Расположение коромысла и клапана не по-центру

[Колянчик]

Мужики, кто-нибудь решал проблему наших умнейших конструкторов, когда коромысло своим краешком давит на клапан, а остальная часть коромысла висит в воздухе? Шайбы, наверное подкладывали? Какие и откуда? Я думаю, это на всех 402( и не только на 402).

[mihail24]

Ось поменяй.

[Хромов]

mihail24, поясни пожалуйста, причем тут ось? Или она всегда в сборе с опорами?

[Колянчик]

Неужели в оси дело, мне кажется, что тоже самое будет...

[1cepera]

Перетасуй коромысла. На ...цатый раз попадешь.

[mihail24]

Ось коромысел в сборе.

[Колянчик]

Вот тебе и запчасти... Это ещё ЗМЗ! Что же тогда на УМЗ творится с качеством. .. В общем, опять разбирать, и каждый кулачок подгонять...

[Stich]

Ось коромысел в сборе.

Лучше не давать советов вовсе, чем давать такие. Поменять нормальную советскую ось на современную сыромятину.

Автору - можно действительно потасовать коромысла, а можно и вовсе забить. Небольшая асиметрия в этом деле некритична и, более того, попади все коромысла идеально ровно на клапаны - разницы в работе двс ты не почувствуешь На то наконечники коромысел и имеют площадку - что б +- пару мм. разницы не играло

[Колянчик]

Stich, Спасибо за совет. Я знаю, что на работе ДВС это не скажется, просто думаю, не быстрее ли износится клапан и направляющая втулка?

[Stich]

Я знаю, что на работе ДВС это не скажется, просто думаю, не быстрее ли износится клапан и направляющая втулка?

Полагаю что ресурс их на нормальном масле - далеко за 500ткм. У меня был 21ый движок что прошел честно - все 4 ремонтных размера, а потом еще один - с фольгой под вкладышами. Коромысла и клапана там были в пригодном для эксплуатации состоянии