Шкив для ДПКВ 402

[stels]

Перед созданием темы прочел несколько форумов, посвященных МПСЗ, таких как mpsz, maya, темы на аузике и олгазе, посвященные установке шкива кв на 402 мотор, вынес для себя, к сожалению, не многое, поэтому спрашиваю здесь.
Небольшое вступление: решил установить на свою волгу микропроцессорное зажигание на базе RPI Программу и драйвера написать для меня особой трудности не составит, благо учусь на фак-те телекоммуникационных систем и систем связи, для меня программирование контроллеров и обработка сигналов роднее некуда.
К микрокомпьютеру подсоединяются датчики (ДД, ДПКВ, ДАД, ДТОЖ) через интерфейсы GPIO и UART, а также, ЖК экран и возможно прочая периферия, благо все это ограничивается лишь фантазией, интерфейсов для подключения полно (даже датчик мгновенного расхода топлива, что-то типо такого, только металл).
Изучив схемы подключения датчиков и их крепление в моторном отсеке, я так и не решил каким способом изготовить шкив для ДПКВ, вот такие решения я нашел:

1. Установка поликлина
Где лучше и дешевле всего изготовить по чертежам (кто возьмется, адреса или тлф контор в мск) детали. Нужно ли менять радиатор, чтобы установить потом эл. вентилятор

2. Пост и Пост реально ли найти данный умзшный шкив и как сделать крепление датчика КВ

Хотелось бы все-таки уточнить информацию у опытных в этом вопросе людей, как будет проще всего это реализовать (хочется минимум изменений при не дефиците з/ч), хороших слесарных навыков у меня нет.

[Stich]

Доброго дня!
Микропроцессорное зажигание - штука хорошая! по-моему мнению к ней еще просится хотя б монофпрыск, ну да не буду офтопить и перейдем к cути дела.
Я б рекомендовал ознакомится с анкетой г-на Айсмена:
http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 31#p295731

Там есть много дельных советов по реализации размещения датчиков и, в частности, пример установки поликлина.

Далее - переход на поликлин не явялется обязательным условием для наиболее легкого получения венца 60-2, слава УАЗу - у них есть шкиф с венцом под обычный, клиновидный, ручейковый ремень:
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/engi ... 3-euro3/7/

Установка его, по идее, должна пройти беспроблемно.



Тогда ты остаешься с родным навесным, с венцом и без лишних проблем.

Есть и еще один путь, требующий наличие выхода на токаря.
Тогда родной шкиф протачивается, вытачивается венец и напрессовывается на шкиф:
(ниже пример такого шкифа на ЗМЗ 511)