Клуб владельцев ГАЗ 24

Имеется ГАЗ 2411, двигатель 24Д, голова УМЗ 417, карбюратор К126ГМ с окошком, зажигание бесконтактное, компрессия 1-9,8 2-8,5 3-8,5 4-9,5.

Суть проблемы: Ехала замечательно, но в один прекрасный момент просто заглохла без всяких причин. Карбюратор мыли, ставили заведомо рабочий - изменений нет. Меняли катушку, бегунки, крышки трамлёра и, собственно говоря, сам трамблёр, зажигание крутили и так и сяк (в том числе и по стробоскопу выставляли).

Переднюю крышку для проверки меток не снимали, смотрели по трамблёру и работе клапанов - вроде совпадает.

Вобщем стреляет в карбик, если очень позднее зажигание, то и в карбюратор и в глушак.

Всю голову сломали, мож кто подскажет в чём причина?

shmiser писал(а):Всю голову сломали, мож кто подскажет в чём причина?

Чудеса! А искра то есть? Коммутатор не меняли? есть еще такая штука как добавочное сопротивление Это такая хренотень железная,с тремя контактами и спиральками внутри Стреляет в карб сразу или долго долго крутить надо? взяли бы у Антохи карб сняли с сарайки да попробовали Т Как говорил мой наставник в свое время-либо нечему гореть,либо нечему поджечь Искра то на всех проводах? А если в порядке искра,попробуй покрутить при полностью нажатой педали газа,не дрыгать ей а просто нажать до упора и покрутить.

Благодарствую за ответ другу, но причина нашлась - провода наоборот перекинули и всё в ажуре:)) Поначалу лоханулись и не сделали этого, друг уверял что трамблёр правильно поставил:))

Neural писал(а):Благодарствую за ответ другу, но причина нашлась - провода наоборот перекинули и всё в ажуре:)) Поначалу лоханулись и не сделали этого, друг уверял что трамблёр правильно поставил:))

Бывает

Каких друзей...поговорка соответствующая есть. Там ещё про музей
Делать всё самому. Ну почти всё. Другого пути нет.

Дык мы втроём и делаем. У нас 3 Волги и самих трое:)

Neural писал(а):Дык мы втроём и делаем. У нас 3 Волги и самих трое:)

Антоха то знал про фишку с проводами то Чего не попробовали то?

Да хрен его знает, он вроде предлагал, но чёт не сделал:)

Вчера у меня УАЗик тоже сдох и не заводился Накрылся коммутатор,поставил запасной нас голыми руками не возьмешь! Но накрылся и этот! Это вообще впервые произошло в жизни данной машины,хотя она и плавала и в болотах застревала и прочие тяготы терпела. На всякий случай вернул все переставленные провода в исходное положение,задействовал обратно добавочное сопротивление

Коммутатор просто не выдержал завышенного напряжения .

странно. По идее без вариатора катушка умирает, а не коммутатор.

Stich писал(а):странно. По идее без вариатора катушка умирает, а не коммутатор.

В моих машинах всегда все странно! Все неполадки не как у людей Да и кстати о катушке! Что и как с ней не знаю,так как я в попыхах сначала заменил ее! Потом уже коммутатор,спешил,на работу ехал,в результате доехал на аварийном вибраторе

Да просто говно половина продаваемых коммутаторов!

СержНовоч писал(а):Да просто говно половина продаваемых коммутаторов!

Просто коммутаторы бывают с функцией ограничения тока через катушку, а бывают - без такой функции.

СержНовоч писал(а):Да просто говно половина продаваемых коммутаторов!

Он у меня стоял со дня рождения УАЗки А второй накрылся из за моей невнимательности,потому как я провода на катушке перепутал Потому что в спешке,да в потемках все дело происходило