Клуб владельцев ГАЗ 24

Читал, читал форум, но в кучу всё собрать не могу. Есть задумка поставить на место штатного 24го глушителя банку от 52 газа, а далее заказать на изгиб трубу в 55 мм ф. Каков будет эффект? Желательно не гипотезы, а сухие факты, по большей части интересует звуковой фон.

По динамике - никакого, если оставишь штатный карб. По звуку - больше басов, но в целом на уши не давит.

Звук - на ХХ даже тише, при разгоне - чуть громче. Вот и вся любовь.

p.s. не гипотеза - у меня банка 53ая стояла, что за исключением диаметра выхода - т.ж.

большая и цепляет за всё

У меня на джейзете стояла для красоты, после тойотовского резонатора погоды не делала, без нее звук был как с ней. Немного затычная была, без нее чуть лучше поехало после 4 тыщ

Всем спасибо, просто у меня стоит К126И "Mortis Edition" поэтому как он и писал, выпуск расползается, хомуты не держат. Хочу дать просраться двигателю.

И ещё, это всё без глушителя, аля 2410, то есть только банка 52я.

Как карб может быть связан с расползанием выхлопной системы? о_О

George писал(а):Как карб может быть связан с расползанием выхлопной системы? о_О

Ну смеси больше, выхлопа больше, давление выше... да и крутить движок я стал больше. из труб сифонит, как не тяни и чем не маж.

Если из труб сифонит то это уже криминал какой-то, наверно картофан в трубу кто-то подложил. И потом, даже при самом попутном ветре , если ехать с горы и обклеить машину наклейками и брызговиками, прибавка от установки одного только карба никак не даст больше 15% по мощности. Причем мощности уже хоженого мотора, которая наверняка меньше таковой у нового.

Вот теперь внимание вопрос, как это так - выхлоп сначала был условно герметичен, потом прибавили 15% к мощности и он резко затрещал по швам!

George писал(а):Если из труб сифонит то это уже криминал какой-то, наверно картофан в трубу кто-то подложил. И потом, даже при самом попутном ветре , если ехать с горы и обклеить машину наклейками и брызговиками, прибавка от установки одного только карба никак не даст больше 15% по мощности. Причем мощности уже хоженого мотора, которая наверняка меньше таковой у нового.

Вот теперь внимание вопрос, как это так - выхлоп сначала был условно герметичен, потом прибавили 15% к мощности и он резко затрещал по швам!

Можно конечно развести полемику, но факт есть факт, к тому же двигатель после капиталки, так что почти "новый". ну и с учётом твоей подписи " Газ-сделано на глаз " всё может быть.

George
Если в выхлопную трубу затолкать картошку и завести движок - он ее выплюнет. Так вот для возросшего потока газов такой картошкой становится штатный глушак вместе с зауженной выхлопной трубой.

С прямоточным резонатором и нормальным босаловским глушаком ничего не сдувает. И не надо пытаться теорией практику переспорить :).

Mortis писал(а):George
Если в выхлопную трубу затолкать картошку и завести движок - он ее выплюнет. Так вот для возросшего потока газов такой картошкой становится штатный глушак вместе с зауженной выхлопной трубой.

С прямоточным резонатором и нормальным босаловским глушаком ничего не сдувает. И не надо пытаться теорией практику переспорить :).

Так а если я поставлю только 52ю банку, а далее будет только 55я труба, без глушителя? Рёв обеспечен?

drrock
Да говорю же, нет особого рева. Громко только если встать прямо напротив выхлопной трубы, со всех остальных позиций не радикально громче стока.

Родной глушитель является эквивалентом картошки, только если он внутри совсем разложился. А в целом, поскольку выхлоп по дороге на улицу остывает, выхлопная труба имеет право быть тоньше. Вон овощные маркообразные ездят со стоковым выхлопом на 56 трубе, и никто не жалуется что для 200сил этого мало. А тут 45я труба для 100 сил прямо затычка.

45-я нормально, но там 38-я.

38я пожалуй да....интересно кстати, а на 98 (или сколько там) сильной приоре, сколько диаметр штатный