31029]

случайно нашёл упаковку мичуринских колец выпуска аж 2002 г. состояние после такого длительного хранения-как новые. но знакомые мотористы плохо о них отзываются. уважаемые знатоки, это действительно х...?

[Tixomir]

Именно так, это были самые дешёвые и быстро снашивающие кольца.

[SingleEagle]

но знакомые мотористы плохо о них отзываются. уважаемые знатоки, это действительно х...?

Как сказать. С одной стороны, быстрее кольца снашиваются, с другой - гильзы живут дольше.

[Mortis]

Да гильза при правильной эксплуатации и так раза в четыре дольше колец живет.

[31029]

ну что, ставить их или выкинуть?

[Tixomir]

С одной стороны, быстрее кольца снашиваются, с другой - гильзы живут дольше.

Если так рассуждать может деревянный поршень выстругать поплотнее и без колец, ну к примеру дубовый!

[SingleEagle]

Если так рассуждать может деревянный поршень выстругать поплотнее и без колец, ну к примеру дубовый!

В огороде бузина, а в Киеве дядька.

[magirus]

Сдал свою на капремонт двигателя и всего, чего найдут... Выкатили мне вот такой список: компл всех прокладок;
поршневая в сборе;
опорные кольца коленвала;
вкладыши кор-0,5; шатунные - 0,05;
распред шестерня;
ромбик распред шестерни;
ведомый диск сцепления;
выжимной подшипник;
флажки - 2шт.
Передний сальник;
сальниковая набивка;
подшипник коленвала;
втулки шатуна - 4 шт.
герметик, масло, фильтры, тормозуха.

На базаре тётка с сыном держат ларёк по ГАЗовским з/ч. Хорошая тётка, уже почти как родная. Пойду к ней, упаду в ноги)), скажу: Ой ты, гой еси, тётка милая, отгрузи мне запчастей хороших, да со скидушкой. Со скидушкой, да с хорошею! ))

[СержНовоч]

опорные кольца коленвала

упорные

[1cepera]

У нас они называются "шайбы осевого смещения коленвала с одним (двумя) усами".

[George]

magirus а оно того вообще стоит?

[magirus]

Думаю, стоит. Сам я этого не сделаю. А делать надо. На больном движке долго не проездишь. Новую машину, в обозримом будущем, покупать не планирую. Волга, в том виде в котором она сейчас, меня вполне устраивает ( до ремонта по трассе 10-12 л). Надеюсь, капремонт вдохнёт в движок новые силы. Думаю, добавлю ещё перебор рулевой трапеции и установку масляного переходника ( про переходник сомневаюсь что-то, стоит ли? Но он уже куплен.) Силовая часть кузова машины как новая, ни одного самодельного шва, ни одной гнилушки и т.п. С полопанными кольцами ( как выяснилось) и Солексом она ни от кого на дороге не отставала. По реакции людей на улице, вижу, что машина нравится. Так что пусть живёт. А болячки залечим.)) А тратить 500-600-700-800 тыр на "авто-в-кредит" вообще не вижу смысла. Это западня. Лучше на что-то более полезное деньги тратить.

[George]

По-моему, оставаясь в рамках волги, проще купить 406 в норм состоянии или уже готовый перебранный 402, это кто во что горазд, примерно по цене "переборки" имеющегося ДВС. Учитывая нулевую гарантию успешности мероприятия-может быть норм вариант

[magirus]

У нас в Деталях машин стоЯт 402-е и 405-е для Газелей , цена - что-то в пределах 80-100 тыр. Восьмицилиндровые для пазиков и газонов стОят порядка 115000. Искать и брать с рук - это ещё бОльшая лотерея, кмк. Здесь весь ремонт с з/ч обойдётся в 20 тыр. Разница существенная. Мастерская эта мне головку весной делала. Сделали хорошо. С мастером, который сейчас движок перебирает, поговорил, человек внушает доверие. Дядька в годах, спокойный, рассудительный ( сказали, что он 40 лет эти движки делает). Так что, надеюсь, нормально всё будет.
Ещё исхожу из того, что надо к какой-то мастерской прибиться, всё равно придётся обращаться, чтобы люди уже знали эту машину и не боялись её, как это произошло в первый раз, когда я туда приехал.))