Клуб владельцев ГАЗ 24

Сразу обращусь к администрации: Если запостил тему не в том разделе - не пинайте, а перенесите в верный раздел.

Суть: Купил я себе Волгу 2410 1989 г.в. при покупке знал что она 2 года (со слов владельца) стояла, и что в масло ушла вода с системы охлаждения.
Ну в общем решил брать, приехал, залил бенз, залили воду в радиатор... подкачали бензин - завели (не с пол оборота,но завели). Поехали метров 100 к гаражу его соседа, слили ту жижу что была в моторе и залили масло

при этом сразу сменили масляный фильтр (тот что в стакане)
проехались обратно к владельцу домой.. чай,кофе..деньги. проверили свето-приборы и выехали домой (62км)
не доехав 10-11км, движок утратил крутящий момент и благополучно заглох (до этого 1 раз стали возле магазина-заглушили и не могли завести - оказалось втягивающее реле, но его я уже сделал). Открыв капот, картина была такая что эмульсию масла с водой выгнало наружу через сапун.
В общем тогда дотянули меня добрые люди домой. и пока шла зима и морозы я перебрал стартер и кое че по мелочи.


И вот потеплело, договорился с знакомыми парнями чтоб они подъехали с инструментом (ибо у меня самого наборов пока нету,так крайний минимум) и помогли снять ГБЦ и заменить прокладку.
Промчавшись 4 часа все таки сняли ГБЦ и констатировали что она в таком состоянии не пригодна к использованию.

трещины на ней уже превратились в канавки :(

решено было покупать БУ в норм состоянии, т.к. новую не потяну банально по деньгам

на старой ГБЦ красовалась такая надпись: "АЛ4" и "1003010"
вот фото надписи когда она была еще на двигателе


почитав в нете и зная что в волгах 2410 стоит двигатель ЗМЗ 402, нашел и приобрел ГБЦ под 402-й двигатель
вот ее фото

и фото ее маркировки


все вроде как бы хорошо, ГБЦ уже есть надо только поставить под нее прокладку и установить все обратно...
..но видимо что то не так с моим везением :kill:
сегодня пошел в гараж по случаю первого дня отличной погоды + выздоровления после простуды (полученной в гараже при съеме ГБЦ) решил помыть блок двигателя от масла и обнаружил такую на нем надпись...


тоесть двигатель полчается стоит 24Д... старый, хоть должен был стоять ЗМЗ 402... мда... не знал я куда смотреть при покупке..не знал..

в инете прочитал что головки под 24Д маркируются по типу "24Д*1003015*"
что ж получается за ГБЦ стояла у меня.... ни 24Д не пишет ни 402 не пишет, но пишет 1003010 - тоесть 402
толщина моей что стояла 94мм (92-й бензин)

знаю что на 402-м двигателе помпа крепится к блоку а на ГБЦ только термостат, а на 24Д вся бадяга на ГБЦ

помогите пожалуйста советом как мне найди выход и состоявшегося положения, можно ли ту ГБЦ что у меня есть (что я приобрел) присобачить к моему блоку??? какие нюансы и так далее.

понимаю что фраза стандартная и заезженная но все таки "при минимальных затратах" т.к. авто купил за все деньги + еще взял был в долг. помогать мне особо никто не хочет - все были против того чтоб я покупал именно волгу ну и далее думаю и так понятно.

Спасибо что не поленились перечитать столько текста, жду ваших советов и комментариев.

П.С. добавлю фото подкапотного

manon35 писал(а):можно ли ту ГБЦ что у меня есть (что я приобрел) присобачить к моему блоку

нельзя, меняй на родную гбц.

TANKER, родной капец, ну всмысле ее делать через чур дорого выходит (сварка аргоном, фрезеровка,притирка и т.д.)
то есть это в топку (402-ю) и надо искать голову 24Д*1003015 ???

и все же...что за старая голова была?.. ведь она больше на 402-ю похожа

нормальная родная гбц у тебя была и искать нужно такую же под 92-ой, этого добра на форуме валом, в разделе рынок.
а вообще тут почитай разницу между моторами и моделями в принципе http://gaz-24.com/t50748

у нас чуть ли не половина людей с Украины.

manon35, у нас на разборке в городе была масса предложений гбц под 24д за 300-400грн. Если поискать по объявлениям, то думаю много еще где найдете (aukro.ua, emarket.ua. slando.com.ua, auto.rio.ua, объявления в местных газетах).

ed101utf8ищим, если кому на глаза попадется то что надо буду признателен.

еще вот узнал, у нас в городе за притирку клапанов мужик берет под 1000 грн.
только 1 мастер этим занимается

manon35
Приспособа для притирки и баночка пасты намного дешевле. Как выглядит сам процесс можно на ютюбе посмотреть.

manon35 не сци кипятком, все есть и гораздо дешевле твоих горе мастеров.
прекрати беготь непонятно куда.
продай 402 гбц за нее купишь 2 гбц 24Д как минимум.
твою можна фрезернуть и еще побегает.
если фрезернуть много (в размер 93.5 и меньше) придется ставить пропан.
Макс можна фрезировать 93.0 мм (больше рискованно).

фрезировка со шлифовкой стоит 200-250 грн.
притирка с шарошеньем седел клапанов на уже снятой гбц - гривен 80-100
тЫсяча это на лоха. (за 1200 волгомотор у нас перебирают полностью со снятием и постановкой).

Master General боюсь мою не получится фрезернуть на 0,5 или 1мм, т.к. те "ракушки" глубокие.. ну не видно по фото + в 1 месте с канала охлаждения образовалась "канавка" шириной в 0,3мм и идет прямиком в камеру сгорания :(
в нас в городе так и не нашел кто варит аргоном, да и с фрезеровкой не сильно хорошо.

manon35!
Головки, убитая и свежепреобретённая, одинаковы или нет? Сопоставь внимательно передние
части гловок.
Может на блоке двигателя какой-то умелец сам выбивал номер?
Не помню как должна выглядеть передняя часть блоков 24Д и 402 но, две выхлопные трубы (на фотке они видны) с завода шли под 402-ой моторчик.

Юра писал(а):Не помню как должна выглядеть передняя часть блоков 24Д и 402 но

У 402-го есть отверстия и шпильки для помпы прямо под ГБЦ. На 24д такого нет.

Юра писал(а):Не помню как должна выглядеть передняя часть блоков 24Д и 402 но, две выхлопные трубы (на фотке они видны) с завода шли под 402-ой моторчик.

это только от коллектора зависит.
а на фото где со снятой гбц видно что на передней части блока нет отверстий под помпу, т.е. она на гбц.

я думаю просто мотор поменяли на 24Д остальное осталось от 2410, выхлоп, навесное

Ищи б\у 24д или 402 в сборе. А это сдай на маталл. И вообше ... зачем такую машину брать?

В Нижнем башка всборе 12 штук http://keno-tanaki.ru/catalog?show=4