Клуб владельцев ГАЗ 24

В общем движочек как собрали в течении дня гоняли холодным на станке... Интересно знать скока его вообще обкатывать на машине? Насколько знаю обычно порядка 2тыс. км ? Ну и мало ли какие нюансы есть (про негазовать, небуксовать и т.д. и т.п. как бэ очевидно ). Спасибо заранее

около 5-ти лучше ездить поспокойнее не больше 110 км/ч

TANKER писал(а):около 5-ти лучше ездить поспокойнее не больше 110 км/ч

Ну эт нормально, она за город редко выезжает, и да обкатки я редко выше 100 ездил по трассе, причем на 5-ти ступке

ну и, естественно, трогаться плавнее,, не рвать со старта, не перекручивать при переключении передач и т д.

Вот совсем в мануале по этому поводу ничего не сказано, совсем!!

Master General может в старых нет, но в новых уже пишут давно.



из мануала по 3110

"Начинать движение только после того, как двигатель начнет устойчиво работать с полностью открытой воздушной заслонкой карбюратора (только для автомобилей с двигателями ЗМЗ–402 и ЗМЗ–4201, на автомобилях с двигателем ЗМЗ–4062 начинать движение можно практически сразу после пуска двигателя, после небольшого прогрева).

Скорость движения автомобиля в период обкатки, при пробеге первых 2500 км не должна превышать: на первой передаче – 25 км/ч, на второй – 40, на третьей – 60, на четвертой – 90 и на пятой – 115 км/ч."

TANKER писал(а):Master General может в старых нет, но в новых уже пишут давно.

Во всех нормальных книгах о Волгах есть сведения про обкатку!
72-й год, (сдано в набор в 71-м)!!!


Мои мануалы:
http://gaz24.info/page.php?27

ну так тоже самое что и в современных почти, а ты говоришь ни слова нет.

Я говорю что перед тем как постить в стопятьдесятый раз подобный вопрос надо хотябы книгу попытаться открыть (а их-то куча) или форум полистать, поиск поюзать. Смайл: означает RTFM (Читай инструкцию по нашему).

Master General ну пойми, порой охота на форуме обсудить ...А вообще спасибо

Советую не затягивать с заменой масла - очень много в нем опилок! Поменять надо после холодной и не позже 1тыс.км. Я решил съездить в отпуск, на обкатке, а потом поменять. В итоге проехал почти 2тыс.км на первом залитом масле и у меня заклинил редукционный клапан маслянного насоса именно из за попадания металлической пыли!

Master General писал(а):

Интересно, а между изменениями режимов надо ли сделать перерыв для охлаждения двигателя или гонять, не останавливая?