Клуб владельцев ГАЗ 24

Если не сложно подскажите ответы, замучался искать по Сети инфу.

Хочу маслосъемные колпачки и вып.клапана от 402. Нужны ли мне впускные клапана, и что еще - тарелки с шайбами, седла, направляющие? Если не трудно прям списком полным напишите.

mayski_juk писал(а):Хочу маслосъемные колпачки и вып.клапана от 402

Колпачки легко сделать, поставив направляющие от 402-го. А клапаны то зачем?

выпускные клапана от 402 на 2мм больше

mayski_juk более чем уверен, что поменяв клапаны на 2мм больше, тем более впуск, разницы не заметишь.
А чтоб поменять клапаны, надо седла ставить другие, обрабатывать их после этого. Не каждый мастер возьмется делать эту работу, а кто возьмется - заломит кругленькую сумму. Овчинка выделки не стоит в данном случае.

вопрос почувствовать разницу не стоит =) я собираю машину заново подвеска-кузов-мотор-коробка
если есть возможность поставить что-то новое и более современное я это ставлю, вот и все

Купи УАЗовскую головку, а эту продай. Тут тебе и направляющие выпускного под колпачок и клапана какие ты хочешь.

И не забудь в новокупленную ГБЦ вставить водораспределительную трубку, а то ОЖ будет ходить только по 1-му цилиндру.
Только новая 421-я голова стоит неадекватных денег

зачем мне покупать новую ГБЦ если у меня эта есть?
Сомневаюсь, что 421 будет стоить в районе трех тысяч. А сдается больше этой суммы я вряд ли потрачу

-- Вт май 29, 2012 22:18 pm --

правильно ли я понимаю что у 24Д шпильки ГБЦ с резьбой М11, а на 402 М12???

mayski_juk писал(а):зачем мне покупать новую ГБЦ если у меня эта есть?
Сомневаюсь, что 421 будет стоить в районе трех тысяч. А сдается больше этой суммы я вряд ли потрачу

-- Вт май 29, 2012 22:18 pm --

правильно ли я понимаю что у 24Д шпильки ГБЦ с резьбой М11, а на 402 М12???

24Д - М11, 402-й - М12. Стоимость 421-й ГБЦ в районе 10 тысяч в Ульяновске. Не знаю как у вас на местности, но у нас переседловка головы будет по цене сопоставима с покупкой новой. На остальные вопросы вроде бы ответили правильно...
ЗЫ: На сколько я помню диаметр впускных клапанов 402-го такой же, как и на 24Д. Отличаются только выпускными клапанами, диаметром их тарелок и наличием проточки дополнительной для маслоотражательного колпачка. Есть предположение, что эта проточка будет жрать маслосъемный колпачек нового образца. Тарелки и шайбы менять не нужно в случае, если ты оставляешь одинарные пружины. Хочешь маслосъемные колпачки - меняй втулки или вытачивай посадочное место для колпачка на старых.

У 24Д колпачки только на впускных клапанах, на ранних версиях колпачки сидели проточках клапанов и не одевались на втулки. Приходится менять и то и другое, что бы одеть современные колпачки. А на выпуск может проще найти советские новые клапана(раз ты хочешь все новое), чем менять седла под современный клапан?