Клуб владельцев ГАЗ 24

Приобрел себе газ 24 экспортный вариант,решил сделать капиталку т.к авто уже 32 года и не разу даже масло не менялось в движке, только доливалось,картина выглядит ужасно. прочитал много информации по этому поводу, и не могу определить что за агрегат стоит, на блоке выбито 402Д на головке 402-10 высота головки 98мм высота штанг 285 компрессия в пределах 8,я знаю точно что головка родная.помогите точно определится под какой бензин движка???и еще странно разобрал башку, 2 недели мучился,чем только не замачивал дошло даже до PEPSI Но в конечном итоге выдернул ее тельфером, снял клапана кстати немного люфтят должно ли так???смотрю а там нет маслосъемных колпачков нужно ли их ставить и на какие клапана.Прошу помочь в этом вопросе,благодарю за любую информацию!!!

Если ГБЦ 98мм, то двигатель под 80-й (76-й) бензин. Штанги правильные 284.5-285мм. Мотор судя по всему 402-й. Помпа на блоке или на гбц??? Клапана не должны люфтить в направляющих втулках. Скорее всего втулки и клапана под замену. Маслосъемные колпачки ставить нужно, на все клапана. Видимо они просто рассыпались от времени.

Ice_Man писал(а):Если ГБЦ 98мм, то двигатель под 80-й (76-й) бензин

Спасибо за ответ,а что про компрессию то, она в пределах 8.это значит под 92 бензин?? и еще у меня на головке должны стоять колпачки маслосъемные только на впускных,возможно ли установить втулки клапанов на мою головку чтоб на всех клапанах были маслосъмные колпачки?

HIJACK, у меня бошка под 80-й на родном моторе была и на 402-м, который вкинул пару лет назад. Компрессия на обоих в районе 8 - 8,5. Такчто нормальное явление. По мануалу вроде 6,7 должна быть. А под маслачки можно старые направляющие переточить если они не разбитые. Новодел как правило гораздо хуже качеством.

6.7 - это степень сжатия. Компрессия - величина ориентировочная, 8 - это нормально со СЖ 6.7, и мало с СЖ 8.2!

а что вы можете посоветовать про сальниковою набивку,какую взять?и стоит ли менять кольца и вкладыши если они в приличном состоянии(все таки сделаны они ссср)а то купишь сейчас "Г" одним словом,или возможно найти хорошего качества,у нас в городе есть фирменный магазин ГАЗ может там качественные?

Зачем разобрал мотор? Какой пробег был? Помпа на головке или на блоке? В 79 году ставился 24д, смотри в документах про замену кузова или замену мотора. Если все работает то по-моему мнению нех разбирать, а то потом то шпильку сломал то еще чего ...

Разобрал потому что при сливании масла половины воды слил половину масла,да и от масла жуткий осадок в виде кусков,которые могут засорить масленые каналы, если уже не засорили да и давление масло было ниже 1,вот решил полностью промыть движок.да еще обнаружил что колен вал бегает вдоль движка примерно на пол сантиметра,+ подтекала сальниковая набивка короче дел на месяц пробег 130000. помпа на головке. на блоке выбито 24д, не про какую замену кузова или двигателя не может быть и речи, все стоит родное,да наверно даже и масленый фильтр стоит родной, масло ни когда не менялось, только доливалось.короче прежний владелиц с ней не парился,странно как она сохранилась в приличном виде

Набивку не трогай, у тебя продольный люфт коленвала, лечится установкой шайб (см мануал) сам я не знаю как это делается, но явно без снятия вала. На фотке машина твоя? Если да то морда вся меняная.

не знаю вся или не вся но капот от крыльев по цвету отличается,как ты на этой фотке разглядел ,в авариях она не участвовала ни каких складок на лонжеронах да и на остальных участках кузова я не нашел,бабаише у которого я взял ее, говорит что даже не красилась хотя отчетливо видно отличие цветов и не хватка хромированных деталей,но это не главное, я все равно буду перекрашивать,мне сейчас главное разобраться с ней в техническом плане Короче полная разборка двигателя мне гарантирована,водяная рубашка цилиндров накипью заросла так что даже наглухо закрыло патрубок который идет к радиатору печи,и на цилиндрах слой миллиметра 3-4. Торопится мне не куда, так что буду не спеша восстанавливать,уж больно мне нравится 24тая

Дааа,после этого верь теперь этим пенсионерам ,

-- Вт июл 10, 2012 20:58 pm --

Наконец то нашел время чтоб разобрать движок,вот какой ужас творится в нем буду теперь отмывать все это "Г"

-- Вт июл 10, 2012 21:15 pm --

Друзья!! Подскажите как снять цилиндры???? пробовал молотком через деревянный брусок, ни в какую наглухо прикипело, сильно бить побоялся конечно,кто как и чем снимал подскажите пожалуйста?и еще я правильно понял что продольный люфт коленвала регулируется шайбой отмеченной на 1 фото?

Можно попробовать специальным съемником гильз.

Вид ужасающий конечно Продольное перемещение регулируется толщиной передней упорной шайбы, которая обведена красным. Зазор между этой шайбой и передней плоскостью КВ должен бать в районе 0.175мм, в идеале 0.1. В новые книжки не смотри, допуски увеличили более чем в 3 раза . На газель уже допуск до 0.4мм...
Гильзы снимешь только съемником специальным, представляющим собой две пластины и болт. Одна пластина или уголок укладывается сверху поперек цилиндра через небольшую деревянную проставку (что бы гильза смогла приподняться). Другая пластина представляет собой отрезок длиной 90-91мм со скругленными краями (на вид как серьга рессоры), в принципе чем шире, тем лучше. Можно вообще сделать круг диаметром с посадочное гильзы, с отверстием под болт посередине. Затем болтом или резьбовой шпилькой все это дело скрепляешь и тянешь со всей дурацкой мочи. При благоприятном стечении обстоятельств гильзы выйдут.

Гильзы то зачем снимать? Какой пробег мотора?

Гильзы снимал для уверенности что все в порядке,ну для прочистки от накипи и ржавчины,ржавчина не пощадила их, можно фотки посмотреть в другой теме (вопрос по сборке движка 24д)

михаил с Ice_Man

Спасибо!у знакомых этого съемника не было,а покупать что то не хотелось,я аккуратненько с помощью алюминиевого стержня и молотка простукивал крест на крест и так потихоньку выбил без последствий,я уже все отмыл,отмывал железной щеткой и бензином,по другому ни как, продул все каналы, сейчас собираю,ПОСОВЕТУЙТЕ какие поршневые кольца прикупить?какой ценовой категории и какой фирмы?

Все старое собирай как было. Они приработаны уже.

да я сам хотел так сделать да случайно уранил кольца первого поршня,маслосъмные и нижнее компрессионное вроде разобрался,а вот что делать с верхним?не помню какой стороной было установлено вверх

Посмотри книжку, там рисунок был вроде.

Если сняли коленвал, то желательно выкрутить все пробки и почистить каналы. Боюсь "каки" там много.

странно,но каки там почти не было

-- Вт июл 31, 2012 18:38 pm --

вот как выглядит движок после мойки