Клуб владельцев ГАЗ 24

Шел воздух в систему охлаждения. Проехал почти год, пока не наступил момент закипания. Вовремя заметил. 3 литра тосола в расширительный бачек ушло постепенно. Отогнал на сервис. Головку день снимали т.к. в отверстиях под шпильки дерьмо всякое закоксовалось. Прокладку разъело... Эмульсии небыло.
Точили головку, сняли 2мм.
Какой бензин теперь лить, т.к. прослушивается стук пальцев при динамической езде? Мотор капиталился года полтора назад и прошел 60 тыщ. Может зажиганием поиграть (электронное).
Нужна ли протяжка головки? Кулибины говорят НЕТ! Если ошибаются, как это сделать?

Фёдорыч писал(а):Мотор капиталился года полтора назад и прошел 60 тыщ.
Нужна ли протяжка головки? Кулибины говорят НЕТ!

Протяжку делать обязательно! Надо было это сделать ещё после пробега 1,5-2 тыс.

По идее еще должна 92-й переваривать, подправь зажигание. Тянуть голову НАДО.

2 миллиметра могли снять только с ГБЦ под 76-й бензин. В итоге теперь получился гибрид с высотой 96мм. Мешай 92+76 в пропорции. Со временем узнаешь какой оптимален. Для начала залей пополам.

Master General
Если с 92-й головы, то это 92мм получится, до свечей достать не должно. Хотя неправильно я сказал, это уже конкретно под 95-й.

iguana01 писал(а): Протяжку делать обязательно! Надо было это сделать ещё после пробега 1,5-2 тыс.

Даже раньше, после первого/второго прогрева, а потом через 1,5-2 тыс. У меня после первого прогрева зазоры ушли почти до нуля, гайки дотянулись на оборот.

На данный момент проехал около 400 км. Голова была под 76 бензин. Голову протягивали через некотрое время после установки до первого запуска. После часового прогрева зазор отсутствовал на одном клапане, на остальных более-менее зазоры сохранились.
С каким усилием тянуть нужно? Стоит ли ждать пробега 1,5 - 2 тыщи или произвести протяжку раньше?

Опишите пожалуйста процедуру протяжки.

Фёдорыч
Снимаешь ось коромысел, берешь динамометрический ключ и тянешь в определенном порядке (картинку можно найти в инете) до момента 9.5. Ставишь ось на место, заново регулируешь клапана. Первый раз она прослабляется буквально после первой пары прогревов, потом еще надо разок протянуть на 1500км (у меня только крайние гайки протянулись), и некоторые рекомендуют последний раз на 10000км.

Головку подтянуть можно, но только ключем. Обычно тянут головку после 1000 км один раз. Сначала отпускаеш гайку на пол оборота, а потом тянеш до нормы.
2мм - это тотже 76(80) бензин с коррекцией угла зажигания.

Поставил вот сегодня головку, немного прогрел, но почему-то из выхлопной идет синий дым... по уровню масло немного перелил (выше буквы "П" миллиметра на 4), если это не уровень виноват, то что может быть??? Клапана посмотрю...

Broadcas
А колпачки в этой головке в каком состоянии?

Mortis хз вроде в нормальном, я не эксперт, из-за пружин невидно, но вроде бы все на месте.

То, что они на месте не мешает им быть совершенно деревянными и ни хрена не задерживать. Думаю, дело в этом.

Воистину. У меня белый дым был, и я думал что это круто и правильно, Во наивный и безграмотный был. Проблема в колпачках маслянных была. Они все разложились и посыпались, не знаю как еще масло не жрал.....
Дым стал бесцветным и ......... я сплю спокойно.

Летом дым был? У меня он тоже когда рассеивался становился белым, а вот по запаху как перелив масла в "юпитере" )))... У меня вроде бы все догорело, что оставалось после ремонта, дым стал невидим, по запаху нормальный выхлоп.

ДА,летом. Прям как говорили друзья-волшебство из трубы херачит. Потом после ремонта головы всё прошло.

Mortis писал(а):Фёдорыч
Снимаешь ось коромысел, берешь динамометрический ключ и тянешь в определенном порядке (картинку можно найти в инете) до момента 9.5. Ставишь ось на место, заново регулируешь клапана. Первый раз она прослабляется буквально после первой пары прогревов, потом еще надо разок протянуть на 1500км (у меня только крайние гайки протянулись), и некоторые рекомендуют последний раз на 10000км.

Хотелось узнать до какого момента надо дотягивать - здесь 9,5 в книге к своей машине 7,3-7,8, на форуме видел 10?
Мотор 24D 76 бензин.

По идее нужно следовать руководству по эксплуатации.
Но 7,3-7,8 как-то уж совсем мало. Почему то не внушает доверия такой момент.
Из личного опыта тянул до 14, но толку от этого мало, если есть дефекты на поверхностях блока или головки всё равно "продует". Да и резьбу вытягивает "на раз" из блока.
Сейчас затягиваю 9-9,5 (свой 4022 и газельку с 402-м делал так) пока тьфу-тьфу всё нормально. Ну и после небольшого пробега протягивать заново не забывайте.

Не таки 9 стало роковым для 9 шпильки, сорвар резьбу, как теперь выходить с этой ситуации...

Выход один, вворачивать ремонтную.

Bogdan
Точно шпилька? Чаще гайки срезает.

dima-ekb 2410 писал(а): вворачивать ремонтную.

Ремонтная шпилька просто вворачивается по сорваной резьбе, или надо предворительно нарезать новую резьбу?

Предварительно нарезать новую.

А как можно выкрутить шпильку если она прокручивается?

А как можно выкрутить шпильку если она прокручивается?

Тянуть вверх и крутить.

DMAD писал(а):

А как можно выкрутить шпильку если она прокручивается?

Тянуть вверх и крутить.

В ручную ни как не получается, может какое нибуть приспособление есть?