Клуб владельцев ГАЗ 24

Помагите! Тема слудуюшия машина троила валит черный дым из трубы при нажатии на газ хлопки из трубы и черный дым.Меняю свечи на новые работает ровно на утро завеласи без газа отлично но троит после чего заливает свечи прибор показывает что они не исправные все восемь и старые и новые .. мужик волговод дает мне проверинные свечи все машина работает отлично а на утро завелась потом отказалась все свечи в бензине помагите что делать.меняю на еше одни новые завелась но троит черный дым

Переливает. Уровень проверь, иголку.

krygeva писал(а):Помагите! Тема слудуюшия машина троила валит черный дым из трубы при нажатии на газ хлопки из трубы и черный дым.Меняю свечи на новые работает ровно на утро завеласи без газа отлично но троит после чего заливает свечи прибор показывает что они не исправные все восемь и старые и новые .. мужик волговод дает мне проверинные свечи все машина работает отлично а на утро завелась потом отказалась все свечи в бензине помагите что делать.меняю на еше одни новые завелась но троит черный дым

А из карбюратора бензин через верх не льётся ? Уровень в норме ?

Может бабина свечи убивать если не исправная просто это третий комплект уже

Нет не льется все сухо

krygeva
Если черный дым, то это могут быть только две вещи: залипающая в открытом положении игла или забитые чем-то наглухо воздушные жиклеры.

а свечи заливают почему

патамушта

Mortis писал(а):это могут быть только две вещи: залипающая в открытом положении игла или забитые чем-то наглухо воздушные жиклеры.

патамушта

Патамушта дело было не в бабине.

Таки интересно, чем же всё закончилось?

Если сам не умеешь промыть прочистить карбюратор - купи новый и будет тебе счастье

Сергей-Волгарь писал(а):Если сам не умеешь промыть прочистить карбюратор - купи новый и будет тебе счастье

Гы .
А если забилась пепельница, некоторые покупают новую . Машину .

У меня тож троит, уже 2 дня не могу найти причину. Началось ни с того ни с сего, прокачал тормоза, заводить а она никак, потом еле еле завелась троя и пердя при этом. На следующий день купил новые свечи, крышку трамблера и бегунок, все тоже. Снял карб отрегулировал уровень поменял прокладки, один хер. Даже шланг вакумника поставил новый, опять таже песня. Заметил что 2 3 и 4 цилндры нормально работают а в первом свеча всегда мокрая, проверил трамблер и провода, все ок.
Мож у меня ВУТ сдох после прокачки, больше ниче в голову не приходит :(

pisikamushkin
Сними с него шланг и заткни пальцем. Потом сними клапанную крышку и посмотри что с коромыслом.

Вскрытие показало полный пи...ц, заклинило толкатель впускного клапана 1-го цилиндра.... Как его вытащить ума неприложу. Самое интересное, что произошло это сразу после замены масла, залил свежее масло и его клинануло.

Стакан что-ли? Он рукой вытаскивается. Попробуй вниз его опустить и вал покрутить. Он должен вверх подняться, и тогда тяни вверх.

Попробовал, пришлось его молотком забивать обратно. Начал крутить рукой вал, как дошло до фазы впуска не могу провернуть, храповика нет, и ключа огромного тоже. Пытался пассатижами вытащить (когда торчал) тож никак, походу надо распредвал снимать и вниз его выбивать.

pisikamushkin
Вверх не надо - колодец покалечишь, новый толкатель болтаться будет.

Выход только один, выбивать вниз. Эт значит разбирать движок, а раз разбирать движок значит надо менять все вкладыши прокладки и сальники, а мож еще распредвал... Выходит почти капиталка без замены поршневой группы. Вот такой попадос

pisikamushkin
Если давление масла и компрессия нормальные, то не надо ничего менять, движку еще ходить и ходить. Вынь распредвал, сними поддон и лови толкатель внизу. На день работы.

Давление нормальное, а вот кольца надо менять, сапун дымит, заодно поставлю межремонтные вкладыши. Уже морально готов ремонту Решил снять двиг, так всетаки удобнее.