Клуб владельцев ГАЗ 24

Машина стояла неделю. На улице 3-5 градусов
Сел в машину,раза 3 нажал педаль,вытянул подсос,выжал сцепление и повернул ключ. С первого раза не схватило,30 секунд подождал,снова включил стартер,не схватило. 30 сек подождал повернул ключ - взрыв в глушителе.
Главное в прошлом году,примерно в это же время, случиласьтакая же хрень Тенденция однако (или Странник новый гимн придумывает).
После прошлогоднего взрыва ездил не меняя регулировок,зажигание бесконтактное,выставлялось по стробоскопу пару лет назад,карб - 126 гм,прошел меньше 20 тыс,расход на трассе чуть больше 10 л на сотню,при скорости 90-100,обратка с карба в бак есть,машина скорость набирает бодро,разгонялся пару раз до 160 по спидометру,130-140 идет без проблем.
Мотор работает ровно (из старых Волгарей кто слышал - хвалили),обычно заводится без проблем,в том числе и на горячую.
В чем может быть причина таких сюрпризов?

Причина банальна - перелив бензина. Исправное зажигание, нормальные регулировки карба и зажигания и такого не будет. Нельзя долго крутить стартером на полностью вытянутом подсосе. Насосет луцу мама не горюй. Попробуй с наступлением холодов ставить новые свечи и меньше тягать подсос. Если компрессия меньше 10 очков то старайся не особо баловаться с подсосом. Лучше "подрочить пару раз педалью" а подсос не полностью вытягивать.

Долго стартер не кручу,примерно 5-6 секунд максимум. В принципе заводился как обычно,в прошлом году аналогично,после замены глушака,заводился и ничего не взрывалось. В том то и дело,что претензий к мотору не было. Мотор после капиталки прошел тысяч 20. Свечи смотрел с месяц назад - все в норме было. Последний год ездил редко.

3 раза по 5-6 секунд на подсосе достаточно чтобы отправить в глушак 100 грамм бензина. Кторые потом подрываются выхлопными газами. Не вытягивай подсос на 100%. У тебя есть пружинка которая позволяет приоткрываться заслонке при прохождении воздуха или подсос затягивается намертво.

Пружинка есть,подсос вытягиваю наполовину.
Вообще делаю это "на автомате",не задумываясь. Обычно заводится с 1-го раза,редко когда второй раз приходится стартером крутить.
Словом,да,налажал с алгоритмом пуска.

После тщательного осмотра всех элементов системы зажигания пришел к выводу,что виновата была крышка трамблера,все остальное в полном порядке.
На внутренней поверхности был налет из графитовой пыли,как раз в этот день было очень сыро,пыль набрала влаги и начала проводить ток,похожее иногда случается со старыми телевизорами.
Протер крышку и машина стала заводиться с пол-тыка
Вывод - нужно регулярно протирать внутреннюю поверхность крышки трамблера

FLO писал(а):После тщательного осмотра всех элементов системы зажигания пришел к выводу,что виновата была крышка трамблера,все остальное в полном порядке.

тоже и у меня произошло, глушак взорвался, по швам лопнул, а причиной всему крышка, уголек обгоревший аж белый и проводящая пыль от него