Клуб владельцев ГАЗ 24

Привет всем. Нужно поменять сальник коленвала (передний). Двиг.24Д. Подскажите пожалуйста насколько это дело хлопотное? Можно ли обойтись без специалиста? Какой необходим инструмент? Спасибо.

Можно. Дело малость геморройное и лучше его делать в тепле. Нужно будет снимать радиатор, ступицу шкива коленвала, для этого понадобится съемник, либо трехлапый, либо ступичный. Ну и оправка сответствующая, чтобы запрессовать сальник на место. Еще могут пригодиться шпильковерты на 8, чтобы выкрутить 3 шпильки крепления поддона из передней крышки.

Таргитай. А как вытащить старый сальник? И почему может понадобиться выкручивать шпильки из поддона?

Bajm, старый сальник вставляется изнутри. Через отверстие в передней крышке вставляешь выколотку или ту же отвертку, упираешь ее в сальник и легкими ударами выбиваешь его.
Шпильки нужно будет выкручивать, потому что они мешают сдвинуть крышку вперед.

Таргитай, спасибо.

Bajm, ды завсегда пожалуйста!

Самая засада не достать старый сальник, а запрессовать новый.

Таргитай писал(а): Нужно будет снимать радиатор

Радиатор снимать не торопись, я снимал ступицу коленвала маленьким трёхлапым съёмником (75 мм), он влезает между движком и радиатором свободно, попробуй им сначала, может, снимется.

А ещё помпу снимать ("спасибо" конструкторам)

Bajm желаю тебе, чтоб ступица коленвала слезла как по маслу

436 писал(а):Радиатор снимать не торопись, я снимал ступицу коленвала маленьким трёхлапым съёмником (75 мм), он влезает между движком и радиатором свободно, попробуй им сначала, может, снимется.

Ну не все же бывшие гинекологи! На мой взгляд, радиатор снять - гораздо удобнее будет. Тем более что открутить всего 6 гаек нужно. Тем более что помпу все равно снимать!

436 писал(а):А ещё помпу снимать

У себя менял шестерню распредвала - помпу снимать не пришлось. Правда, движок 402.

Всех благодарю за советы и пожелания.

снимай все, что будет мешать снять переднюю крышку

Там ещё один моментик есть!
Когда всё собирается взад, сначало нужно будет шкив посадить на место, а потом уже затягивать гайки этой передней крышки. В противном случае, сальника на долго не хватит, т.к. гнездо сальника окажется смещённым относительно шкива.
А ещё можно для начала проверить работу вентиляции картера. Вдруг там всё забито так, что движок "дышит" именно через сальник.
Самый простой способ проверки - снять с воздушного фильтра патрубок и в него дунуть.
И лучше всё это делать по теплу, т.к. любой ремонт в комфортных условиях получается гораздо аккуратней и качественней.

Юра писал(а):сначало нужно будет шкив посадить на место, а потом уже затягивать гайки этой передней крышки

Лучше не весь шкив, а его ступицу - удобнее будет гайки затягивать.

Юра писал(а): И лучше всё это делать по теплу, т.к. любой ремонт в комфортных условиях получается гораздо аккуратней и качественней.

Ну да, а я, как всегда дождался морозов . Сальник, кстати, еще не поменял. Брызгает пока не сильно. Может до весны дотяну , езжу не очень много. Советами обяз. воспользуюсь , делать буду сам.

Таргитай писал(а):... для этого понадобится съемник, либо трехлапый, либо ступичный.

Трехлапый- это ясно, а вот ступичный как выглядит? И какой лучше покупать, что б в дальнейшем мог еще пригодиться??

Bajm писал(а):ступичный как выглядит?

Диск с насверленными в нем отверстиями в количестве много-много (под ступицу руля, коленвала, распредвала и т.п.), в центре - мощный болт. Сначала диск болтами на 8 прикручивается к снимаемой ступице, затем путем вворачивания центрального болта ступица снимается с вала.

Может до весны дотяну

Тяни до весны.
Работы там, для первого раза, на весь летний день. Ещё и на земле полежать придёться. А сейчас оно надо?