Клуб владельцев ГАЗ 24

Сделай " намордник" и прикрой жалюзи , можно еще сделать гофру к коллектору

Сделай " намордник" и прикрой жалюзи , можно еще сделать гофру к коллектору. В моторном отсеке будет тепло и карбюратор не замерзнет.

Хромов писал(а):Mortis, там написано "не может быть использован на машине с глушителями"

ПРИМЕЧАНИЕ: Не могут быть использованы на автомобили б/ глушители

Gotlib писал(а):Когда с утра -43 всё вышеперечисленное звучит както бестолково (без обид) Особенно безтолково выглядит штатная "жаровня" Так что вопрос актуален...

мишаня писал(а): Т.е. в приёмную трубу под определённым углом ввариваем кусок трубы подходящего диаметра таким образом, чтобы получился так называемй "Эжектор"

А при чём "разрежение" и "подмерзает"?

436 писал(а): 151-го на холодную обмерзает автономная система холостого хода

вован 2410 писал(а):воздушные жиклеры, прямо на них сопло сапуна было направлено

вован 2410 писал(а):Сейчас сапун смотрит прямо на первичную камеру карбюратора

436 писал(а):Вот, кстати, маслоотделитель, похожий на тот, что у Mortisа, только подешевле.

nygoth писал(а):выходное отверстие патрубка (который сбоку отходит)

436 писал(а):

nygoth писал(а):выходное отверстие патрубка (который сбоку отходит)

А мне почему-то кажется, что это входной патрубок, а выход сверху. Надо-бы поискать, как он на родном моторе подключен.

мишаня писал(а):

Сделай " намордник" и прикрой жалюзи , можно еще сделать гофру к коллектору

Хоспади, а я то думал что та хрень, которую я повесил на решётку радитора, а также те железки, что закрываются из салона - это так, для красоты

Господа, не считайте остальных глупее себя. Как создать под капотом ташкент вроде как в FAQ написано. Вся проблема в том, что даже при всех принятых мерах, карбюратор всё-равно замерзает.

Mortis, а где все эти хрени купить можно? Масловодоотделитель быстро забъётся или тоже замёрзнет - проверенно уже.

Константин-1 писал(а):когда для Волг делали натуральный бензин без антидетонирующих присадок

Для того, что бы по минимуму сократить расход масла в двигателе, связанный с принудительной «вентиляцией» картера. Предлагаю немного модернизировать систему вентиляции картера.
Для этого нужно зайти в автомагазин и прикупить:
- фильтр масляный (москвич – 412, он же Газ – 24) = цена около 25 рублей.
- трубочку от автопечки «Нива» = цена 10 рублей.
- резинку от фильтра = 2 рубля.
- скотч (любой)
- 2 самореза.

Затем собрать из всего этого такую вот конструкцию.
Скотчем заклеиваем верхнее отверстие фильтра. Что бы воздух шёл только через фильтрующий элемент.
Установите данный фильтр на ваш автомобиль.
Для этого трубку от крышки клапанов наденьте на трубку этой конструкции и выведите вверх, можно так как сделал я. Можно и по иному.
В двигателе всегда сохраняется атмосферное давление. Пары масла не высасываются в карбюратор или во впускной коллектор, расход масла падает в разы.
В двигатель не попадает пыль и грязь этому препятствует фильтр.
Одного фильтра хватает на пробег от 10 – до 20 тысяч км, в зависимости от состояния ЦПГ и прорыва газов в картер. По мере загрязнения фильтр легко и быстро можно заменить.

По себе: Езжу практически всегда с прицепом, и валю 100 – 110. Масло только меняю, на 8000 – 8500 км, причём доливки не требуется.
Попробуйте. Данная конструкция работает на всех карбовых и инжекторных автомобилях, так же включая дизеля.

Чтобы создавать отрицательное (относительно атмосферы) давление в моторе?