Глушитель (что выбрать)

gravediger · #1

вопрос такой у моего знакомого 3110 с 402 мотором и на удивление тихо работает выхлопная система в отличие от моей вопрос можно ли поставитьот 3110 выхлопную систему или переделать как то штобы она не ревела

Renamed Master General.

DMAD · #2

Какая у вас машина, для начала.

gravediger · #3

газ 24 01 с 402 двиглом а что?

DMAD · #4

Поставьте родную выпускную систему от 24-ки, с одной приёмной трубой.

Владимир · #5

Скорее всего, gravediger, твой знакомый установил резонатор или катализатор в выхлопную систему, поэтому и выхлоп тише. А переделать можно всё, было бы желание и возможность.

DMAD · #6

Владимир пишет:

или катализатор

Чур меня! Чур! это уже верх неординарности...

Владимир · #7

А вобще мне звук выхлопа на 24ке нравится. Даже с закрытыми глазами можно определить звук этой прекрасной машины

.

gravediger · #8

помоему рёв глушака 2410 а у меня такой стоит это ужасно но о вкусах не спорят

DMAD · #9

gravediger пишет:

помоему рёв глушака 2410 а у меня такой стоит это ужасно но о вкусах не спорят

Не путайте рёв 24-10 и урчание простой 24-ки!

dvv70 · #10

А я бы сказал, что у него просто качественный глушитель. С положенной по инструкции асбестовой прокладкой. А не просто жестяная банка.
В свете нынешнего качества запчастей может быть что угодно.

Когда я на 2401 сменил савецкую выпускную (полупрогоревшую и брякавшую) на новую - звук стал громче и звонче. Причем очень сильно шумить сам глушитель - из под брюха.

ЛёхаМобиль · #11

dvv70 пишет:

Когда я на 2401 сменил савецкую выпускную (полупрогоревшую и брякавшую) на новую - звук стал громче и звонче. Причем очень сильно шумить сам глушитель - из под брюха.

+1 !!!!

вадимыч · #12

я ничего не нашёл и вварил бочонок от какойто ауди,очень тихо работает

Влад · #13

от рено 25 2,5 литра-просто шепчет качество глушака

Anonymous · #14

Ох уж этот глушитель! С месяц бился над снижением шума, надоело звенящее рычание при перегазовках. Так вот, поставил дополнительный резонатор (от 3010) после "штанов", перед основным глушителем. Результат двоякий - стало заметно тише, по городу кататься одно удовольствие, но на больших скоростях, 120 км/ч, появляется очень неприятный низкочастотный гул. Кажется, что летишь на винтовом самолете. Поездил по трассе 1000 км и снял все на фиг, снова езжу со звенящей простой трубой. Как примечание: дополнительный резонатор несколко короче стоявшей трубы, пришлось наращивать. Вообще качество металла удивительно плохое, пилиться ножовкой в минуты, как колбасу режешь. Добыть бы сварку и приварить бэушный глушак от какого - нибудь "Форда".
Кто еще боролся за тишину -поделитесь опытом.

вадимыч · #15

а вообще стоит ли дополнительный резонатор ставить?на тягу никак не влияет?

пару лет назад сел я на RS2000 на брюхо,ну и катализатор сломал,вырезал бочонок,вварил нормальную трубу и чудо,эскорт полетел и жрать на 2 литра меньше стал

Димок · #16

А у меня на УАЗике вообще вместо глушителя резонатор от ГАЗели стоял (только резонатор и всё), звук аналогичен ГАЗ-24. Тем самым избавился от неприятного моему уху булькающего звука УАЗа.
А вообще если б у меня 24-10 была (у меня чистая 24), то переделал бы выпуск на 24-й без резонатора. Звук очень приятный.

George · #17

Влад , а можно ли как-нибудь при случае в Москве послушать, полазить под машиной-украсть конструкторское решение? Возможно подскажешь где и почём глушитель заимел?

Влад · #18

Глушаков горы На разборке на осташковском шоссе(там только иномарки). Русский лом, раньше называлась.
Я на хонду 2,5 литра брал за 800 руб качество на 4+
Ни каких конструкторских ноу-хау у меня под брюхом нет.
За исключением: к КПП5 через кусок крепления от дивана крепиться 2 труба что после выпускного коллектора,
3 труба+кусок водороводной сварены с 4-гусём после идёт (возле бака) глушитель.
Мастерская занята- на подъемнике умер форд транзит (похоже на долго)

George · #19

На всякий случай переспрошу

Например, по Осташковскому не доводилось кататься, что там рядом есть из ориентиров?
Потом по делу. Значит ты оставил родные штаны, но после установки КПП5 крепление штанов к КПП старое не подошло и ты применил уголок от дивана. Вместо глушителя (там где он стоит на 2410) стоит кусок трубы, потом идет гусь, сразу после гуся установлен глушитель от рено.

По глушителю - пришлось ли выхлопную трубу ставить после, чтобы она выступала за кузов? Естественно к нему и ухо варили чтобы на ремень повесить? Весь выхлоп держится в итоге за КПП и за ремень глушителя?

Влад · #20

По осташковскому ш. в область км. 2 от МКАД. Разборка будет слева, она очень большая-заметная (спроси её там каждая собака знает).

Как должно быть не знаю. Купил машину с ней был полный бардак, всё болталось, везде подсекало.
У меня там не штаны, а одна труба ( я думаю это остатки 24 движка-коллектор)
Извиняюсь, за накладочку-от рено у меня стоял на газели с 402, а на волге скорее родной, я не знаю, но не суть важно.
Он цилиндрический вместо штатного влезет. От хонды овальный в сечении. Там какие хочешь есть.
Короче сначало надо подобрать по объёму и размеру, а сварить их можно как угодно. Крепления какие хочешь. Готовся к тому что это не на долго в местах сварки прогорит в первую очередь.
Может кто вникал в тему, что резонатор должен вступать в резонанс с отработанными газами?

Красным помечены стоявшие детали

Влад · #21

George пишет:

пришлось ли выхлопную трубу ставить после, чтобы она выступала за кузов?

С этим засада с одной стороны лучше вывести подальше
(случается при перевозке грузов вынуждено остаётся приоткрытой задняя дверь
и газ на скорости, при короткой трубе, засасывает в салон
у меня такое было и на фольксвагене транспортере).
С другой согнешь её при парковке о бордюр или стену.
Думаю надо отводить чуть в бок.

George · #22

большое спасибо!

про резонанс. Штатно первым идет глушитель. Внутри него перегородки. На определенной частоте выхлоп одного цилиндра, отразившись от перегородки, помогает вытягивать газы из работающего следующим цилиндра.

Влад · #23

George пишет:

Штатно первым идет глушитель. Внутри него перегородки.

Первым всегда после двигателя идёт резонатор-полупустая банка с прямой трубой, с отверстиями.

George · #24

это у универсалов и на всех машинах кроме волг. На волгах (седан) первым идет глушитель. На поздних волгах сразу после штанов доп.резонатор, который поставил себе Танкер чтобы избавиться от кастрюльного звука.

Matsuk · #25

В мене 24-ка. Хреновато в мене вона зараз їде. Стоїть два глушака, один великий стандартний спереду і ще один менший заду. Якщо я один знімлю ефект буде?

Zart · #26

Matsuk пишет:

В мене 24-ка. Хреновато в мене вона зараз їде. Стоїть два глушака, один великий стандартний спереду і ще один менший заду. Якщо я один знімлю ефект буде?

Который маленький, это не глушак, а резонатор. Если его снять, то в теории ехать должна хуже чем с ним. А вот если снять нормальный глушак, то эффект будет, только оглохнешь

СержНовоч · #27

Чудно Matsuk пишет! А кто-нибудь родной глушитель на Г-24, с двойными стенками и асбестом между ними, в продаже видел?